Geschrieben von Michael B. am 21. August 2002 00:42:30:
Als Antwort auf: Re: eine D-Jet beim W111? (o.T.) geschrieben von Werner220 am 20. August 2002 20:20:50:

das kommt davon,wenn man tagsüber versucht hat ein /8 Coupe ans Laufen zu bringen.

Ich war im falschen Märchen - sorry...

Michael

Geschrieben von ralf560sec am 20. August 2002 22:21:45:
Als Antwort auf: Frage zur Benzinpume 250se coupe geschrieben von gunni am 20. August 2002 19:36:29:

Geschrieben von ralf560sec am 20. August 2002 22:21:45:
Als Antwort auf: Frage zur Benzinpume 250se coupe geschrieben von gunni am 20. August 2002 19:36:29:

Geschrieben von Michael B. am 20. August 2002 21:24:49:
Als Antwort auf: Re: Antwortzur Benzinpume 250se coupe geschrieben von gunni am 20. August 2002 21:13:32:

Äh Nä!

Ich hatte mich verhauen - da ich heute am /8 mit D-Jet geschraubt habe....

Klassicher Denkfehler,sorry!

DEINE Pumpe läuft tatsächlich immer mit,da sie nur zum Spritfördern zuständig ist,nicht zum Einspritzen.

Warmstartprobleme bei der Reihenpumpe sind sehr oft in einer defekten bzw hängenden Kaltstarteinrichtung zu suchen.

Michael

Geschrieben von Michael B. am 20. August 2002 21:23:29:
Als Antwort auf: Re: Antwortzur Benzinpume 250se coupe geschrieben von gunni am 20. August 2002 21:13:32:

Äh Nä!

Ich hatte mich verhauen - da ich heute am /8 mit D-Jet geschraubt habe....

Klassicher Denkfehler,sorry!

DEINE Pumpe läuft tatsächlich immer mit,da sie nur zum Spritfördern zuständig ist,nicht zum Einspritzen.

Warmstartprobleme bei der Reihenpumpe sind sehr oft in einer defekten bzw hängenden Kaltstarteinrichtung zu suchen.

Michael

Geschrieben von gunni am 20. August 2002 21:13:32:
Als Antwort auf: Re: Antwortzur Benzinpume 250se coupe geschrieben von Michael B. am 20. August 2002 20:17:02:

Jau ich hatte mir sowat schon gedacht,ich glaub damit krieg ich die startprob.beim warmen motor im griff oder auch nicht.

MFG

Gunni aus essen