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Nachlaufeinstellung 22 Jahre 11 Monate her #30770

  • Franz
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Geschrieben von Franz W. am 06. April 2003 10:58:38:

Bitte um Hilfe zur folgenden Frage:

Wie stellt man beim W 113 (und wahrscheinlich auch bei W 108-111) den Nachlauf ein ?

Ich habe gelesen bei den Schrauben für die Stabilisatorbefestigungen. Dort kommen auf jeder Seite 2 Gewinde aus dem Holm, mit Muttern fixiert.

Excenter gibt es keinen ?
Danke für Tips Franz




Re: Nachlaufeinstellung 22 Jahre 11 Monate her #30777

  • paul
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Geschrieben von Paul am 06. April 2003 13:38:29:
Als Antwort auf: Nachlaufeinstellung geschrieben von Franz W. am 06. April 2003 10:58:38:

Die obere Befestigung am Achsschenkel ist ein Excenterbolzen.






Re: Upss, falsch verstanden, doch 22 Jahre 11 Monate her #30778

  • paul
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Geschrieben von Paul am 06. April 2003 13:46:43:
Als Antwort auf: Re: Nachlaufeinstellung geschrieben von Paul am 06. April 2003 13:38:29:

Die Gummi's in den Halterungen am Wagen sind Excentrisch ....

Sorry fuer den falschen Hinweis.....




Re: Upss, falsch verstanden, doch 22 Jahre 11 Monate her #30785

  • Franz
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Geschrieben von Franz W am 06. April 2003 18:37:34:
Als Antwort auf: Re: Upss, falsch verstanden, doch geschrieben von Paul am 06. April 2003 13:46:43:

Ich bin leider etwas begriffsstützig, verstehe nur Bahnhof.

Um keine Missverständnisse aufkommen zu lassen, ich fragte nach der Nachlaufverstellmöglichkeit - nicht Sturz
Grüsse Franz




Re: Nachlaufeinstellung 22 Jahre 11 Monate her #30786

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Geschrieben von André am 06. April 2003 21:46:03:
Als Antwort auf: Nachlaufeinstellung geschrieben von Franz W. am 06. April 2003 10:58:38:

Hi, hab jetzt erst so'ne Achse überholt, und musste mir da einige Gedanken machen über die vielen Einstellmöglichkeiten.

Meine Tipps zur Nachlaufeinstellung:

-diese beiden Bolzen, die vorn am Längsträger sind, wo die Blattfeder zur VA-abstützung und der Stabi angeschraubt wird, sind in Fahrzeuglängsachse verstellbar, -müssen gelöst werden, und die Achse mit 'ner Art Brechstange verdrückt werden,

-die Querlenkerlagerbolzen oben und unten / innen und aussen sind mit div. Gewinden fixiert, wo man - wenn die Federn entspannt sind - die Querlenker und Achsschenkelbolzen nach vorn und hinten (zur Fahrzeuglängsachse) verschieben kann.-ziemlich aufwendig das ganze

wie gesagt, das sind so meine Vorstellungen davon

bei SLS hast du auch im www paar "Bilder" , wo man den Aufbau erkennt.

sls.sparebase.de/start/index.phtml

ich hoffe es hilft etwas.




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