THEMA:

Geschrieben von AB am 17. Februar 2003 11:09:34:

hi,

ist sicherlich ein Lieblingsthema für Michael B.(Hallo übrigens - schon vermißt):

bei Vollgas (auf Benzin) klingelt der Motor, Kerzen sind neu, Kontaktabstand nachgestellt, auch der Motorlauf im Standgas (auf Benzin) ist unruhig. Weiß aber nicht, ob es an der Zündung liegt oder an der ESP.

Zweites Problem: habe bemerkt daß die Drehzahlanhebung für Vorwärtsgänge nicht reagiert (bzw. nicht zuverlässig). Legt man Rückwärtsgang ein, reagiert der Magnet.

Wird wohl am Getriebe angesteuert (Öldruckschalter laut Buch). Was kann ich da machen??

Gruß

Andreas

Geschrieben von Paul am 17. Februar 2003 13:48:44:
Als Antwort auf: Hilfe bei Motoreinstellung geschrieben von AB am 17. Februar 2003 11:09:34:

Du solltest die Zuendungskabeln pruefen auf Alterung. Als noetig ersetzen. Einfach Nachts im dunkeln mal nachsehen ob keine Zuendfuneken ueberspringen.

Dazu kannst du die Schleppkontakte unten im Verteilerhaus reinigen und die Verteilerachse auf Spiel pruefen.

Geschrieben von Gunni am 17. Februar 2003 16:40:19:
Als Antwort auf: Hilfe bei Motoreinstellung geschrieben von AB am 17. Februar 2003 11:09:34:

HalloAB

Also bei Vollgas klingelventile liegt zu 90% an der zündung.Also du hast doch autogas einbauen lassen die haben bestimmt die Zündung verstellt.Wenn ich noch erinnere wir hatten vor ca.15jahren unsere Dienstwagen und arbeitsgeräte auch auf flüssiggas und da wurde auch immer viel verstellt.2:Getriebe:Das scheint wirklich der Schalter defekt o.kabel lose zu sein.Prüfe den Schalter indem du mit eim stromprüfer den schalter.

MFG

Gunni

Geschrieben von AB am 17. Februar 2003 17:37:15:
Als Antwort auf: Re: Hilfe bei Motoreinstellung geschrieben von Gunni am 17. Februar 2003 16:40:19:

hi Gunni,

ich wollte ja bei denen die Zündung nochmal überprüfen ggf. nachstellen, doch die hatten keine Geräte dafür da (impulslampe o.s.). Also hatte ich nur den Kontaktabstand nachgesehen. Habe mir heute die elektronische Zündung bestellt.

Merkwürdig ist das mit der Leerlaufanhebung. Wenn ich's richtig gelesen habe im Buch, wird über den Öldruckschalter am Getriebe nicht nur der Leerlaufhubmagnet angesteuert, sondern auch die thermoabhängige Spätverstellung der Zündung beeinflußt. Das hätte dann ja wieder was mit Zündung zu tun. (wenn das eine nicht geht - geht das andere auch nicht: wenn's denn so ist????)

Gruß

Andreas

Geschrieben von AB am 17. Februar 2003 17:41:57:
Als Antwort auf: Re: in erster Linie Zuendung verdacht geschrieben von Paul am 17. Februar 2003 13:48:44:

hi Paul,

die Zündkabel, Stecker und Kerzen sind neu (20.000 km). Habe auch im laufenden Betrieb Kabel und Stecker angefaßt und nichts gespürt (sonst bekommt man hefig was gezuckt)

Zündspule ist die Alte.

Hat das klingeln was mit dem Zündzeitpunkt zu tun? Ich glaube ja. Oder nur mit der Qualität des Zündfunkens?

Gruß

Andreas