THEMA:

Geschrieben von Paul

am 13. August 2003 22:41:24:
Als Antwort auf: Re: Dito geschrieben von Ulrich am 13. August 2003 22:00:47:

Danke fuer deine Muehe.

Werde versuchen mich irgendwan mal zu revanchieren.

Geschrieben von Paul

am 13. August 2003 23:05:02:
Als Antwort auf: Seltsame Luftentweichung W109 geschrieben von Bernd aus MA am 13. August 2003 19:15:56:

There is an excellent troubleshooting guide for air suspension issues at the Star Motors web site (www.300sel.com) in the "Tech Docs" section (look for the tab at the top of the page).
Rebuilt valves have an iffy success rate in the rebuild process. Ones I have seen (and had myself) that have been rebuilt have up to a 35% failure rate.
I know that Neil Dubey of Star Motors has been working hard over the past couple of years to come up with new materials and techniques to eliminate rebuild failures. You might want to check with him (phone number is at the www.300SEL.com site) to discuss what the current situation is with rebuilds.
With your rear going down, I also believe that it is MOST LIKELY your rear valve as the problem, though it possibly could be other things such as your lines.
Typically with the 6.3 the front valves tend to go out sooner because the engine heat "cooks" the o-ring seals inside them.
Good luck!

Geschrieben von Bernd aus MA am 14. August 2003 09:40:09:
Als Antwort auf: Seltsame Luftentweichung W109 geschrieben von Bernd aus MA am 13. August 2003 19:15:56:

Hi,
erstmal danke für Eure Beiträge. Die These mit dem Luftfederbalg halte ich nicht für völlig abwegig, deshalb habe ich da mal genauer hingeguckt - aber nichts gesehen. Wird wohl, wie Paul vermutet, ein Ventilproblem sein.
Ulrich, wäre nett, wenn ich ebenfalls Deine Fehlersuchhilfe bekommen könnte (bernd@galileo-sauna.com). Vielen Dank im Voraus.
Paul, lass' mal hören, wenn Du was Neues weißt. Fahre übrigens gerade mit ein bisschen ATF im Tank. Hab ein gutes Gefühl dabei. Der V8 schnurrt mit den neuen Nockenwellen wie ein Kätzchen. Kann kaum genug davon bekommen.
Pfeifen im Westerwald

Bernd

Geschrieben von Cebe

am 14. August 2003 13:00:08:
Als Antwort auf: Seltsame Luftentweichung W109 geschrieben von Bernd aus MA am 13. August 2003 19:15:56:

Ob der Luftfederbalg oder was anderes undicht ist, lässt sich leicht feststellen, in dem man eine Blümenspritze mit Spülwasser füllt und die vermutlichen Stellen einsprüht.

Da wo´s Blasen gibt, ist´s undicht.


Gruss

CB

Geschrieben von kratzi am 14. August 2003 13:46:08:
Als Antwort auf: Seltsame Luftentweichung W109 geschrieben von Bernd aus MA am 13. August 2003 19:15:56:

Hallo, es gibt auch noch die Möglichkeit, dass es das Steuerventil im Motoraum selber ist (Befindet sich in Fahrtrichtung an der linken Stehwand). An diesem befindet sich auch ein kleiner messingfarbener Sechskant mit einer Einstellschraube oben drinne. Auch hier kann es rauspfeifen- es ist sozusagen das Ventil, welches du über den Zug im Wageninneren betätigtst. Fahr den Wagen doch mal mit offener Motorhaube hoch, wenn ein Kollege danebensteht, dann müsste sich das Pfeifen doch lokalisieren lassen.......

Grüsse

kratzi