THEMA:

Geschrieben von Cebe

am 04. September 2003 12:00:53:
Als Antwort auf: Vergaser-W108 plötzlich aus auf Autobahn geschrieben von sstaiger am 04. September 2003 00:15:15:

Ich würde auch in Richtung Zündung suchen.

Mein 108 280S hat ja eine Gasanlage.

Zum Umstellen auf Gas stelle ich erst den Schalter auf "neutral", es wird also kein Benzin gefördert und kein Gas. Dass ist nötig um die Vergaser leer laufen zu lassen ,sonst würde der Motor ja doppelten Kraftstoff bekommen. So hab ich jede Menge Erfahrung mit "Spritmangel"

Wenn die Vergaser fast leer sind, ist es nicht schlagartig zuende mit der Leistung. Diese sinkt zunächst ab, was ich darauf zurückführe, dass nicht beide Vergaser exakt zum gleichen Zeitpunkt leer sind. So exakt gleichlaufend kann man die gar nicht einstellen, schon gar nicht, wenn man im Serienzustand nur den CO-Wert des Motors, nicht aber der einzelnen Vergaser, also von je 3 Zylindern einstellen kann.

Dann gibts noch mal einen kleinen "Schub", wenn man das Gas wegnimmt und wieder Vollgas gibt, in diesem Moment wird das restliche Benzin aus der Beschleunigerpumpe eingespritzt.
Also vermute ich Stark die Zündung hinter dem Problem.

Wo nun allerdings der Wackler sitzt, kann man aus der Ferne kaum Beurteilen, insgesamt sind Wackelkontakte schwer zu finden.

Nach Murphys Gesetzen treten die nämlich genau dann nicht auf, wenn man sie sucht

ALs erstes würde ich mal die Zündspüle in Betracht ziehen, auch wenn diese relativ neu ist.

Ist es die Spule, könnte es sein, dass für dere Ableben ein zu niedriger Vorweiderstand verantwortlich ist, oder vielleicht auch die Lichtmaschine (Regler) eine zu hohe Spannung einspeist. Brennen öfter mal Birnen an dem Wagen durch???
Rätselnde Grüsse
CB

Geschrieben von sstaiger am 04. September 2003 21:07:11:
Als Antwort auf: Re: Vergaser-W108 plötzlich aus auf Autobahn geschrieben von Cebe am 04. September 2003 12:00:53:

Hallo,

wie lange geht der Motor denn noch, wenn Du von "Gas" auf "Neutral" umstellst? Bin mir nicht sicher, ob ich eine "schlappe" Benzinpumpe sofort bemerken würde (falls es sowas denn gibt).
Die Beschreibung zur Zündung ("Hilfe, ich habe das Problem nicht mehr") trifft meinen Test-Ärger auch ziemlich gut: bin jetzt zwei Tage herumgefahren (keine Autobahn), und alles gut.

Will nur nicht im Tunnel oder der Baustelle stehenbleiben...
Die Elektrik ist wohl auch in Ordnung - habe keine Spannungsschwankungen gemessen, und die Lämpchen bleiben ganz.


Grüße,

Simon
P.S.: Die letzte kaputte Birne war diese fiepsige Lampe, die die Schaltkulisse (Mitte) von unten beleuchtet. Aber die ist eher an Altersschwäche eingegangen, da unten war wohl seit der Montage niemand mehr

Geschrieben von sstaiger am 04. September 2003 21:11:14:
Als Antwort auf: Re: Vergaser-W108 plötzlich aus auf Autobahn geschrieben von Helu am 04. September 2003 08:32:20:

Dann muss ich mal zusehen wo ich eine herbekomme... Berliner da?


Wäre ja auch zu schön gewesen, das alles einfach so testen zu können... was muss eine Pumpe für den Vergaser denn bei 800 Umdrehungen bringen? Ein, zwei Liter pro Minute? Oder ist das die völlig falsche Größenordnung?


Grüße,

Simon

Geschrieben von sstaiger am 04. September 2003 21:16:35:
Als Antwort auf: Re: Vergaser-W108 plötzlich aus auf Autobahn geschrieben von Rolf S. am 04. September 2003 07:34:21:

Hallo,

ein Sieb gibt es im Tank auf jeden Fall, und laut Dirk auch noch mindestens bei den Einspritzern diesen Spritkorb, den ich noch nicht verstanden habe. Aber für mich als Innenhofschrauber ist es eine größere Sache, den Tank abzulassen um nachzusehen... ein Endoskop muss her, jawoll.
Die Vergaser sollten nie "dicht" sein, deshalb ist ja diese ganze Latte Filter davorgebaut... und wenn, dann dürften ja nicht beide gleichzeitig hops gehen...


Schönen Abend,

Simon

Geschrieben von Robert_D

am 04. September 2003 21:40:32:
Als Antwort auf: Re: Vergaser-W108 plötzlich aus auf Autobahn geschrieben von sstaiger am 04. September 2003 21:07:11:

>>P.S.: Die letzte kaputte Birne war diese fiepsige Lampe, die die Schaltkulisse (Mitte) von unten beleuchtet. Aber die ist eher an Altersschwäche eingegangen, da unten war wohl seit der Montage niemand mehr
Ähem, die Kulisse sollte beleuchtet sein???

Dann ist bei mir wohl auch seit mehr als zwei Jahren ein Birnchen kaputt, bei meinem hatte da zumindest seit ich ihn besitze nie etwas geleuchtet...
Wie kommt man denn da dran? Und was für ein Birnchen brauch ich da?

Und wenn ich schon mal dabei bin: wie komme ich eigentlich an die Birnchen von der Heizungsregulierung dran?
Danke für Tips

und schönen Gruß,

Robert

*bisher unerleuchtet*