THEMA:

Geschrieben von Ulli am 01. September 2003 16:37:15:
Als Antwort auf: Re: FST, ein paar Bilder vorab geschrieben von Dirk am 31. August 2003 23:53:21:

Hallo Dirk,
Wirklich klasse - kannst Du mir auch noch ein paar mehr Bilder zuschicken? Wuerde natuerlich auch zu gerne den Gelben mal in Aktion sehen.
Danke und *-Gruesse,

Ulli (dessen FST sich zur Zeit auf das Ducken beim Einsteigen in die Zuege beschraenkt...)

Geschrieben von Robert D.

am 01. September 2003 16:40:58:
Als Antwort auf: FST, ich bin immer noch auf 200 Puls geschrieben von Dirk am 31. August 2003 21:01:09:

Hallo Leute!
Vielen Dank für euer Lob - mir hat der Tag mindestens ebensoviel Spaß gemacht wie euch!
Das Wetter hatte wider Erwarten auch gut mitgespielt, so daß ich die ganze Aktion als guten Erfolg deklarieren möchte.


Ich denke auch bereits darüber nach, wann man das nächste Training veranstalten könnte - ich denke, nächstes Jahr im Mai wäre ein guter Zeitpunkt, oder???

(Man muß ja leider immer SEHR lange im Voraus planen)
Das nächste Mal werde ich aber wohl eine andere Linie fahren was Anmeldung und Bezahlung der Gebühr angeht - es ist diesmal zwar letzten Endes alles gut gegangen, aber eine Zeit lang habe ich mir doch arge Sorgen gemacht...
Also, wer hat noch nicht, wer will nochmal???

Macht euch jetzt mal Gedanken darum, in ein paar Wochen frage ich wieder nach ERNSTHAFTEM Interesse und VERBINDLICHEN Anmeldungen!


Aufruf:

Ich möchte alle Teilnehmer und Zuschauer des letzten Wochenendes herzlichst darum bitten, von etwaigen Fotos, Videos und sonstigen Dokumentationen eine Kopie an Pleff oder mich (oder uns beide) zu schicken, sofern das nicht schon geschehen ist!

Meine eigenen Bilder sind leider weder besonders gut noch besonders reichlich, deshalb bin ich für einen Rückblick auf das Treffen auf eure Bilder angewiesen.
@Pleff: kannst Du mir wenn Du alles zusammen hast, die Bilder und Filme (von mir aus auch unsortiert und ohne Qualitätskontrolle) mal auf CD brennen und zuschicken?

Ich sehe zu, daß ich morgen auch von HG eine CD bekommen kann und werde sie dir zusammen mit meinen Bildern auch umgehend zukommen lassen!
Schönen Gruß,

Robert

(und wer hat da gerade "Heizer" gesagt???)

Geschrieben von Pleff

am 01. September 2003 16:46:49:
Als Antwort auf: Danke für das Lob... geschrieben von Robert D. am 01. September 2003 16:40:58:

Hi Robert,
klar.. wenn alles zusammen ist, mache ich eh eine CD (DVD?) davon.

In etwas geringerer Auflösung werden aber die Bilder bereits vorher auf die Sedite kommen. Ich warte aber ab, bis ich alle zusammen habe.

Und von den besten Szenen versuche ich dann mal, ein paar Filme ins Netz zu stellen.
Gruß

Pleff

Geschrieben von Pleff

am 01. September 2003 16:47:39:
Als Antwort auf: Re: FST Video geschrieben von Werner220 am 01. September 2003 15:42:02:

Hi Werner,
siehe Antwort auf das Robert-Posting.
Gruß

Pleff

Geschrieben von Robert D.

am 01. September 2003 17:25:04:
Als Antwort auf: Re: FST, ein paar Bilder vorab geschrieben von Dirk am 31. August 2003 23:53:21:

Hallo Dirk,
ich kenn da noch einen, der zu schnell für die oberste Heeresleitung (und für meine Kamera) war...




Don Calzone, der Pate auf großer Fahrt


Manche Leute nehmen den Slalom halt sehr ernst!


Aber eine Unterbodenwäsche bekam nicht nur Werner, sondern auch Beule

und auch Michael M. ab:



Wer nicht dabei war, kann sich gar nicht vorstellen was er verpaßt hat!
Es war nur wirklich schade, daß sich außer Pleff nicht ein einziger der angemeldeten Zuschauer auch wirklich in Koblenz eingefunden hatte.

Dabei hätte ein kurzentschlossener Besucher sogar tatsächlich den am Vortag freigewordenen Platz besetzen können; aber so ist der zwölfte Platz verfallen. Schade... ((
Schönen Gruß,

Robert

Geschrieben von Ronald am 01. September 2003 21:21:27:
Als Antwort auf: FST, ich bin immer noch auf 200 Puls geschrieben von Dirk am 31. August 2003 21:01:09:

wollte ich LF-Teilnehmer schreiben. (. Ich hatte mich ja bei der ursprünglichen Idee, die Robert meine ich während des Holzworkshops hatte dagegen ausgesprochen. Aber nachdem dann doch noch kurzfristigst ein Platz frei wurde und ich dachte - naja, ist kein Workshop, kannst Du das Auto auch wieder mitnehmen - doch zusagte, muß auch ich sagen: Danke Robert, hat viel Spaß gemacht.
Was schade war, ich hatte die Erklärung mit dem Gegenlenken am Anfang falsch verstanden. Denn: So wie ich es eigentlich gemacht hätte, nämlich nach links lenken, wenn der Wagen nach links ausbricht, war falsch. Also habe ich immer schön nach rechts gelenkt und super Klasse Pioretten (schreibt man das so?) gedreht.
Irgendwann fing ich dann auch an, an mir zu zweifeln. Werner ist es glaube ich ähnlich gegangen. Aber Spaß hat es auf jeden Fall gemacht, nur muß ich auf jeden Fall noch einmal üben. Die Profis in unserer Gruppe waren auf jeden Fall die anderen 3. Matthias mit dem Ponton, sowie Robert mit seinem 280S (allerdings hat er so ein Training auf jeden Fall schon drei Mal mitgemacht), sowie Andreas (AB im Forum), dessen Trainingserfahrung ich nicht weiss, aber sah professionel aus.
Vielleicht sollten wir noch einmal die für uns wichtigsten Dinge für die anderen Forumsteilnehmer aufschreiben. Aus meiner Sicht:
a) Verschiedene Bremslängen, wenn man 30 / 50 / 70 km/h fährt mit und ohne Reaktionssekunde.
Da habe ich doch tief durchgeatmet, als ich die tatsächlichen Abstände gesehen habe. Denkt mal an Euren Speed in der Stadt....
b) Ich wußte bis dato nicht, das auf der hinteren Achse auf jeden Fall die besseren Reifen sein müssen, von wegen der Spurstabilität etc.. Frage: Wer hätte das von den Forumsteilnehmern gewußt, und wenn ja, woher?
c)Zu begreifen und zu üben (wußten tat ich das schon vorher), dass man bei einer Gefahrenbremsung BEVOR MAN WIEDER LENKEN WILL, doch tunlichst die Bremse wieder lösen sollte. Sonst lenkt er eben nicht. Aber: Es ist eine Sache zu wissen, ja klar, mach ich, weiss ich. Aber es ist eine zweite dann eben NICHT ZU LENKEN, sondern vor dem Lenken, die Bremse wieder zu lösen.
Alles klar,
Viele Grüße aus Hamburg
Ronald 300 SE Cabrio weiss/beige (mit heiler Beifahrertür)

der in Hamburg um 22.30 ankam und einen stolzen Autobahnschnitt von 123 km/h hatte.