THEMA:

Geschrieben von Pleff am 05. Juni 2002 18:05:02:
Hallo,
den 250SE Motor, den Jürgen im Markt inseriert hatte, habe ich jetzt

Ich will ihn erst einmal noch nicht einbauen, sondern Stück für Stück wieder herrichten und über eine mir als "qualitativ gut" bekannte Firma instandsetzen lassen, wenn's so weit ist. Der Motor ist ziemlich komplett und hat noch ein Automatikgetriebe drangeschraubt.

Da ich mich auch zu den "Originalo-Lights" zähle, ist der Einbau eines Automatikgetriebes in meinen 250er für mich ein gern genommener Kompromiss, weil ich schon immer ein begeisterter MB-Automatik-Fahrer war, und dann irgendwann zwar das Getriebe nicht mehr datenkartenlike sein wird, dafür aber wieder der Motor.

Jetzt die erste Frage: WAS muß alles geändert werden, um das Getriebe an den M127-Block zu setzen und die Kiste damit fahrbereit zu bekommen. Ich denke da grob an Pedalerie, Schaltkulisse etc, habe aber keinen genauen Schimmer.

Wird das ein Riesen-Stunt oder ist es mit Hilfe eines versierten Schraubers und den entsprechenden Teilen machbar.

Zur Info: Jetzt sitzt an dem Motor ein 4-Gang Schaltgetriebe als Mittelschalter.

Das Automatik-Getriebe hat irgendwo eine 112er Nummer und die Bezeichnungen 220SE, 250SE etc.... dürfte also vorerst an den M127er passen ??
Bin gespannt auf Hinweise!!!
Gruß

Pleff

Geschrieben von werner am 05. Juni 2002 19:13:39:
Als Antwort auf: Fragen über Fragen geschrieben von Pleff am 05. Juni 2002 18:05:02:
Hallo Pleff, stehe vor ähnlichem Problem (tausche aber nur einen 230er Motor gegen originalen Einspritzer; angeblich soll mein "neuer" Motor einbaufähig sein). Ich vertraue dabei ganz auf Cebe (er war so freundlich, mir seine Hilfe anzubieten). Ich denke deshalb auch, dass er Dir viele Deiner Fragen beantworten kann.
Werner

Geschrieben von Pleff am 05. Juni 2002 19:24:19:
Als Antwort auf: Herzlichen Glückwunsch zu Deinem Motor geschrieben von werner am 05. Juni 2002 19:13:39:
Hallo Werner,

na dann auch mal dir viel Erfolg mit dem Motor! )

ja, Cebe & Ulrich wohnen ja nicht all zu weit von mir weg, und ich schätze, wir müssen mal an einem Abend ein "sixpack" bei einer Besichtigung leeren )
Gruß

Pleff

Geschrieben von Paul am 05. Juni 2002 20:14:46:
Als Antwort auf: Fragen über Fragen geschrieben von Pleff am 05. Juni 2002 18:05:02:
Gartuliere mit dem Erwerb....

Aber Umbau auf Automatik braucht man mehrere Anpassungen.

1. Pedalerie

2. Kickdown-schalter Vielleicht einen complet neuen Kabelbaum....

3. Electronica vom Hubmagnet + Rueckfahrtlichtsteuerung

Und vor allem eine Anderen Kuehler, der die Oelkuehlung vom Automaten enthaelt...

Also keine einfache SAche die man im einen Nachtmittag erledigen kann....

Aber der Genuss vom Automaten macht es m.E. mehr als Wert....

Empfelung....

Frage einem mit einem Automaten mal seinem Wagen zum Vergeleich eine Weile bereit zu stellen und gleichtzeitig um plauderend vergleidhen zu koennen.

Viel Erfolg

Geschrieben von Pleff am 05. Juni 2002 20:46:29:
Als Antwort auf: Re: Fragen über Fragen geschrieben von Paul am 05. Juni 2002 20:14:46:

danke Paul,

war mir schon fast klar, daß das wieder kein Spaziergang wird

Aber jetzt habe ich erst einmal die Teile und ja auch noch eine Menge Zeit.

So wie es aussieht, ist das alles wohl eher etwas für lange Winterabende in einer beheizten Halle )...und jemanden am ersten Schraubenschlüssel, der sich auskennt. Ich mach denn den Handlanger und fege zwischendurch die Halle
Hier noch ein Bild von dem "Trümmer".
Gruß

Pleff

Geschrieben von Cebe am 05. Juni 2002 22:06:56:
Als Antwort auf: Re: Herzlichen Glückwunsch zu Deinem Motor geschrieben von Pleff am 05. Juni 2002 19:24:19:
sixpacks sind immer willkommen!
cb