THEMA:

Geschrieben von Jörg am 19. Januar 2002 14:18:00:
Nochmals zu meinen Chromleisten: Der 300er Chrom wurde von einem Vorbesitzer nachgerüstet und nicht wie vorgesehen innen verschraubt, sondern auf das Gewinde eine Alu-Kappe draufgepresst. Das Ergebnis sind nun völlig verrostete und teilweise abgebrochene Gewinde, da das Alu mit dem Stahl reagierte. Das als Beitrag im Forum über den Pfusch, der an unseren schönen Autos teilweise gemacht wurde. Jetzt bleibt mir wohl nichts anderes übrig, als die Leisten nach der Lackierung zu kleben!

Geschrieben von Pleff am 19. Januar 2002 15:20:41:
Als Antwort auf: 300er Chrom geschrieben von Jörg am 19. Januar 2002 14:18:00:
Hi Jörg,

es gibt verschiedene Aussagen über die Befestigung der Chromleisten. Einerseits hört man, sie wurden angeschraubt, andererseits wird gesagt, sie wurden geklipst. Ich schätze, sie wurden verschraubt...

Wenn du es schaffst, die Gewinde von innen abzutrennen, damit du die Leisten abbekommst, kannst du mit "Rostlöser" etc. die in von hinten in die Leisten eingeschobenen Reste vorsichtig lösen und herausschieben. Neue Befestigungssätze gibt es bei DC. Vielleicht auch bei Andi von dbdepot.

Du kannst dann die Leisten von hinten gründlich säubern und mit den neuen Schrauben wieder befestigen. Die flachen Halterungen sind aber alle gleich breit, so daß ein wenig Nachhelfen mit der Blechschere nicht zu umgehen ist.

Die Löcher, Schrauben etc. habe ich beim Anbringen der Leisten zusätzlich noch mit Sandersfett behandelt. Ich werde aber trotzdem irgendwann noch einmal an die Leisten gehen, da man mir damals nicht die original Gummi-Unterlegscheiben mitgeliefert hat. Das werde ich bei der nächsten Hohlraumversiegelungsaktion für den Wagen dann wieder korrigieren )
Gruß

Pleff

Geschrieben von Franz am 19. Januar 2002 16:44:47:
Als Antwort auf: Re: 300er Chrom geschrieben von Pleff am 19. Januar 2002 15:20:41:
Hallo,
an meinen Auto wurde auch 1970 nachträglich der 300er Chrom von einer MB Werkstatt angebracht,wahrscheinlich mit dem original Befestigungsmaterial. Bei der 1990 durchgeführten Restauration zum Lackieren entfernt und dann mit den unmöglichsten selbstgebastelten Schrauben wieder angeschraubt. Vor 5 Jahren wurde das Auto nochmal komplett restauriert und in diesem Zuge kaufte ich mir den kompletten Original 300er Befestigungssatz bei DB (ca. 150,- €), dieser bestand aus genieteten Metallclipse (am hinteren Kotflügel) sowie Plastikclipse für die Tür und nur einigen Befestigungsschrauben mir war das ganze zu aufwendig und kompliziert, so befestigte ich meinen Sickenchrom komplett mit Schrauben. Ich glaube, ich habe es Pleff in Ahaus bei den Fetttagen genau erklärt und gezeigt.
MFG
Franz

Geschrieben von Pleff am 19. Januar 2002 17:46:39:
Als Antwort auf: Re: 300er Chrom geschrieben von Franz am 19. Januar 2002 16:44:47:
Hallo Franz,

das war es ja, was mich so stutzig machte... auch ich habe per mail die Teilenummern für den "Original Befestigungssatz" direkt vom Classic Center bekommen und habe dann die Teile bei DC bestellt. Auch dieser Satz war auf Deutsch gesagt "schweineteuer". Wenn man überlegt, daß es sich dabei um ein paar Schrauben mit flachem eckigen Kopf, einer Unterlegscheibe und einer Mutter handelt. Vermißt hatte ich damals die mit einer Vertiefung versehenen Unterlegscheiben aus Gummi. Nach unserem Gespräch in Ahaus war mir auch klar, daß ich da nochmal ran muß (
Gruß

Pleff