THEMA:

Geschrieben von majed280se4.5 am 10. August 2003 10:51:18:

hallo Freunde
ich hab die Zündkabeln bei meinem 4.5er gewechselt ( Meterware von Bosch )

dabei zwei Fragen:
1. ist der Kabel für die Spule gleich wie für die Zündkertzen, oder ist das ein anderer Aufbau !

2. Was ist der Unterschied zwischen rote und blaue Spule und was ist original bei den 4.5er werkmässig gebaut!


mit bestem Dank
majed

Geschrieben von Hoffy

am 10. August 2003 23:15:48:
Als Antwort auf: Zündspule+Kabel geschrieben von majed280se4.5 am 10. August 2003 10:51:18:

Hi Majed !!!

Normalerweise die "Blaue", kann aber sein das ein Specie in USA ne andere eingebaut hatte. Zum Kabel : beide Seiten mit "Schniepel"; hoffe ich habe deine Frage richtig verstanden.

*Gruß Hoffy !!!

Geschrieben von AB am 11. August 2003 09:23:34:
Als Antwort auf: Re: Zündspule+Kabel geschrieben von Hoffy am 10. August 2003 23:15:48:

hi Hoffy,

Majed war unsicher, ob das Kabel selbst im Prinzip ein ganz normales Zündkabel ist. Bei ihm ist dort ein Zündkabel mit durchsichtiger Ummantelung verbaut (leuchtet schön in der Nacht). Aber ist i.O.. Er hat übrigens ein Übel seines schlecht laufenden Motors gefunden: Er hat was am Dosselklappengestänge verstellt und unter 100 km/h eindeutig viel besser. Ich denke, der Drosselklappenschalter war nicht richtig eingestellt und hat nie Leerlaufstellung gemeldet. Jetzt nimmt er sauber Gas an und läuft rund. Nur über 100 fängt er an zu ruckeln. Bestimmt die Drehzahlimpulsgeber. Naja heißer Motor bei dem Wetter ist ja ungesund...

Gruß Andreas

Geschrieben von AB am 11. August 2003 09:23:34:
Als Antwort auf: Re: Zündspule+Kabel geschrieben von Hoffy am 10. August 2003 23:15:48:

hi Hoffy,

Majed war unsicher, ob das Kabel selbst im Prinzip ein ganz normales Zündkabel ist. Bei ihm ist dort ein Zündkabel mit durchsichtiger Ummantelung verbaut (leuchtet schön in der Nacht). Aber ist i.O.. Er hat übrigens ein Übel seines schlecht laufenden Motors gefunden: Er hat was am Dosselklappengestänge verstellt und unter 100 km/h eindeutig viel besser. Ich denke, der Drosselklappenschalter war nicht richtig eingestellt und hat nie Leerlaufstellung gemeldet. Jetzt nimmt er sauber Gas an und läuft rund. Nur über 100 fängt er an zu ruckeln. Bestimmt die Drehzahlimpulsgeber. Naja heißer Motor bei dem Wetter ist ja ungesund...

Gruß Andreas