THEMA:

Geschrieben von Lars am 17. Juli 2003 22:14:41:

Hi, folgendes Problem: Mein 280 SE Coupe bläut im Schiebebetrieb, sprich wenn ich nach "gaslosen" Gleiten wieder aufs Gas gehe. Liegt es an der Ventilschaftdichtung? Wie teuer wird sowas? Bzw. muss das sofort gemacht werden?
Grüsse

Lars

Geschrieben von Paul

am 17. Juli 2003 23:13:43:
Als Antwort auf: Ventilschaftdichtung? geschrieben von Lars am 17. Juli 2003 22:14:41:

Wenn weisser Rauch rauskommt sind es vermutlich die Ventilabdichtungen.

Beim Start vom heissen Motor wird er merkbar weiss rauchen !!! sibd nicht so teuere Teile.

Wenn aber blauer Rauch rauskommt, ist vermutlich deine Benzinabschaltung nicht in Ordnung oder viel zu fett. Dann kann es die Einstellung vom Gestange sein.

Wie sehen denn deine Kerzen aus ???

Geschrieben von Andi am 18. Juli 2003 01:04:00:
Als Antwort auf: Re: Ventilschaftdichtung? geschrieben von Paul am 17. Juli 2003 23:13:43:

Ventilschaftdichtungen wechseln, und hält im besten Fall 5000 km; die Schaftdichtungen sind in aller Regel nicht das Problem (es sei denn, sie sind nach langer Standzeit ausgehärtet), sondern die Ventilführungen! - und die zu wechseln ist dann doch ein wenig mehr Aufwand, weil das im Normalfall auf eine Kopfüberholung rausläuft.
Andi

Geschrieben von Andi am 18. Juli 2003 01:04:00:
Als Antwort auf: Re: Ventilschaftdichtung? geschrieben von Paul am 17. Juli 2003 23:13:43:

Ventilschaftdichtungen wechseln, und hält im besten Fall 5000 km; die Schaftdichtungen sind in aller Regel nicht das Problem (es sei denn, sie sind nach langer Standzeit ausgehärtet), sondern die Ventilführungen! - und die zu wechseln ist dann doch ein wenig mehr Aufwand, weil das im Normalfall auf eine Kopfüberholung rausläuft.
Andi

Geschrieben von Lars am 18. Juli 2003 13:38:53:
Als Antwort auf: beliebte Verkaufsreparatur ist das, geschrieben von Andi am 18. Juli 2003 01:04:00:

Und wie hoch liegen da die Kosten? Bzw. kann man das noch ein paar tausend Kilometer aufschieben, oder muss ich mit Motortod rechnen?

Geschrieben von Stefan Arnesson am 21. Juli 2003 15:54:16:
Als Antwort auf: Re: Ventilschaftdichtung? geschrieben von Paul am 17. Juli 2003 23:13:43:

Weisser rauch ist wasser, also wasser gelangt in brennraum (riss im Kopf oder Block oder Kopfdichtung undicht) Oft ist weisser rauch das schlimste!

Blauer rauch ist Öl, vermutlich die Führungen in diesem Fall. Kann auch teuer sein, weil man oft "alles im Kopf" macht. Ventile, Kipphebel, Nockenwelle usw...)

Schwarzer rauch ist Benzin, also zu fette Mischung. Nur einstellungssache. Das billigste "defekt".