THEMA:

Geschrieben von Nick am 08. Mai 2002 09:54:07:
Hallo Zusammen,
nachdem ich nun einige Wochen mit meiner Automatik gekämpft habe (schaltet nicht herunter, Kickdown funktioniert überhaupt nicht, Schaltvorgänge relativ "hart", zu frühes hochschaltewn usw usw usw...) war ich jetzt bei einem Automatikgetriebespezi (Fahrzeugtechnik Hetzel, Ubstadt Weiher Lkr Karlsruhe).

Der hat:

a.) Die wichtigsten Dinge eingestellt

b.) Gemeint, dass an dem Getriebe soweit alles I.O ist

c.) Gemeint, dass der Hobel zu lange gestanden ist und nur deswegen alle "Schaltwalzen" (Was ist das und andere beweglichen Teile im Getriebe "verharzt" sind und hat mir das auch sehr schän erklärt, sehr empfehlenswert.
Nun gut, leider hat die Einstellerei das Getriebeverhalten ein wenig verbessert, aber nicht wirklich. Nun wollte Herr Hetzel aber nicht das Getriebe auf Gutdünken zerlegen (Iss ja auch nich ganz billig, sowas sondern wollte noch etwas probieren:
Ein Additiv (Wobei ich davon sonst nicht sehr viel halte) namens "Lubguard", von dem er meinte das dieses eventuelle "Verharzungen" an den schaltwalzen & Co eliminieren könnte, wenn man es ca. 5 Tage im Stadtbetrieb gefahren ist, solange dauere es, bis die Wirkung einsetzt.
Und siehe da:
Bereits nach ca. 1 Stunde funktionierte mein Kickdown das erste Mal, seithe einwandfrei. Die Automatik schaltet sanfter, "schleift" sich nicht mehr ein, kurz & gut:
Alles wird besser...
In 5 Tagen werde ich euch nochmal schreiben, wie sich das verhalten verändert.

Falls es jemand näher interessiert, kann ich euch auf jeden Fall die Bezugsquelle dafür nennen.
Grüße aus dem jetzt sonnigen KA,
Nick

Geschrieben von Thomas am 08. Mai 2002 14:29:49:
Als Antwort auf: Info zu hackeligen Automatikgetrieben geschrieben von Nick am 08. Mai 2002 09:54:07:
Hallo Nick,
Dein Beitrag hat mich sehr interessiert, da ich die gleichen Probleme auch habe. Ich wäre Dir sehr dankbar, wenn Du mir noch einmal genaue Infos (Bezugsquelle, Anwendung usw)des "Wundermittels" zukommen lassen könntest.
Danke schon einmal im Voraus.
Gruß

Thomas

Geschrieben von Tilman am 10. Mai 2002 14:26:09:
Als Antwort auf: Info zu hackeligen Automatikgetrieben geschrieben von Nick am 08. Mai 2002 09:54:07:
Hi Nick,
erwarte mit Spannung Dein Statement, zumal auch meine "neue" Automatik Macken hat, die mit Sicherheit auf Verharzung/Verschlammungen zurückzuführen sind.
Problem 1: Wenn das Fahrzeug stärker beschleunigt wird und die Drehzahl etwa 3500 übersteigt, schaltet die Automatik nicht mehr höher, auch nicht zurück. Der zu diesem Zeitpunkt eingelegte Gang bleibt hängen, bis ich einmal kurz auf N und wieder zurück auf D geschaltet habe. Besonders ärgerlich ist das, wenn man auf der Autobahnauffahrt etwas stärker beschleunigt und die Automatik nochmal in den 3. Gang zurückschaltet.
Problem 2: Das Phänomen ist mir gestern passiert: Ich fuhr kurzzeitig mit etwa 210 auf der Autobahn, lies mich dann auf ca. 140 abfallen und als ich den Wagen mit dem Gas abfangen wollte, schaltete die Automatik zurück in den 3. Gang. Problemlösung war wiederum ein kurzes Schalten von D nach N und zurück.
Beide Probleme (Nummer 1 kommt ja häufiger vor) treten nur in Situationen auf, die diese Automatik nie erlebt hat. In dem vorherigen Fahrzeug wurde diese Automatik nur sehr sanft und drehzahlschonend gefahren. Ich schätze also, daß bestimmte Ventile im Schaltblock einfach in Bereiche kommen, in denen sie noch nie gearbeitet haben. Wenn hier ein reinigendes Additiv helfen kann, wäre das echt klasse, wer zerfleddert schon gerne einfach mal so seine Automatik?


Sternengruss, Tilman (380SEC/83)

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