THEMA:

Geschrieben von Martin am 30. Juli 2003 12:20:54:

Hallo liebe Schraubergemeinde,
ich habe mir kürzlich einen 300 sel Bj70 mit 300D Motor und H-Kennzeichen

zugelegt. Von ein paar kleinigkeiten abgesehen ein prima Auto.

Beim Motorumbu wurde die Kardanwelle vermutlich falsch zusammen gesteckt und läuft nun unwuchtig. Gibt es irgendwelche Markierungen anhand derer ich sehen könnte wie diese ursprünglich gesteckt wurde? bzw wird die Welle ab Werk in einen Stück gewuchtet? wer weiß da genaueres...

Geschrieben von Beule am 30. Juli 2003 12:41:10:
Als Antwort auf: 300er (Die)SEL geschrieben von Martin am 30. Juli 2003 12:20:54:

Moin; MOin Martin.
Wenn mich nicht alles täuscht hat er das gerade gemacht.

Du findest Ihn hier:
f10.parsimony.net/forum15518/
Ansonsten laß Dich am nächsten Freitag (8.8.) mal blicken, wenns nicht zu weit ist.

Wird schon jemand da sein der Ahnung hat.
Bis denn
Beule
VdH Regionaltreff Hamburg

--jeden 2. Freitag im Monat--

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ab 19:30 Uhr

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im RENOMMÉ

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Gasstr. 2-4

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HH-Bahrenfeld

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Geschrieben von AB am 30. Juli 2003 12:54:25:
Als Antwort auf: 300er (Die)SEL geschrieben von Martin am 30. Juli 2003 12:20:54:

wenn ich mich irre, gibts auf der Welle keine Markierungen, außer die, die der der sie demontiert hat, angebracht hat. D.h. wenn die Welle damals nur auseinandergenommen wurde ohne Markierung, dann Pech. Vielleicht liegts ja auch am am Kreuzgelenk.

Gruß Andreas

W108 280SE (auch mit Vibrationen und Geräuschen)

Geschrieben von Martin am 30. Juli 2003 13:07:52:
Als Antwort auf: Kardanwelle geschrieben von AB am 30. Juli 2003 12:54:25:

Tja, wenn ich die 150 Eumel fürs Wuchten sparen will hilft wohl nur losschrauben, versetzen, fahren...bis sie irgendwann stimmt...Scheißjob...

Kreuzgelenke sind ohne Spiel und Hardyscheibe schaut auch noch brauchbar aus.

Geschrieben von Ab am 30. Juli 2003 14:49:46:
Als Antwort auf: Re: Kardanwelle geschrieben von Martin am 30. Juli 2003 13:07:52:

obs Kreuzgelenk i.O. ist, glaub ich, kann man so einfach wohl nicht prüfen (naja vielleicht ists bei mir ja auch die Hinterachse, die dröhnt), sonst Mittellager und Hardyschiebe hatte ich auch gewechselt - keine Besserung. Bei meinem bin ich aber sicher, daß die Welle noch nie auseinander war (also auch nicht falsch zusammen). Du kannst die Welle entspannen (hilft manchmal - am Mittellager lösen, wieder festziehen). Was auch noch schön dröhnt ist eine kaputte Hinterachsaufhängung. Leicht zu wechseln, verbirgt sich unter der Plastikabdeckung zwischen den Stoßdämpferdomen in der Mitte Kofferraum. Auch im Buch gut beschrieben. Mit soetwas würde ich anfangen, bevor ich die Welle versetzen würde.

Gruß Andreas

Geschrieben von Autodienst Scheuß am 31. Juli 2003 12:15:32:
Als Antwort auf: 300er (Die)SEL geschrieben von Martin am 30. Juli 2003 12:20:54:

...die alten Kardanwellen waren nicht markiert aber stranggewuchtet. Markierung würde Dir auch nichts nützen, da der Kardan für den Dieselumbau in der Länge geändert wurde. Unwucht tritt nur in einem bestimmten Bereich auf. Ist es ein bestimmter Drehzahlbereich, liegt die Unwucht beim Motor. Ist es ein bestimmter Geschwindigkeitsbereich, liegt sie im Antriebsstrang, meistens Kardan. Die Welle zwanzigmal umzustecken bringt nichts, maximal zweimal ausbauen und um jeweils 120° verdrehen. Tritt dann keine Besserung ein, Welle komplett wuchten lassen.
Nur ist es wirklich eine Unwucht? Dröhnende Dieselumbauten sind keine Seltenheit, gerade beim 108/9 weil Motoraufhängungen selbst angefertigt werden müssen- das schafft kaum einer wirklich sauber und das ganze sitzt schön verspannt da drin. Und dann dröhnt das halt...
Gruß, Jörg

Umbaudienst Scheuß