THEMA:

Geschrieben von Hoffy am 18. Mai 2003 11:49:05:
Als Antwort auf: sagt,- kann man das testen oder muss man auf Verdacht wechseln??? (o.T.) geschrieben von Reinhard Pagode am 18. Mai 2003 10:45:33:

Hi Reinhard !!!

Wechsel einfach die Schläusche; die hast du ja schon zu liegen (wat de jemacht hast, brauchste nicht mehr zu wechseln). Bei dem SL waren die Schläsche noch nichtmal von aussen rissig und die Anschlüsse sahen aus wie fast neu.Zum zuqwellen der Schläusche: es reicht schon aus das der Innendurchmesser minimal enger ist und du damit ein anderen Durchflußmenge hast als für vorgesehen. "Just doit ))))"

*Gruß Hoffy !!!

Geschrieben von AB am 18. Mai 2003 12:55:06:
Als Antwort auf: ...heute mal den Bremsencheck gemacht ....gelen der radhäuser und des Unterboden geschrieben von Reinhard Pagode am 17. Mai 2003 23:16:46:

hi, zugequollene Bremsleitungen kannst Du so m.E. nicht feststellen, aber vielleicht ists ja wirklichwas anderes. Dann mußt Du ja auch noch den Krbelwellendichtring wechseln. Bestell gleich den Laufring mit (mein fehler hatte ich nicht mitgewechselt). Wie gut kommt denn die Bremsflüssigkeit, wenn Du die wechselst? Auf beiden Seiten gleich gut?

Gruß Andreas

Geschrieben von Reinhard Pagode am 18. Mai 2003 15:18:46:
Als Antwort auf: Re: ...heute mal den Bremsencheck gemacht ....gelen der radhäuser und des Unterb geschrieben von AB am 18. Mai 2003 12:55:06:

es nicht zugequollene Leitungen sind, außerem sind die ja erst 10 Jahre alt und so junge zugequollen, habe ich noch nie gehört.

Nachdem wir gestern die linken Beläge mal gereinigt und geschmiergelt hatten, war es ja komischerweise auch fast weg und kam erst nach einigen 500 m wieder, allerdings schwächer, als vorher. Deshalb dachten wir ja, dass ma die Beläge ruhig mal wechseln sollte, das geht schnell, die alten haben zwar noch Stärke, sehen aber nicht gut aus, haben Nester etc. und wir konnten mit einer Zange, wie heißt die noch gleich,- sie geht vorne auseinander, wenn man sie hinten zusammendrückt - ganz leicht die Klötze auseinander drücken. Werde erst mal neue kaufen, rechts aufmachen, nachschauen, ob es da ganauso ist, gleich neue vorne re. und li. verbauen und dann erst mal mal sehen....

Das Kurbelwellenlager, naja, das traue ich mich noch nicht, da braucht man doch sicher Spezialwerkzeug, oder?

Oder schreib mal ne Kurzanleitung, damit ich sehe, ob ich das hinkriegen würde

Danke und mit gruß

Reinhard

Geschrieben von ralf560sec am 18. Mai 2003 20:19:26:
Als Antwort auf: jau, überall gleich gut, deshalb denke ich ja, dass... geschrieben von Reinhard Pagode am 18. Mai 2003 15:18:46:

also nach zehn jahren solltest du erst recht diese 10€ investieren.

mach sie neu und du wirst sehen, die bremsen ziehen nicht mehr weg.

lass lieber die kurbelwelle tropfen.

gruss ralf560sec

Geschrieben von AB am 19. Mai 2003 11:27:00:
Als Antwort auf: jau, überall gleich gut, deshalb denke ich ja, dass... geschrieben von Reinhard Pagode am 18. Mai 2003 15:18:46:

Guten Morgen Reinhard,

die vordere Kurbelwellendichtung zu wechseln ist ansich einfach, man muß nur vorher den ganzen Kram davor ausbauen (Kühler, Lüfter, Servopumpe, ...). Dann braucht man ansich kein Spezialwerkzeug, nur einen großen kräftigen Abzieher (ich hatte einen handelsüblichen Dreifingerabzieher) und mußte (weil er nicht über die Kombination aus Schwungscheibe und Ausgleichsmasse reichte) erst die Schwungmasse abschrauben (Position merken) und dann die Ausgleichsmasse abziehen. Vorher die zentrale Schraube der Ausgleichmasse herauszuschrauben (große Nuß, ich glaube 36er war es, zum Durchdrehen des Motors). Achtung auf der Kurbelwelle sitzt dann dort noch ein Paßzapfen (nicht verlieren). Dann mit einem Schraubenzieher hinter den Simmering greifen und herausholen, alte Anlaufbuchse herunternehmen. Dann wichtig erst den neuen Simmerring einschlagen (lnagsam und vorsichtig) und dann die Anlaufbuchse wieder aufschieben. Ausgleichsmasse aufsetzen, mit der fetten Schraube aufziehen (bisschen kniffellig wegen des Paßzapfens - konnte es aber nach paarmal üben gezielt richtig ansetzen), Schwungscheibe aufschrauben, Rest anbauen fertig (Tipp noch, bei mir ließ sich die Servopumpe so soweit zur Seite drehen, brauchte ich nicht entleeren)

Gruß Andreas

p.s. können uns ja nochmal verständigen, wenn's soweit ist