THEMA:

Geschrieben von Andreas 560SEL am 22. Juli 2002 20:09:38:
Hallo!
Ich habe mal in wenigen Minuten einige optisch ganz grässliche Seiten gebastelt, um Dir mal ein paar Infos über das 4,5er Projekt und andere Geschichten von mir zu geben.

Die Seiten sind noch lange nicht fertig und können Fehler enthalten.
Gruß Andreas

Meine Autos

Geschrieben von robert am 22. Juli 2002 21:19:19:
Als Antwort auf: @Dr. Benz - Infos und Bilder über meine Fahrzeuge geschrieben von Andreas 560SEL am 22. Juli 2002 20:09:38:


Ursprünglich ein sehr edles Auto, Dein 560er.

Offensichtlich hast Du beim türkischen Hinterhofhändler leider nicht nur den W 108 für € 100 gekauft, sondern auch die weissen Blinker, die Felgen und den Türchrom. Dadurch wirkt das arme Auto wie ein Zugfahrzeug, welches z.B. Roma und Sinti vor ihren Wohnwagen spannen.

Ein gutes Anschaungsmaterial, wie man mit geringem Aufwand den "Charakter" eines Autos verändern kann.

Geschrieben von Andreas 560SEL am 22. Juli 2002 22:13:48:
Als Antwort auf: armer 560er geschrieben von robert am 22. Juli 2002 21:19:19:
Hi!

Habe ich nicht beschrieben, daß ich alle original Teile besitze und das das Fahrzeug mit 3 Handgriffen wieder original aussieht?

Die von Dir angesprochenen Personengruppen fahren übrigens jetzt fast alle W140.
Andreas

Geschrieben von Pleff am 22. Juli 2002 22:22:48:
Als Antwort auf: @Dr. Benz - Infos und Bilder über meine Fahrzeuge geschrieben von Andreas 560SEL am 22. Juli 2002 20:09:38:
Hi Andreas,
du schreibst auf der Seite, daß du einen echten "Einser" daraus machen willst....

Wie weit hast du den wagen den mittlerweile zerlegt?? Ich denke da immer nur mit Schrecken zurück an unsere (angefangene) erste Restauration eines /8 Coupes. Da wollte ich auch von Grund auf alles richtig gut machen. Hat wahnsinnig viel Zeit (war nicht so schlimm) und noch mehr Kohle gekostet, da immer neue (original) Blechteile zum Einsatz kamen. Als ich die weitere Restauration dann (viel zu spät) hochgerechnet hatte, habe ich es sein lassen, und mir ein W111 Coupe mit sehr guter Substanz gekauft. Das hatten wir nach ca. 1/2 Jahr fetig (bis auf die Kleinigkeiten, die dann immer weiter anfallen ).
Der Spruch: Das teurere Auto ist das bessere Auto, stimmt nicht immer aber sehr oft.
Als "Spender" war der Kauf natürlich ein absoluter "Schnappi" !!

Wenn du wirklich an die Sache gehen wirst, halte uns mal auf dem Laufenden mit deiner Seite!!!! *neugier*
Gruß

Pleff

Geschrieben von Pleff am 22. Juli 2002 22:23:33:
Als Antwort auf: Re: armer 560er geschrieben von Andreas 560SEL am 22. Juli 2002 22:13:48:

Geschrieben von Michael B. am 22. Juli 2002 23:34:34:
Als Antwort auf: @Dr. Benz - Infos und Bilder über meine Fahrzeuge geschrieben von Andreas 560SEL am 22. Juli 2002 20:09:38:
Nachdem jetzt offenbar Ruhe mit Müllfotos ist, muss ich mal wieder ( wie schon oft) Pessimismus verbreiten.

Erst die gute Nachricht: Das mit dem H - Kennzeichen ist kaum ein Problem : 280 SE 4,5 gabs ja.( Dass der nur in die Staaten verkauft wurde,spielt keine Geige)

Aber: es ist theoretisch zwar möglich einen " Einser" zu bauen - aber das Geld wirst Du wohl nicht haben. ( Wenn Dus hast: kauf Dir ein perfektes Achtzylindercabrio...)

Bestenfalls macht man mit sehr viel Einsatz einen guten " Dreier" aus so einem Teil - selbst dafür ist der Aufwand immens.

Glaub mir: ich hab genau das nämlich gemacht.

Das geht mit so witzigen Kleinigkeiten los: z.B ist der D - Jet Kabelstrang vom 4,5 116 eben nicht identisch mit dem 4,5 108.

Der ist sogar vollkommen anders:

Beim 116 sitzt der Rechner samt Steuerrelais im Innenraum, beim 108 und 109 neben dem Kühler rechts.

Lästigerweise ist auch der Strang vom 3,5er 108 wieder anders, als der vom 4,5er....

Der 4,5er vom 116 passt übrigens nicht in den Motorraum: zu breit, schlägt rechts an.

Du brauchst rechts zwei andere Auspuffkrümmer ( nur für 4,5 USA !) Stückpreis etwa 350€. Gebraucht in Deutschland nicht aufzutreiben.....

Dann brauchst du eine 3,23 Hinterachse mit Stahlfederung oder den Radsatz mit Umbau. Und einen angepassten Tacho ( gibts nicht in Kilometern....)

Und es gibt brauchbare Reimporte für vernünftiges Geld, jedenfalls spart man bei denen oft den Irsinn an Schweißarbeiten.

Und Widerstandspunktschweißen kannst Du nicht: das wäre eine der Voraussetzungen für einen " Einser"

Und wenn Du noch so perfekt einen Originalschweller einschweißt: ein Fachmann sieht das sofort.

Ausser du hast eine Richtbank und baust die Rohkarosse komplett aus Originalteilen mit der Punktzange wieder auf.

Teilekosten hierfür ( Nur lieferbare Blechteile!!) ca 35.000€

Michael

( Mit recht brauchbarem " Dreier" ursprünglich vom Schrott...)