Geschrieben von Nick am 17. August 2002 12:25:08:
Als Antwort auf: Altmercedesschrauber bei Stuttgart geschrieben von andi am 16. August 2002 08:30:38:

Hi Andi,
wäre Klasse...--> d.loeschner@addcom.de

Geschrieben von Nick am 17. August 2002 12:25:08:
Als Antwort auf: Altmercedesschrauber bei Stuttgart geschrieben von andi am 16. August 2002 08:30:38:

Hi Andi,
wäre Klasse...--> d.loeschner@addcom.de

Geschrieben von andi am 16. August 2002 08:30:38:
Als Antwort auf: Motor einstellen ? geschrieben von Nick am 15. August 2002 13:00:05:

Hi Nick,
bei Bedarf kann ich dir die Adresse von einem guten Schrauber in der Nähe von Sindelfingen geben, der nur an 111 und 108/109 schraubt.
Gruss andi

Geschrieben von Pleff am 15. August 2002 21:08:36:
Als Antwort auf: Super Beschreibung, Danke ! geschrieben von Nick am 15. August 2002 20:59:13:

Hi Nick,
***Falls die ESP eingestellt werden müsste, kann ich dort auch selbst Hand anlegen oder empfiehlt sich dann ein/e Fachmann/Frau ? ***
Die ESP ist was für Blinddarmselbstoperateure Da kannst du mehr kaputt machen als richten. Allein die Sensibilität des "Gemischeinstellungsrädchens" langt, um bei ein paar Rasten zuviel dauerhafte Fehlfunktionen zu erhalten.
Gruß

Pleff

Geschrieben von Nick am 15. August 2002 20:59:13:
Als Antwort auf: Re: Motor einstellen ! geschrieben von Paul am 15. August 2002 20:42:48:

Hallo Paul,
so wie du das beschreibst, scheint das ja ein Kinderspiel zu sein

Nein, ernsthaft:

Sobald nächste Woche mein Kühler wieder eingebaut ist werd' ich das sofort ausprobieren.

Noch eine Frage zum Abschluss:

Falls die ESP eingestellt werden müsste, kann ich dort auch selbst Hand anlegen oder empfiehlt sich dann ein/e Fachmann/Frau ?
*Grüße,
Nick
dessenHändesonstnurTastaturengwohntsind

Geschrieben von Paul am 15. August 2002 20:42:48:
Als Antwort auf: Motor einstellen ? geschrieben von Nick am 15. August 2002 13:00:05:

Das Querliegende Gasgestange ueber der Zilinderkopf ist einerseits auf der Ansaugkrummer montiert. Seitlich im Fuss siehst dur ein Loch (Zilindrisch).

Stecke dort ein Zenterbolzen durch und du hast die richtige Gradeinstellung des drehendes Gasgestange wenn der Mittelpunkt des Kugelkopfes jetzt gerade vor der Zenterbolzen steht..

Dass ist der richtige Anfang vom allem denn die Gradeinstellung ist ungemein wichtig !!! .

Jetzt haengst die Anschluesse zum ESP und Gasklappe los.

Manchmal aber gibts viel spiel auf die drehpunkte und seitwerts. Dass solltest du immer so viel wie moeglich beheben.

Du kontrolierst ob die Schliessung der Gasklappe richtig ist (d.h. fast zu und ohne zu klemmen).

Jetzt machst du die Stange wieder fest, aber so dass sie nicht zieht und auch nicht drueckt.

Der Anschluss an die ESP soll ebenfalls aufgeklemt werden ohne Zug und ohne Druck.

Jetzt muesste dass Gestange richtig stehen.

Wegen diesem viel vorkommenden Spiel solltest du (lievber 2er mann) aber liebst nur das Gaspedal bewegen um zu kontrolieren ob die Angreifmomente auch richtig sind. Beide Punkte (ESP und Gasklappe) sollten GLEICHZEITIG ansetzen.

Versuche mal, es ist nicht so schwierig. Wenn dies alles so eigestellt ist und der Wagen lauf noch nicht richtig liegt es im (zu fettem) Gemisch und muss die ESP eingestellt werden.

m fr Gr