THEMA:

Geschrieben von Bernd, Dortmund am 12. März 2004 12:08:28:
Als Antwort auf: Vibrationen ab 90 km/h geschrieben von Steffen 280S am 12. März 2004 09:28:36:

Hallo Steffen,

Nur nichts überstürzen. Natürlich kann es nihcts schaden, das Kardanwellenmittellager zu tauschen. Auch die Hardyscheibe (direkt am Getriebeende) solltest Du Dir einmal anschauen.

Aber Bevor Du die Welle rausholst suchst Du Dir eine Firma, die Kardanwellen auswuchten kann. Du wirst auf der Welle nämlich das eine oder andere kleine Gewicht finden, mit dem Mercedes schon vor 40 Jahren dafür gesorgt hat, daß die Welle nicht klötert.

Aus nicht nachvollziehbaren Gründen neigt das Rohr jedoch mit den Jahren zur Unwucht und dann kommt es zu dem von Dir beschriebenen Effekt.

Also nach dem Ausbau unbedingt wuchten lassen. Tust Du's nicht, geht die Randale eventuell weiter.
Gruß Bernd (der auch alles neu gemacht und nicht gewuchtet hat und deshalb nur ungern achtzig fährt; weil da brummt's)

Geschrieben von Bernd aus MA am 12. März 2004 13:32:38:
Als Antwort auf: Gemach, Gemach geschrieben von Bernd, Dortmund am 12. März 2004 12:08:28:

Hi, Bernd,
bei mir brummt's genau bei 100 km/h, verschwindet dann "ab 101" wieder und tritt erst dann wieder auf, wenn ich langsamer werde und die 100er-Marke erreiche. Wie ist das bei Dir? Hört es bei 85 oder 90 wieder auf?
Viele Grüße

Bernd

Geschrieben von Michael B. am 12. März 2004 14:16:25:
Als Antwort auf: Gemach, Gemach geschrieben von Bernd, Dortmund am 12. März 2004 12:08:28:

grundsätzlich liegts Du richtig...

Dennoch ist Vorsicht angesagt.

Nicht jede Kardanwellenbude kann das, was Du von Ihr verlangst...

Problem heute:

Die Buden machen eigentlich nur noch LKW - moderne LKW hören irgendwo bei 1500 U/min auf zu drehen ( Dein PKW macht aber 6500 - und exakt diese Drehzahl macht im Vierten auch Deine Kardanwelle.....) )

Es gab mal LKW,die sich erst bei 2500 bewegt haben - die hießen 360er und hatten einen hübschen Zehnzylindersauger, mit dem heute keiner mehr umgehen kann.

Ergo: die Zwanzigjährigen Jungs,die Deinen Kardan wuchten sollen,wissen garnicht,waß Du eigentlich willst.

Dazu kommt: Wenn die nadellager in der Welle verschlissen sind.nützt selbst penibles Wuchten nix... ( Auch schon mitgemacht)

Also: Im Zweifelsfalle: Kardan zerlegen,Nadellager erneuern,dann wuchten ( auf 6500U/min!!!)

Mein persönlicher Tip( ist auch nicht so wahnsinnig weit von Dir)

ELBE - Gelenkwellendienst in Köln.

ABER: Immer sagen: es ist eine PKW - Welle.

Bis jetzt gute Erfahrungen .

Preis : Zwischen 300 Mark ( vor Jahren, ohne Nadellager)

und 350 Euro mit Lager..)

Und zu meinem Vorredner:

Das ist nicht ungewöhnlich: Häufig wird nämlich irgenwelcher Unterbodenschutz unters Auto geprizt- auch auf die Welle.

Erstmal fällts nicht auf - bis sie wegen der 20 Gramm ausgelutscht ist - aber dann ist es zui spät..

Michael

Geschrieben von Bernd Dortmund am 12. März 2004 16:43:46:
Als Antwort auf: Brummt es BEI 80 oder AB 80? geschrieben von Bernd aus MA am 12. März 2004 13:32:38:

Hallo Bernd (von der Lahn).

Es brummt ab 80 und hört erst so um die 100 wieder auf. Nun fahre ich eine Dieselflosse und die ist sowieso wesentlich Brummanfälliger, als die Benziner.

Im Urzustand hat man das wahrscheinlich auch garnicht bemerkt. Aber ich habe die Flosse rundum lärmgedämmt und dann fällt der Brummer natürlich unangenehm auf. Wenns nervt, machen wir einfach das Radio an.

Ich könnte ja auch die Kardanwelle wuchten lassen - aber dazu fehlt mir im Moment einfach die Zeit.

Gruß Bernd (von der Ruhr)

Geschrieben von Reinhard Pagode

am 12. März 2004 18:51:44:
Als Antwort auf: Vibrationen ab 90 km/h geschrieben von Steffen 280S am 12. März 2004 09:28:36:

Hallo Steffan, hallo Ihr *-Fahrer,

ich habe das gerade bei meinem W126-er Coupe:

es fing kurz vor 80 an und hörte bei 82 auf, es war ein leichtes Dröhen und Singen, je nach Last, also Gas oder eher noch beim Gaswegnehmen.

Dieses Geräusch war ca. 2 jahre (ca. 25.000 km) recht stabil und hat sich dann über kurze Zeit so ausgeweitet, dass es nun ein Getöse ist, was ab ca. 2 km/Std bis 170 in den unterschiedlichsten Tönen die Ohren strapaziert.

Es ist das Differenzial, bei mir jedenfalls, das Kegelrad und alles andere ist wohl nicht mehr, auch bestimmte Packungen von Liqidmoly - oder wie das heißt- habens nicht gebracht.

Ich denke, du solltest das mit einbinden....

*-gruß

Reinhard

Geschrieben von sstaiger am 12. März 2004 20:50:54:
Als Antwort auf: Verbinde ich dann wohl mit dem Lager... geschrieben von Steffen 280S am 12. März 2004 12:07:58:

Sieh' noch nach, ob Block zu Krümmer und Krümmer zu Rohr fest ist.
Die Motor- und Getriebelager gibt's immer wieder günstig bei eBay, wurden bei vielen verschiedenen Reihen nacheinander eingebaut.

Ich hatte beim Schrauben mal kurz (5 Min) nach der Hinterachse gesehen und nicht aufgepaßt. Als ich zurückgekommen bin hatten die Berliner hier die Lager schon neu eingebaut

Irgendwo hier müssten auch noch Bilder sein.


Simon