THEMA:

Geschrieben von Amin Gammal am 28. August 2002 20:58:25:

Hallo Zusammen,
ich weiss ja, ich nerve inzwischen mit meinem nichtanspringenden 220Sb, aber es gibt neue Erkenntnisse. Wie ich ja schon beschrieb, springt der umso schlechter an, je länger erstand. Da mit Startpilot o.ä. er aber sofort anspringt, dann aber wieder ausgeht ( wenn das Zeug aufgebraucht ist ) denk ich mal es liegt an der Kraftstoffzufuhr. Vorhin habe ich bei abgeschraubten Vergaserdeckeln ( Solex) den Handhebel der Pumpe betätigt, um zu sehen, wann an den Vergasern Kraftstoff austritt, und obs denn gleichmässig passiert. Und siehe da, es kam überhaupt kein Kraftstoff, selbst nach 20 min. Pumpen nicht. So, nun hab ich am Benzinfilter ( also vor der Pumpe ) die Leitung getrennt, und mich vergewissert, dass beim Pumpen ein Vakuum fühlbar ist ( Finger auf Schlauchöffnung gehalten ): Vakuum war da, Pumpenhebel hatte auch spürbaren Widerstand. Dann habe ich am anderen Ende per Mund Kraftstoff angesogen ( Shell Optimax schmeckt übrigens miserabel ), und alles wieder zusammengefügt. Gepumpt, und kein Kraftstoff kam an den Vergasern an. Schwimmernadelventile sind leichtgängig, und die Stifte waren unten


Was ist da los?? Pumpe undicht?? Nicht genug Druck da?? Schläuche zugequollen vielleicht?? Bevor ich hunderte Euros in neue Leitungen und Pumpe investiere: kann man so wie ich es tat die Kraftstoffzufuhr überhaupt prüfen, oder mach ich was grundlegend verkehrt?? Bin – wie immer – dankbar für nen guten Tipp, die Lage ist ernst, denn letzte Woche war mein Benz überhaupt nicht mehr zum Anspringen zu bewegen.....
Herzlichen Gruss und Dank,
Amin

Geschrieben von Hoffy am 28. August 2002 22:05:37:
Als Antwort auf: Probleme mit Kraftstoffzufuhr 220Sb geschrieben von Amin Gammal am 28. August 2002 20:58:25:

Hi Amin !!!

Benzinschlauch zum Vergaser lösen, Eimer runter und Motor laufen lassen. Pro Min so und soviel Lieter (kann dir bestimmt ein anderer sagen). Wenn so viel Spritt rauskommt o.K. Wenn weniger dann Pumpe put. Schläuche in der größenordnung können nicht zuqwellen höstens undicht werden. Unterm Solex muß sone art Schalter sein, wenn Zündung an muß es ein klickendes Geräuch geben wenn nicht ist der Schalter defekt (jedenfalls beim Solex vom 123 vorhanden)und der Versager versagt. Kann auch sein das im Anschlußstutzen (vom Zulauf) ein kleiner Messingsieb ist, der mit Krümel zu ist (all die Sachen vorrausgesetzt die Sprittmenge stimmt).

*Gruß Hoffy !!!

Geschrieben von Cebe am 29. August 2002 08:26:05:
Als Antwort auf: Probleme mit Kraftstoffzufuhr 220Sb geschrieben von Amin Gammal am 28. August 2002 20:58:25:

Moin,
also, wenn du Benzin per mund schon von hinten saugen kannst, die Pumpe unterdruck bildet, aber am anderen ende nix raus kommt, muss doch irgend was zu sitzen, oder?? Gibts in der Pumoe einen Filter? hats du den schlauch mal an den Pumpe abgenommen? sitzt der zu? warum auch immer? Zuquellen glaub ich auch nicht, aber wer weiss, was da alles so drin stecken kann.
Was noch sein kann ist ein klemmendes Schwimmernadelventil.

Nimm mal den schlauch am Vergaser ab und pumpe dann.

Wenn dort Benzin ankommt, kann es nur das sein.

Dann muss das Ventil am besten ausgewechselt werden, bevor es noch mal klemmt, während du gerade in the middle of nowhere bist.

Da ich den Solex nicht kenne, wird dir ein anderer Beschreiben müssen, wie das zu zerlegen ist, kann aber so schwer nicht sein.


Gruß

CB

Geschrieben von Georg am 30. August 2002 03:42:09:
Als Antwort auf: Probleme mit Kraftstoffzufuhr 220Sb geschrieben von Amin Gammal am 28. August 2002 20:58:25:

Geschrieben von Pleff am 30. August 2002 08:27:57:
Als Antwort auf: Amin, schau mal rüber ins Heckflossen-Forum! (o.T.) geschrieben von Georg am 30. August 2002 03:42:09: