Oldtimer Portal für Mercedes-Klassiker
Unabhängig und Clubneutral

Sternschuppenforum - Willkommen im Forum für die Mercedes-Baureihen 108-109-111-112-113
Willkommen, Gast
Benutzername: Passwort: Angemeldet bleiben:
Willkommen im Forum für die Mercedes-Baureihen 108-109-111-112-113. Um die Beiträge nach bestimmten Themen zu durchsuchen, nutzt bitte die SUCHFUNKTION .
Für Inserate gibt es den kostenlosen Kleinanzeigenmarkt

THEMA:

Re: Auspuffanlage 6.3 23 Jahre 3 Monate her #27130

  • konrad
  • konrads Avatar Autor
  • Offline
  • Beiträge: 617
  • Dank erhalten: 0
Geschrieben von Konrad am 04. Dezember 2002 18:30:45:
Als Antwort auf: Re: Auspuffanlage 6.3 geschrieben von Paul am 04. Dezember 2002 16:17:42:

So weit ich weiss hat die Zwischenverbinding als Resultat, dass man viel TORQUE extra dazu bekommt ohne den Motor M100 zu frissieren.

Und dass ist ja dach Wesentliche wofuer man den 6.3 haben will, oder ??
Echt? Und ich dachte wirklich es wäre für den Akustikkomfort (so von wegen gegenläufige Wellen löschen sich idealerweise aus.
*Gruesse
Konrad




Re: Blubbersound!! 23 Jahre 3 Monate her #27131

  • Cebe
  • Cebes Avatar
Geschrieben von Cebe am 04. Dezember 2002 18:30:52:
Als Antwort auf: Blubbersound!! geschrieben von Dr. Benz am 04. Dezember 2002 15:02:59:

ein Kollege hatte mal einen 129er 500AMG, ich meine auf 600 aufgebohrt und runde 380PS? bin mir nicht mehr sicher.

Mit dieser AMG-Anlage war der im Stand und im gemütlichen Verkehr sowas von leise, aber wehe, man hat den Hahn aufgedreht! RANDALE! aber Richtig!
Nur mal als Erfahrungsbericht


Gruß

CB




Re: Auspuffanlage 6.3 23 Jahre 3 Monate her #27132

  • Cebe
  • Cebes Avatar
Geschrieben von Cebe am 04. Dezember 2002 18:37:59:
Als Antwort auf: Re: Auspuffanlage 6.3 geschrieben von Konrad am 04. Dezember 2002 18:30:45:

Nicht unbedingt und nicht nur.

Mit der Be- und Entlüftung von Motoren kann man viel erreichen, aber auch viel kaputt machen.

Beispielsweise hat man bei MAN vor 25/30Jahren anstatt eines Turbos auf Resonanzladung gesetzt.

In einem relativ engen Drehzahlbereich funktionierte es so, dass die sich bewegende Luft am gerade geschlossenen Einlassventil "reflektiert" wurde (Echoeffekt) und über einen speziell geformten Ansaugkrümmer zu dem Zylinder geleitet wurde, der gerade beim Ansaugen war.
So und ähnlich funktioniert es auch im Abgasbereich, weshalb eine wilde Bastelei ohne entsprechende Messapparellos fast immer zum Mißerfolg wird.


Gruß

CB




..selten.. 23 Jahre 3 Monate her #27133

  • Dr.
  • Dr.s Avatar
Geschrieben von Dr. Benz am 04. Dezember 2002 18:40:46:
Als Antwort auf: Re: Tech.-Tip-2... geschrieben von CS am 04. Dezember 2002 18:03:27:

eine 560er "Kurzversion"...

Die angesprochenen "Birnen" sind im US-Car Zubehör erhältlich,

auch ich werde sie demnächst einmal "ausprobieren".

(Absorbtions-Dämpfer sind halt lauter)

Werde berichten..

Jrüsse




so funktionieren moderne Saugrohre... 23 Jahre 3 Monate her #27134

  • Dr.
  • Dr.s Avatar
Geschrieben von Dr. Benz am 04. Dezember 2002 18:47:29:
Als Antwort auf: Re: Auspuffanlage 6.3 geschrieben von Cebe am 04. Dezember 2002 18:37:59:

...oder warum sind die so komisch geformt? oder als "Schaltsaugrohr" aufgebaut...

Das hängt aber auch mit dem Einsatz von nur 1 Drosselklappe zusammen...

(ich glaube jetzt gehen wir zu sehr ins Detail..)

Eine Einzeldrosselanlage wird "nur" mit dem Einlauftrichter abgestimmt,

aber ich habe noch keine Weber-Umbauten (108er, 4xIDF) "live" gesehen.
Jrüsse




Ladezeit der Seite: 0.119 Sekunden
  • Galerie