THEMA:

Geschrieben von Werner220 am 07. August 2002 10:30:48:
Als Antwort auf: Re: Zeitgeist - oder Zeitenwende geschrieben von Michael B. am 06. August 2002 23:27:33:
Hallo Michael!

Interessant!!

Geschrieben von Alexander Jeitler am 07. August 2002 11:10:52:
Als Antwort auf: Re: Zeitgeist - oder Zeitenwende geschrieben von Michael B. am 06. August 2002 23:27:33:
...von Gehirnsubstanz durch übermäßiges Fernsehen. Ich hab nicht erst einmal rasch alle Fenster und Lüftungsklappen geschlossen, weil vor mir beim Bahnschranken ein umweltfreundlicher "Diesel mit Kat" losqualmte wie eine alte 52er, während unser 240TD nicht mal bei 145 rauchen will.

Manchmal glaub ich, ich bin am Planet der Affen.

Gruß, Alex

Geschrieben von Michael B. am 07. August 2002 20:09:32:
Als Antwort auf: Wohl eher Verlust..... geschrieben von Alexander Jeitler am 07. August 2002 11:10:52:
DIE Maschine qualmt nur ,wenn der Heizer seinen Job nicht versteht!

Immerhin stimmt bei ihr das Heizflächenverhältnis - im Gegensatz zu den anderen Einheitsloks. ( Aber der Herr R.P. Wagner war ja auch schon gefeuert.....)

Michael

( Jaja: schon wieder " Off Topic..." )

Geschrieben von Pleff am 07. August 2002 21:56:50:
Als Antwort auf: Re: PROTEST!! geschrieben von Michael B. am 07. August 2002 20:09:32:
Hi Michael,
WER ist Herr R.P. Wagner ?
Gruß

Pleff

Geschrieben von Michael B. am 07. August 2002 23:22:59:
Als Antwort auf: Re: PROTEST!! geschrieben von Pleff am 07. August 2002 21:56:50:
Richard Paul Wagner, Reichsbahnoberrat und von 1923 bis 1941 Vorsitzender des Lokomotivausschusses der Reichsbahn. Somit gleichzeitig Chef der Abteilung " Beschaffung".

Gelernter Ingenieur und heute( in der Lokomotivbranche) recht verrufen. Er war nämlich ein typischer preußicher Beamter und hatte immer recht....

Bekanntgeworden durch den " Wagnerschen Langrohrkessel", der sich durch ein eklatantes Mißverhältnis zwischen Feuerbüchs und Rohrheizfläche auszeichnete - woran dann fast alle Lokomotivkonstruktionen der Reichsbahn krankten.

Bei besagter 50er hatte er nix mehr zu melden - deswegen stimmte bei der Maschine das verhältnis wieder ( Wie etwa 40 Jahre vorher bereits bei den Konstruktionen der " KPEV" ( Für Laien: Königlich Preußische Eisenbahnverwaltung)

Nachfolger von Wagner wurde dann Witte ( ebenfalls unsterblich durch die " Witte _ Bleche" ), das sind diese netten kleinen Windleitbleche am Kessel fast jeder modernen Dampflokomotive......

Mehr in einer Privatunterhaltung - meine Lady behauptet ich könnte über DAS Thema 48 Stunden am Stück schwätzen....

( Stimmt garnicht: ab und an muß ich am Bier nippen...)

Gruß

Michael