Geschrieben von Cebe am 05. Juni 2002 22:05:03:
Als Antwort auf: Re: @MichaelB geschrieben von Michael B. am 05. Juni 2002 18:19:13:
ist ein neuwagen auch nicht

und das was wir fahren, hat wenigstens stil.

hab keine lust, meine pkw mit blinkleuchten der fernbedienung auf dem parkplatz zu suche, weil ich ihn sonst zwischen all den anderen geklichteilträgern nicht wiederfinde.


gruss

cb

Geschrieben von Michael B. am 05. Juni 2002 21:09:39:
Als Antwort auf: Die Achsübersetzung... geschrieben von Uli am 05. Juni 2002 20:59:00:
die hätten ja nicht dauernd was ändern müssen,abgesehen davon wärs nett gewesen,wnn die alles auf ein Blatt geschrieben hätten,statt es auf 4 laufende Regalmeter Ordner zu verteilen....

Michael

( Der sich trotzdem mal wieder ne Woche im Archiv rumtreiben würde...)

Geschrieben von Uli am 05. Juni 2002 20:59:00:
Als Antwort auf: @MichaelB geschrieben von Cebe am 05. Juni 2002 09:08:33:
...ist nur vom Baujahr abhängig, ansonsten bei 280 S und SE/SEL gleich.

Siehe die Tabelle von dbdepot.de, an der Michael B. ja irgendwie schuld sein soll...

Geschrieben von Michael B. am 05. Juni 2002 18:19:13:
Als Antwort auf: @MichaelB geschrieben von Cebe am 05. Juni 2002 09:08:33:
Lass die olle Achse unterm Auto und bau die kompletten Schenkel aus. ( Die sind vermutlich ohnehin an der Verschleißgrenze.)

Und dann wackelst Du mit aller Gewalt an den Querlenkern. Wenn kein Spiel: Gut

Wenn Spiel: dann lohnt es sich komplett zu überholen.

Wobei die Lebensdauer der Achsen irgendwo zwischen 100 und 150 Tausend liegt, je nach Fahrstil und Plegementalität.

Michael

P.S.

Ich neige ja dazu, die Dinger grundsätzlich auseinander und zusammenzubauen - das Fahrgefühl hinterher gibt mir eigentlich immer recht.

Aber billig ist es eben nicht....

Geschrieben von Cebe am 05. Juni 2002 09:08:33:
Moin,
ich schreib´s hier mal ins Forum, weil sicher viele interessiert.

Ich hab einen 280S W108 aus 71 mit nachgewiesenen 100tkm auf der Uhr.

Als ich auf der Suche war, habe ich viele gefahren und dieser, jetzt meinige, kam mir vom Fahrwerk her schon sehr stramm vor. Nicht so "ausgenudelt", wie man´s manchmal so fährt.

Ich hab jetzt vor, die alten Gummis mal gegen was neues geschmeidiges zu tauschen und stelle mir die Frage, ob es sinn machen würde, gleich die ganze Achse zu überholen. Es polter nix, auch fällt mir nix schwammiges dran auf, aber vielleicht ist´s man es ja nicht besser gewohnt.

Logisch liegt es ander Pflege, ob eine zu schmierende Achse alt wird oder nicht, aber bei 100tkm muss das noch OK sein, oder?.
Andererseits habe ich einen Schlachtwagen mit unbekannter Laufleistung, dessen Achsen ich technisch wie auch optisch überarbeiten und unterbauen könnte. macht das Sinn?

Dazu dann die Frage, ist eine Achse aus einem 280SE länge Übersetzt wie eine aus einem 280S?


Grübel, Grübel, aber bevor ich anfange, will ich das klären. Hab keine Lust alles doppelt zu machen.
Gruß

CB