THEMA:

Geschrieben von Michael B. am 22. Juli 2002 23:34:34:
Als Antwort auf: @Dr. Benz - Infos und Bilder über meine Fahrzeuge geschrieben von Andreas 560SEL am 22. Juli 2002 20:09:38:
Nachdem jetzt offenbar Ruhe mit Müllfotos ist, muss ich mal wieder ( wie schon oft) Pessimismus verbreiten.

Erst die gute Nachricht: Das mit dem H - Kennzeichen ist kaum ein Problem : 280 SE 4,5 gabs ja.( Dass der nur in die Staaten verkauft wurde,spielt keine Geige)

Aber: es ist theoretisch zwar möglich einen " Einser" zu bauen - aber das Geld wirst Du wohl nicht haben. ( Wenn Dus hast: kauf Dir ein perfektes Achtzylindercabrio...)

Bestenfalls macht man mit sehr viel Einsatz einen guten " Dreier" aus so einem Teil - selbst dafür ist der Aufwand immens.

Glaub mir: ich hab genau das nämlich gemacht.

Das geht mit so witzigen Kleinigkeiten los: z.B ist der D - Jet Kabelstrang vom 4,5 116 eben nicht identisch mit dem 4,5 108.

Der ist sogar vollkommen anders:

Beim 116 sitzt der Rechner samt Steuerrelais im Innenraum, beim 108 und 109 neben dem Kühler rechts.

Lästigerweise ist auch der Strang vom 3,5er 108 wieder anders, als der vom 4,5er....

Der 4,5er vom 116 passt übrigens nicht in den Motorraum: zu breit, schlägt rechts an.

Du brauchst rechts zwei andere Auspuffkrümmer ( nur für 4,5 USA !) Stückpreis etwa 350€. Gebraucht in Deutschland nicht aufzutreiben.....

Dann brauchst du eine 3,23 Hinterachse mit Stahlfederung oder den Radsatz mit Umbau. Und einen angepassten Tacho ( gibts nicht in Kilometern....)

Und es gibt brauchbare Reimporte für vernünftiges Geld, jedenfalls spart man bei denen oft den Irsinn an Schweißarbeiten.

Und Widerstandspunktschweißen kannst Du nicht: das wäre eine der Voraussetzungen für einen " Einser"

Und wenn Du noch so perfekt einen Originalschweller einschweißt: ein Fachmann sieht das sofort.

Ausser du hast eine Richtbank und baust die Rohkarosse komplett aus Originalteilen mit der Punktzange wieder auf.

Teilekosten hierfür ( Nur lieferbare Blechteile!!) ca 35.000€

Michael

( Mit recht brauchbarem " Dreier" ursprünglich vom Schrott...)

Geschrieben von Andreas 560SEL am 23. Juli 2002 01:43:31:
Als Antwort auf: Re: @Dr. Benz - Infos und Bilder über meine Fahrzeuge geschrieben von Michael B. am 22. Juli 2002 23:34:34:
Hallo!
Na, Du machst mir ja Mut

Schade, daß der "Manta Link" noch nicht fertig ist. Da wirst Du dann einen Opel Manta B Baujahr 1979 sehen mit einem 2,0 16V Motor aus dem Kadett E GSI 16V.

Der Manta hat Heckantrieb und der Kadett Frontantrieb.

Mit anderen Motorhalterungen und anderer Ölwanne, sowie Omega Getriebe passt das dann auch. Dazu kommt, daß der Verteiler von hinten nach vorne umgebaut werden muß, weil er sonst paraktisch unter dem Armaturenbrett sitzen würde.

Natürlich passt auch kein originaler Krümmer dafür....Kühler....etc...
Was ich damit sagen will: Den 4,5er vom W116 bekomme ich schon eingebaut (Mit dem Kabelbaum vom W116 3,5). Das wird so lange bearbeitet bis das passt.
Es soll natürlich kein Einser werden, was die Originalität betrifft.

Das würde ja schon mit meinem nicht originalem Lieblingslack funktionieren. Aber ich werde nur MB Teile verwenden und bis auf Motor und evtl. Anbauteile wird alles vom W108 und vom W109 (Chrom) sein.
Ich meinte damit eher die Benotung fürs H-Kennzeichen. Ein Arbeitskollege hat seinen alten Opel mit "Hausmitteln" (also Schutzgasschweißen..etc..) wieder gerichtet und mit sehr vielen Neuteilen versehen. Dazu kam dann noch ein lackierter Unterboden ohne Unterbodenschutz und schon hat er die Note 1 bekommen.

Ich weiß aber nicht, ob das mit rechten Dingen zugegangen ist. Beim H-Kennzeichen kann man wohl auch (je nach Prüfer) etwas schummeln. Das Kennzeichen bekommt man ja ab Note 3. Ich habe jetzt aber ein /8 Coupe gesehen, welches das Kennzeichen mit einer 4+ bekommen hat !!
Ich habe im Übrigen das Gefühl, daß ich hier im Forum genau richtig bin.

Der Umgangston ist gut und es geht sehr sachlich zu.

Die eine oder andere Frage werde ich sicherlich noch haben
Gruß Andreas

Geschrieben von Martin M. am 23. Juli 2002 02:10:30:
Als Antwort auf: Re: @Dr. Benz - Infos und Bilder über meine Fahrzeuge geschrieben von Andreas 560SEL am 23. Juli 2002 01:43:31:
hi, die 4+, die du beschreibst war warscheinlich eine ehrliche 4+.

oft hört man von guten zustand, aber gut bedeutet 2 (sehr gut ist logischerweise die 1), aber ehrlich gesagt, sind die wenigsten 2er, 1er schon gar keine, so wie ich das feststellen konnte.
habe mich in den letzten monaten viel damit befasst und man hat mich auch hier im forum aufgeklärt. nun weiß ich auch, daß man selbst bei einer 108er limo (111er coupes und cabrios sind viel teurer) viel geld ausgeben muß, auch wenn es keine 1 sondern eine 2- oder 3+ sein soll.
ich würde mich also eher auf eine tolle optik konzentrieren (saubere räder, neuer lack, chrom OK) dann hast du zumindest von der optik eine 1-.
aber wie du schreibst, das ist auch für dich eine langfristige sache, so mache also erst deine schweißarbeiten, der rest kommt dann auch noch:)
gruß, martin

Mercedes-Benz W126 Community

Geschrieben von Dr. Benz am 23. Juli 2002 08:05:47:
Als Antwort auf: Re: @Dr. Benz - Infos und Bilder über meine Fahrzeuge geschrieben von Michael B. am 22. Juli 2002 23:34:34:

Geschrieben von Dirk am 23. Juli 2002 08:30:59:
Als Antwort auf: @Dr. Benz - Infos und Bilder über meine Fahrzeuge geschrieben von Andreas 560SEL am 22. Juli 2002 20:09:38:
ist das nicht das Fahrzeug mit den Wurzelholz-Klapptischen hinten? Schade, dass man davon kein Bild sieht.
Gruss

Dirk