Geschrieben von Joe am 29. Januar 2002 09:55:01:
Als Antwort auf: Re: Hinteradachse W111 geschrieben von Gerhard am 27. Januar 2002 07:40:26:
Hallo Hi-Achsen-Experten zum W108 !
Bei meinem W108/3,5 gibt es beim Gangeinlegen-

Automatikgetriebe- immer einen ordentlichen Ruck.

Die Kardanwelle läßt sich ein ganzes Stück von Hand

verdrehen, bis das Spiel ausgeglichen ist.

Heißt das jetzt Tellerräder zu stark abgenützt d.h.

->>austauschen...oder läßt sich da was einstellen ?.

Grüsse

Joe

Geschrieben von Gerhard am 27. Januar 2002 07:40:26:
Als Antwort auf: Re: Hinteradachse W111 geschrieben von Michael B. am 26. Januar 2002 14:47:01:
Hallo Michael!

Besten Dank für die Auskunft.Reibwertmessung ist mir ein Begriff und einen entsprechenden Zapfenschlüssel werde ich mir besorgen bzw. anfertigen lassen.

Also besten Dank nochmal.

MfG Gerhard

Geschrieben von Michael B. am 26. Januar 2002 14:47:01:
Als Antwort auf: Hinteradachse W111 geschrieben von Gerhard am 26. Januar 2002 11:21:57:
Hallo,also erstens ist das eine Achse ohne Luftfederung - die ist ganz normal stahlgefedert.

Luftfederung hat der W109 und der W 112.

Das Wechseln geschieht von aussen, man kann den Antriebsflansch abziehen - theoretisch.

Praktisch scheitert die Angelegenheit daran, dass dir vermutlich der Zappfenschlüssel fehlt und zweitens, das zum Einbau das Drehmoment des Antriebs gemessen werden muss um es nach Tausch des Simmerings auf den exakt gleichen Wert zu bringen.

Du beinflußt hier das Zahnflankenspiel.

Ohne Kenntnis und passendes Werkzeug: Besser Finger weg.

Geschrieben von Gerhard am 26. Januar 2002 11:21:57:
Hallo Forummitglieder!

Ich hätte da mal eine Frage wobei Ihr mir vielleicht helfen könnt.

Und zwar geht es um folgendes. Ein Bekannter fährt einen W111 280 Coupe

bei dem der Radialdichtring am Differentialeingang stark undicht ist.

Nun hat er mich gefragt ob ich ihm das reparieren könnte. Da ich aber nicht gerade der absolute Daimlerschrauber bin(auch wenn ich selber noch einen betagten 123'er fahre),würde es mich, bevor ich daran gehe interessieren, ob man den Dichtring von aussen(ähnlich wie Kurbelwellensimmeringe) austauschen kann, oder muss man das ganze Differential zerbomben? Mir wurde gesagt es handelt sich bei der H-Achse um die des W108'ers, Pendelachse mit Luftfederung.

Aber für die Richtigkeit dieser Angaben leg' ich meine Hand nicht ins Feuer.

Für eine Antwort wäre ich Euch dankbar.