THEMA:

Geschrieben von Jean

am 31. Juli 2003 16:08:06:

@Klaus,
was ist mit Deinem Automaten, kann Deine Frage nicht finden,

würde Dir aber helfen wollen.
Jean

Geschrieben von Klaus M. 300 SEL 3.5 am 31. Juli 2003 16:15:06:
Als Antwort auf: @Klaus, was ist mit Deinem Getriebe? geschrieben von Jean am 31. Juli 2003 16:08:06:

Es schaltet soweit wie ich es beurteilen kann normal hoch.

(Hab ja noch kein anderes gefahren)

Beim verzögern Schaltet es nicht mehr runter wenn es bis in den 4 Gang war.

Bei neuem beschleunigen kaum vortrieb.

Bremsschaltungen sind möglich.Das heisst wenn ich per Hand runterschalte kann ich normal Fahren.

Laut Hanbuch

a.Widerlager schließt nicht

b.Löseschieber klemmt

Geschrieben von Jean

am 31. Juli 2003 16:49:08:
Als Antwort auf: Re: @Klaus, was ist mit Deinem Getriebe? geschrieben von Klaus M. 300 SEL 3.5 am 31. Juli 2003 16:15:06:

Also, wenn Du nur bis zum 3.Gang gefahren bist, schaltet es wieder im Schub

runter, richtig?

Im 4. Gang aber nicht.

Beim beschleunigen im 4.Gang bei ca 40 K/mh schaltet es nicht runter?

Funktioniert die Kick Down Funktion?
Jean

Geschrieben von Klaus M. 300 SEL 3.5 am 31. Juli 2003 18:06:15:
Als Antwort auf: Re: @Klaus, was ist mit Deinem Getriebe? geschrieben von Jean am 31. Juli 2003 16:49:08:

Der kickdown geht auch nicht richtig.

Nach einer gewiesen Zeit Schaltet er auch im Stand runter.

Beim Kickdown war es so das ich bei 100 Kmh drauf getreten habe

dann ging die Drehzahl hoch weil das getriebe nicht packte

wo es dann pakte drehten mir auf der Bahn die hinterreifen durch.

Ich bin mir ziemlich sicher das irgendwelche ventile oder Kugeln im Schaltkasten hängen.weil das Auto von 1998 bis jetzt nur in einer Tiefgarage stand und nur abundzu im Kreis gefahren wurde.

Geschrieben von Jean

am 31. Juli 2003 18:59:41:
Als Antwort auf: Re: @Klaus, was ist mit Deinem Getriebe? geschrieben von Klaus M. 300 SEL 3.5 am 31. Juli 2003 18:06:15:

@Klaus
bei 100 drehen die Reifen nicht mehr durch, bleib mal auf dem Teppich,

sonst kann ich Dir nicht helfen.
Wenn Du Dein Fahrzeug im Stand mit eingeschalteter Zündung folgendermaßen

beobachtest, sind wir schlauer.
Zündung ein, nicht starten, nun das Gaspedal voll durchtreten, es sollte ein

klicken zuhören sein.

Das ist der Kick Downschalter.

Des weiteren bei geöffneter Motorhaube mit eingeschalteter Zündung einmal

langsam Gas geben. Hier solltest Du auch ein Schaltgeräusch vom Schalter

für den Doppelhubmagneten hören.

Weiter zu prüfen wäre dann der Modulatoranschluß, aber dazu später.
Deine Kügelchen vergiß mal, antworte bitte genau.
Jean

Geschrieben von Klaus M. 300 SEL 3.5 am 31. Juli 2003 19:46:41:
Als Antwort auf: Re: @Klaus, was ist mit Deinem Getriebe? geschrieben von Jean am 31. Juli 2003 18:59:41:

Das klacken ist dar.

Sollte auch nichts mit meinem Problem zu tun haben.

Auch der Modulierdruck ist meinens wiessens nur für die Schaltpunkte ausschlaggebent.Damit hab ich aber zumindest beim raufschalten auch kein Problem.