THEMA:

Geschrieben von AB am 18. März 2003 17:21:04:

...denn wenn'S schlimm kommt ist die ESP defekt. Jedenfalls komme ich mit Einstellarbeiten nicht mehr zurecht (und das nach dem workshop ESP). Zumindest Zündung und Ventile stimmen...

Muß ich wohl auf professionelle Hilfe zurückgreifen. Schwacher Trost - die Gasanlage läuft. Verbrauch konnte ich noch nicht feststellen.

Warmfahren in der Stadt ist allerdings eine Qual.

zerknirschte Grüße

Andreas

W108 280SE 1968

Geschrieben von Cebe am 19. März 2003 20:18:41:
Als Antwort auf: schwieriges Wochenende und große Trauer geschrieben von AB am 18. März 2003 17:21:04:

Warum ist das Warmfahren eine Qual?

Auf Gas muss das doch einwandfrei klappen.


Gruß

CB

Geschrieben von Paul am 20. März 2003 00:47:56:
Als Antwort auf: Re: schwieriges Wochenende und große Trauer geschrieben von Cebe am 19. März 2003 20:18:41:

aber ich duerfte gar nicht nachfragen " Wieso " !!!

Es koentte jedoch sein, dass sein Bezninbetrieb nicht einwandfrei ist..

Und ad war dieser Workshop doch gar nicht zu gedacht. Dazu lief der Wagen beim Probefahren doch nicht so schlecht oder ???

Jedoch immer mitfuehlend, wenn etwas nicht stimmt....

Geschrieben von AB am 20. März 2003 08:48:06:
Als Antwort auf: Re: schwieriges Wochenende und große Trauer geschrieben von Cebe am 19. März 2003 20:18:41:

Hi CeBe,

warmgefahren soll der Motor doch auf Benzin. Er startet und läuft im Kalten auch sehr schlecht auf Gas. Ich denke die Analge braucht eine Startwärme für Gas. Nur auf Benzin habe ich an der ESP (wenn das Gestänge an der ESP auf Leerlaufanschlag gestellt ist) kein Standgas mehr und wenn man ihn mit leichtem Gasgeben über dem Leerlauf hält, zündet er in den Luftfilter. Ventile und Zündung sind aber nachgestellt bzw. kontrolliert. Man könnte das Gasgestänge an der ESP etwas auf Druck stellen, dann gehts gut auf Benzin, nur ist da ja keine Lösung.

Deswegen denke ich, die ESP hat was weg.

Gruß Andreas

Geschrieben von AB am 20. März 2003 08:53:07:
Als Antwort auf: Re: Diese Anschrift wunderte mich auch schon, geschrieben von Paul am 20. März 2003 00:47:56:

hi Paul,

kann sein, das zum Workshop schon nicht mehr alles optimal lief. Der Motor hatte ja im Leerlauf ein ruckeln (wie Magerruckeln). Das wollte ich dann jetzt noch verbessern. Ging nach hinten los und ist jetzt schlimmer als vorher. Auf Gas läuft er gut und sogar wieder sparsamer (letzte Berechnung 16 l). Vielelicht kommt jetzt doch Vieles zusammen, durch die intensive Nutzung.

Gruß Andreas

Geschrieben von Ulrich am 20. März 2003 09:21:37:
Als Antwort auf: Warmfahren geschrieben von AB am 20. März 2003 08:48:06:

Hallo Andreas,

ich habe meine Gasautos bisher immer auf Gas warmgefahren, außer wenn es so kalt war das der Verdampfer eingefroren ist. Bei meinem Audi muß ich auch im Sommer das Kaltstartventil am Verdampfer (Tartarini LP79) manuell betätigen, damit er ansprint. Bei meinem Mercedes (auch mit Tartarini LP79-Verdampfer) brauche ich das Ventil nicht mal im Winter betätigen. Beide laufen aber auch in der Warmfahrphase problemlos auf Gas.

Ich bin aber mal unterwegs liegengeblieben weil ich zu wenig Kühlwasser im Motor hatte und der Verdampfer deswegen nicht beheitzt wurde und eingefroren ist. Auf den letzten 100 Metern davor lief das Auto auch schlecht.

Vielleicht ist bei Dir eine Luftblase im Verdampfer, so daß die entstehende Kälte nicht abgeführt werden kann und der Verdampfer zumindest soweit vereist daß er nicht mehr nachregeln kann.

Versuch doch mal vor dem Kaltstart den Verdampfer mit einem Heißluftfön auf Temperatur zu bringen und schau mal ob das Auto dann besser anspringt und warmläuft.

Gruß

Ulrich