THEMA:

Geschrieben von AB am 28. September 2003 17:32:13:

hi Simon, entweder hatte ich Dich falsch verstanden oder war was anderes:

es waren nicht die drei Schrauben, die den Scheibenwischermotor an die Stirmwand pressen, sondern die drei Schrauben, die das Motorgetriebe zusammenhalten. Der Ausbau und festziehen gingen ja ganz einfach, aber das Ding da wieder reinzufummeln war ja wieder zum Haareraufen - jetzt kann's wieder regenen, wie im Film.

Für alle anderen: einfach mal am Scheibenwischermotor wackeln, wenn's wackelt festziehen, bevor das Getriebe hinüber ist...

Gruß Andreas

puhh - war letzter Beitrag (für heute) - versprochen

W108-Ölsardine

Geschrieben von sstaiger am 02. Oktober 2003 13:43:32:
Als Antwort auf: @Simon und Leute mit Scheibenwischern geschrieben von AB am 28. September 2003 17:32:13:

Hallo Andreas,

kann auch sein dass ich bzgl. Scheibenwischer wieder was durcheinander gebracht habe - ich glaube, bei mir waren damals lose:



[*]die Befestigungsschrauben Wischergetriebe an Stirnwand (vom Fahrerfußraum aus geschraubt)[/*]

[*]die Schrauben, die das Getriebe selbst zusammendrücken[/*]



Der Effekt: der Exzenterlauf am Getriebeabgang ist oval, und damit hat das gesamte Wischergestänge Spiel. Sichtbar ist das manchmal daran, dass die Wischer auf halbem Weg eine kurze Pause einlegen - genau dann, wenn es den Wischermotor auf die andere Seite schiebt.
Die Kraft ist dabei hoch genug, dass bei einer Blockade das Gestänge einfach zusammengeschoben werden kann. Schäden an Wischermotor und -Getriebe sind dann natürlich auch absehbar.
Hauptsache schnell fest und nicht schnell ab, oder wie hatte Matze das gesagt?




An meinem habe ich gestern noch was anderes gefunden: alle drei Schrauben am vorderen Krümmer zum Rohr waren lose, kein Wunder dass es dann manchmal komisch gepoltert hat. Dicht wars aber noch.

Ich hoffe mal, dass das kein "Folgefehler" der schlappen Motoraufhängung ist, nicht dass alles auseinandergerüttelt wird...


Simon