THEMA:

Geschrieben von Paul am 19. Juli 2002 00:38:50:
Als Antwort auf: Re: mal wieder, aber nur kurz : Spritfrage geschrieben von Albert am 19. Juli 2002 00:26:36:
Dass ist nicht richtig..

Ser 3.5 hat gehaertete Ventilsessel, weshalb er ueberhaupt keine Zitaten braucht.

Deshalb lauft der V8 auch so gewaltig auf FLUESSIGGAS, ohne dass die Ventile dadurch geschadet werden.

Also nur eine zureichendes Octan is wichtig.

Geschrieben von Eberhard Weilke am 19. Juli 2002 07:29:59:
Als Antwort auf: Also da scheiden sich die Geister... geschrieben von oliver_h am 18. Juli 2002 16:36:06:
...sondern da gibt es einerseits eine offizielle Stellungnahme von Daimler Benz, welche Bleizusatz mehr oder weniger verbietet und da gibt es eine Stammtischmeinung, welche Bleizusatz unbedingt empfiehlt.
Also ich hör da auf Daimlers, die kennen ihre Autos.
Für den Wagen wird 98 Oktan (und somit Superplus) notwendig sein. Müsst ich jetzt im Tabellenbuch in der Garage nachsehen, kann sein, dass für den Motor auch 96 Oktan vorgeschreiben waren. Der verträgt dann auch normales Super mit 95 Oktan.
Gruß

Eberhard

Geschrieben von Cebe am 19. Juli 2002 08:56:28:
Als Antwort auf: Re: mal wieder, aber nur kurz : Spritfrage geschrieben von Albert am 19. Juli 2002 00:26:36:
Nochmals

Ganz klare Aussage von DB: Keine Additive in Motoren VOR Baujahr 1980
Es gibt hier im Forum sicherlich ein VDH-Mitglied, der den Text mal kopieren und hier posten kann.
Gruss

CB

Geschrieben von Albert am 19. Juli 2002 10:39:53:
Als Antwort auf: Re: Spritantwort geschrieben von Paul am 19. Juli 2002 00:38:50:
Was sagt man nun dazu?? Ich werd mal bei nächster Gelegenheit meinen Werkstattmeister darauf ansprechen!!
Kann das Additiv irgendeinen Schaden angerichtet haben in den 1 1/2 Jahren??
mfg

Geschrieben von Paul am 19. Juli 2002 11:09:28:
Als Antwort auf: Re: Spritantwort geschrieben von Albert am 19. Juli 2002 10:39:53:
Schaden tuts nicht aber es ist vollig Sinnlos.