THEMA:

Geschrieben von Dirk

am 03. September 2003 08:41:28:
Als Antwort auf: Re: Als ich geschrieben von Paul am 02. September 2003 22:28:31:

Hallo Paul,
wenn Ihr alle drei das so möchtet und Euch der Gefahren bewusst seid ist das in meinen Augen ok so.
Als ich den 111er bekam war meine Freundin dafür Gurte nachzurüsten. Meine eigene Meinung dazu wäre gewesen, sie nicht nachzurüsten. Ich hab dann aber bei der nächsten Inspektion beim G.Lehman welche nachrüsten lassen weil ich es nicht verantworten möchte für etwaige Folgen eines Unfalls, auch fremdverschuldet falls mal ein anderer Rennen fährt, derjenige zu sein, der gegen das Nachrüsten der Gurte war. Das war mir zu heavy.
Im Endeffekt ist es so, ich habe zwar Nackenrollen, aber die helfen beim Unfall gornix. Wenn es also kracht habe ich lediglich den Vorteil nicht durch die Scheibe zu fliegen, das Genick kann trotzdem gebrochen sein. Gibt aber ein sauberes Finish in der Leichenhalle auch ohne Swizoel. )
Gruss

Dirk

Geschrieben von Rauchsilber am 03. September 2003 10:35:35:
Als Antwort auf: Re: to gurt or not to be geschrieben von Dirk am 03. September 2003 08:41:28:

Hallo,
ich muß Dirk da Recht geben: Originalität hin oder her - die Entscheidung, die Gurte nachzurüsten, kann ich nicht genug loben!!! Da sieht man wieder, wie sinnvoll es ist, auf unsere Damen zu hören! (Na ja, manchmal jedenfalls)
Nun kann ich aus eigener beruflicher Erfahrung, die sich auch auf die Verkehrsunfallforschung und Sicherheitssysteme für den Insassenschutz erstreckt, aber ergänzen, daß eine Nackenrolle noch immer besser als nix ist. Klar - eine optimal (also eher zu hoch als zu niedrig) eingestellte Kopfstütze ist das Optimum, aber jede Vorrichtung, die die Rückwärtsbiegung der Halswirbelsäule beim Heckauffahrunfall einschränkt, kann schon über Leben und Tod entscheiden!!
Zur Frage des Angurtens in niederländischen Pagoden und deutschen 111ern sei noch erwähnt, daß leider Gottes häufig gerade die "Unschuldigen" an einem Verkehrsunfall diejenigen sind, die dann in der Leichenhalle landen. Traurig, aber wahr!
Selbst beim Alleinunfall, z.B. frontal irgendwo gegenfahren, kann man sich ab 15 km/h nicht mehr mit den Armen abstützen, oberhalb von 30-40 km/h kommt es beim Fahrer zu Brustkorbbrüchen (Lenkrad) und bei Fahrer und Beifahrer zu Schädelbrüchen (Windschutzscheibe). Die nicht angegurteten Heckinsassen fliegen dann regelrecht über die nach vorne gebeugten Vordersitze und Frontinsassen hinweg, geradewegs durch die Windschutzscheibe.
Einen weiterer massiven Vorteil bringen die Gurte auch beim Schleudern des Fahrzeugs, bei dem nicht angegurtete Insassen mit einer Häufigkeit aus dem Auto geschleudert (und schwerst verletzt/getötet) werden, die man als Laie nicht ahnen würde.
Ein weiteres Sicherheitsrisiko stellen offene Schiebedächer dar. Ein nicht oder nicht straff genug angelegter Gurt (manuelle Gurte in Oldtimern!) ermöglicht den Frontinsassen beim Überschlag, just in dem Moment mit den Köpfen aus dem Dach zu ragen, wenn das Auto gerade auf dem Dach aufschlägt bzw. auf dem Dach liegend herumschleudert. Die Folgen kann sich glaube ich jeder ausmalen.
Ergo: aktive Sicherheit bedeutet für mich u.a. defensives Fahren, wie von Paul erwähnt. Passive Sicherheit ist, auch gegen die Idiotie anderer Verkehrsteilnehmer gewappnet zu sein.
Übrigens finde ich die holländische Lösung der Nicht-Gurtpflicht für Schwangere falsch. Der Gurt sollte auch bei Nicht-Schwangeren nie über den Bauch sondern über den Darmbeinschaufeln (das sind die im Unterbauch links und rechts seitlich tastbaren Knochenwülste) liegen, um Verletzungen von Bauchorganen zu vermeiden. Bei einer Frontalkollision fliegt die nicht angegurtete Schwangere nämlich gerade eben mit dem ggf. großen Bauch gegen Lenkrad oder Armaturenbrett und quetscht den Ungeborenen mächtig zusammen.
Sorry, ich wollte keine Gruselgeschichten erzählen und niemandem das Autofahren verleiden. Auch ich fahre mit großer Begeisterung Auto, am liebsten mit offenem Schiebedach - aber stets angeschnallt!
Rauchsilberne Grüße,

Mario

560 SEL/126

300 TD/124

Geschrieben von Reinhard Pagode

am 03. September 2003 10:45:52:
Als Antwort auf: to die or not to die geschrieben von Rauchsilber am 03. September 2003 10:35:35:

weit nach vorne und laufend in den Rückspiegel blinkend, habe ich die in der Pagode vorhandenen 2-Punkt-Gurte sofort in automatische 3-Punkt-Gurte ausgetauschen und Kopfstützen einbauen lassem und fahre auch grundsätzlich angeschnallt.

Das ist mir schon so ins Blut übergegangen, dass ich beim fahrradfahren schon manchmal mit der rechten Hand nach links über die Schulter greife, um den Gurt zu holen ...)) man(n) wird halt alt ((
Danke an alle, die mir die Infos zum "Recht" der Gurtpflicht gaben.

angeschnallte und koppstützende Grüße

Reinhard

Geschrieben von Dirk

am 03. September 2003 10:57:08:
Als Antwort auf: to die or not to die geschrieben von Rauchsilber am 03. September 2003 10:35:35:

mir is ganz mulmig in der Magengegend. )
Gruss nach Graz

Dirk

Geschrieben von Bernd aus MA am 03. September 2003 11:38:43:
Als Antwort auf: to die or not to die geschrieben von Rauchsilber am 03. September 2003 10:35:35:

Hi Mario,
das Schlimme ist doch, dass das eben keine Gruselgeschichten sind, sondern die ungeschminkte Wahrheit, die eben fast jeder gerne verdrängt. Vielleicht, weil Autofahren so schön sein kann.
Zu ergänzen ist noch, dass die Hintensitzenden bei einem Frontalaufprall nicht immer einfach nur über die Frontpassagiere drüberfliegen, sondern auch gerne mit diesen kollidieren. Das ist dann Kopf gegen Kopf, und der weichere Schädel gibt nach...ist statistisch gesehen oft tödlich. Und passiert gerade dann, wenn "die vorne" angeschnallt und "die hinten" nicht angeschnallt sind. Bevor so ein scheußlicher Unfall passiert, tragen Hintensitzende oft vor, sie würden bei einem Aufprall doch von der Vordersitzlehne geschützt. Das ist leider nur bis Tempo 15 richtig. Darüber ist es dumm und naiv.
Gruß

Bernd