Geschrieben von Heiko am 15. April 2003 06:33:57:
Als Antwort auf: Re: Nachlaufeinstellung geschrieben von Franz W. am 08. April 2003 09:41:24:

Hi,
hab´ mich gestern auch mit meiner Vorderachse beschäftigt und musste voller Erstaunen feststellen, dass ich Dir - wenigstens zur Hälfte - Mist erzählt habe. Der vordere Bolzen ist nicht die einzige excentrische Lagerung der Blattfeder, sondern die Befestigung Achskörperseitig ist auch excentrisch ausgebildet.
Gruß Heiko

Geschrieben von Franz W. am 08. April 2003 09:41:24:
Als Antwort auf: Re: Nachlaufeinstellung geschrieben von Heiko am 08. April 2003 09:08:16:

Schön langsam kommt Licht ins Dunkel - bei mir zumindest. Jetzt muß ich nur noch schauen wie man die Bolzen verdreht.
Danke für die Tips Franz W.

Geschrieben von Heiko am 08. April 2003 09:08:16:
Als Antwort auf: Re: Nachlaufeinstellung geschrieben von Franz W am 08. April 2003 07:48:22:

Hallo,
Einer der 'Gewindebolzen', die Du an vorderen Ende der Blattfeder erkannt hast IST die Excenterverstellung. Er ist Karrosserieseitig excentrisch gelagert, so das Du durch drehen am Blozen selbst den Nachlauf einstellen kannst. Wenn ich mich recht erinnere ist der vordere Bolzen dafür zuständig und trägt dafür auch einen Sechskantkopf (SW10???). Kann mich aber auch irren, werde nachher noch mal nachschauen; Du siehst es aber auch selbst, wenn Du die Muttern löst und die Blattfeder nach unten von den Bolzen drückst.
Gruß Heiko

Geschrieben von Franz W am 08. April 2003 07:48:22:
Als Antwort auf: Re: Nachlaufeinstellung geschrieben von Albert Gerold am 07. April 2003 17:58:58:

Danke für die Tips, es scheint da aber doch Unterschiede bei den Baureihen zu geben. Ich finde bei der Blattfederbefestigung nur 2 Gewindebolzen pro Seite, die aus dem Holm herauskommen. Außen sind dann 2 Muttern. Exzenter sehe ich keine. Andererseits ist bei den oberen Querlenkern außen eine Mitnehmerscheibe, mit der man den Gewindebolzen ein bißchen vor und zurück stellen kann und damit den Achssschenkel in der Neigung ändert.
Grüsse Franz

Geschrieben von Albert Gerold am 07. April 2003 17:58:58:
Als Antwort auf: Nachlaufeinstellung geschrieben von Franz W. am 06. April 2003 10:58:38:

Hallo Franz,

der nachlauf wird an eine der beiden Bfestigungsschrauben für die Blattfeder eingestellt. Eine dieser Schrauben (pro Seite) hat ein abgeflachtes Ende, so das ein Maulschlüssel angesetzt werden kann. In dem Halter für die Blattfeder befindet sich der Exenter. Es kann sein, das der Exenter fest sitzt. Dann muss man versuchen von oben in den Halter Sprühöl zu bekommen. Dort wird der NL eingestellt.

Also die Muttern der insgesamt vier Schrauben lösen und den Nachlauf an der besagten Schraube einstellen. Bei der Achseinstellung wird der Nachlauf immer zuerst eingestellt. Der Nachlauf ist bei Servo-Lenkungsautos anders als bei Wagen ohne Servolenkung. Der Nachlauf ist entscheident für den Geradeauslauf des Wagens verantwortlich. Je größer der Nachlauf, desto besser läuft der Wagen gerade aus. Der nachlauf muss nicht unbedingt den genauen Wert aus dem WHB haben, aber er sollte an beiden Seiten gleich sein.
Gruß

A. Gerold 230 S

Geschrieben von André am 06. April 2003 21:46:03:
Als Antwort auf: Nachlaufeinstellung geschrieben von Franz W. am 06. April 2003 10:58:38:

Hi, hab jetzt erst so'ne Achse überholt, und musste mir da einige Gedanken machen über die vielen Einstellmöglichkeiten.

Meine Tipps zur Nachlaufeinstellung:

-diese beiden Bolzen, die vorn am Längsträger sind, wo die Blattfeder zur VA-abstützung und der Stabi angeschraubt wird, sind in Fahrzeuglängsachse verstellbar, -müssen gelöst werden, und die Achse mit 'ner Art Brechstange verdrückt werden,

-die Querlenkerlagerbolzen oben und unten / innen und aussen sind mit div. Gewinden fixiert, wo man - wenn die Federn entspannt sind - die Querlenker und Achsschenkelbolzen nach vorn und hinten (zur Fahrzeuglängsachse) verschieben kann.-ziemlich aufwendig das ganze

wie gesagt, das sind so meine Vorstellungen davon

bei SLS hast du auch im www paar "Bilder" , wo man den Aufbau erkennt.

sls.sparebase.de/start/index.phtml

ich hoffe es hilft etwas.