THEMA:

Geschrieben von Bernd aus MA am 13. August 2003 19:15:56:

Ihr Luftgepolsterten,
mein 109er hat ne neue Mucke: Obwohl ich das ungern und daher selten mache, habe ich meinen 109er gestern um 5 cm hochgefahren, mittels Luftfederung. Das hat auch ziemlich schnell geklappt, aber es wurde mit einem lauten Luftaustrittsgeräusch (Pfeifen) am linken vorderen Wagenende begleitet. Ich konnte nicht feststellen, woher es kam. Vom Druckbehälter nicht (der ja vorne links sitzt), das habe ich gecheckt. Solange der Motor lief, hielt der Wagen so einigermaßen die Höhe, aber das Pfeifen ging weiter. Das heißt, dass alles, was der Luftpresser produziert hat, gleich wieder irgendwo verloren ging.

Dann habe ich den Motor abgestellt. Das Pfeifgeräusch wurde langsam leiser und hörte erst wieder auf, als die normale Fahrhöhe erreicht war. Dann war Stille. Danach fiel mir auf, dass der Druckbehälter "leer" war, also ohne Druck. Ich hab den Bedienknopf der Luftfederung ganz reingeschoben, bei laufendem Motor den normalen Betriebsdruck abgewartet, und gut war's.
Die Federung ist sonst einwandfrei, die Mühle hält auch wochenlang die Luft und bleibt gerade auf ihren Rädern stehen.
Wer von Euch hat eine Erklärung?
Euer Luftikus

Bernd

Geschrieben von Paul

am 13. August 2003 19:27:40:
Als Antwort auf: Seltsame Luftentweichung W109 geschrieben von Bernd aus MA am 13. August 2003 19:15:56:

Habe momentan das gleiche Problem. Das vermutliche Leck sitzt hoechstwahrscheinlich in das Regelventil lv, dass inwendig nicht mehr dicht ist und zu ersetzen ist. Dies sitzt an die Vorderachse angeschraubt. Die Zeifeloessung ist schon gekauft um dies zu pruefen.

Aber befor ich dies teuere Teil neu bestelle will ich erst genaustens wissen ob es dieses Teil auch wirklich ist. Nur ich bin bis jetzt noch nicht soweit gekommen.

Geschrieben von nordhorst am 13. August 2003 19:38:47:
Als Antwort auf: Seltsame Luftentweichung W109 geschrieben von Bernd aus MA am 13. August 2003 19:15:56:

Moin Bernd,
möglicherweise hat der Federbalg oder die Luftkammer eine Undichtigkeit, die nur auftritt, wenn Du den Wagen hochfährst. Dabei hebt sich ja auch der Balg etwas höher vom Konus ab,auf dem er sitzt, und dadurch werden Stellen freigelegt, die sonst (in normaler Position) nie "blank" liegen. Sollte sich in diesem Bereich eine Undichtigkeit befinden, durch Scheuerung z.B., so ist sie normalerweise durch das feste Aneinanderliegen der beteiligten "Bescheuerten" dennoch dicht. Wird sie durch das Anheben freigelegt, dann lässt sie natürlich Luft durch und dann pfeifts da wie im Westerwald... und bei Dir schenbar so stark, dass es nicht zum Auffüllen des Lufttanks reicht, sondern so gerade, um den Wagen oben zu halten.
Ist nur so´ne Theorie von mir. Falls ultimativer Bullshit, dann bitte korrigieren!
Mit flossigen Grüßen,

der nordhorst, luftholend

Geschrieben von Paul

am 13. August 2003 20:38:05:
Als Antwort auf: Gehobene Position geschrieben von nordhorst am 13. August 2003 19:38:47:

Denn wenn du ein Loch im Balgen hasst, dann wird der Wagen niemals obenbleiben und immer auf niedrigststand bleiben.

Es leigt am Ventil oder da ist einen Anschschluss der leckt. Aber hoechstwahrscheinlich ist es an einem Teil im Ventilinneren.

Geschrieben von Ulrich am 13. August 2003 22:00:47:
Als Antwort auf: Re: Dito geschrieben von Paul am 13. August 2003 19:27:40:

Hallo Paul,

ich hab noch ein paar Unterlagen zur Fehlersuche bei der Luftfederung, die werd ich Dir in den nächsten Tagen mal einscannen und zumailen.

Gruß

Ulrich

Geschrieben von Paul

am 13. August 2003 22:41:24:
Als Antwort auf: Re: Dito geschrieben von Ulrich am 13. August 2003 22:00:47:

Danke fuer deine Muehe.

Werde versuchen mich irgendwan mal zu revanchieren.