THEMA:

Geschrieben von CEBE Cebe am 16. Januar 2002 15:37:39:
Es gibt schon Lumpen auf dieser Welt!
Ich weiss, dass alte S-Klasen nicht mit Diesel betrieben werden, möchte aber nur mal ein beispiel aufführen, wie man von Werkstätten verar...t werden kann.
Kurz in Stichpunkten.

Fahrzeug: MAN LKW 18.272, 6Zyl. Reihe, 7Liter Hubraum, Turbo, Ladeluftkühler.

Fahrer bemängelt Leistung (das tun die immer, war aber in diesem Fall wirklich so)
Werkstattaufenthalt in kleiner MAN-Bude im Ort, Ventile, Einspritzanlage kpl geprüft und eingestellt, Diagnose: Turbo defekt, Abhilfe: Turbo erneuern.
Immer noch keine Leistung.
Wir glaubten nicht mehr an die kleine Bude und stellten den zu einer MAN-Vertretung.

Diagnose dort: Einspritzpumpe Verschlissen, Abhilfe: E-Pumpe Überholen.
Immer noch keine Leistung.
Noch mal zu MAN Vertretung, Diagnose dieses mal: 2 Zylinder keine Kompression. Abhilfe: Aufgrund der hohen Laufleistung Motor austauschen.
Jetzt hatten wir die Nase voll, haben uns die passenden Messgeräte gekauft und selber diagnostiziert.

Fakt: Motor hat dem alter entsprechende, aber gute Komression, Ladeluftdruck max 0,45. Das sollte aber 1,2-1,45 sein!!

Ursache: Es wurde ein falscher Lader verbaut!!!
Das darf nicht wahr sein, oder??
ca. 8000,- DM ärmer schlagen wir uns jetzt mit der MAN Bude um die Folgekosten, weil die laut Lieferschein und Rechnung den richtigen eingebaut hätten
Alles kleine A...löcher!


Gruss

CB

Geschrieben von Michael B. am 16. Januar 2002 18:25:53:
Als Antwort auf: Geschichte eines Dieselmotors ohne Leistung geschrieben von CEBE Cebe am 16. Januar 2002 15:37:39:
Hi CB,

wieso meckert Ihr eigentlich?

Selbst wenn der Lader 1,4 Bar gepustet hätte,wären hinten immer noch 272 PS rausgekommen......

Und DS ist VIEL zu wenig ... ich weiß es genau,denn exakt so ein Teil hing Ende der Achtziger( als ich noch aktiver Kutscher war) in den Kasseler-Bergen vor mir.

Es war meine erste Tour mit 362er MAN mit Fullergetriebe ( vorher fuhr ich 350 Benz mit dem allerersten EPS )

Wegen diesem Karren ( es stand ROMAN drauf ! ) musste ich von der großen in die kleine Gruppe - anschließend hatte ich nen Krampf im Kupplungsfuß,Knoten im rechten Arm und die Mistfuhre stand.

Das Funkgerät hab ich dann ausgemacht.......

Grüße

Michael

Geschrieben von Alexander Jeitler am 16. Januar 2002 20:03:08:
Als Antwort auf: Re: Geschichte eines Dieselmotors ohne Leistung geschrieben von Michael B. am 16. Januar 2002 18:25:53:
...ist der Actros auch ein Scheisshäusel.

Was meinst du dazu?

Gruß, Alex

Geschrieben von Michael B. am 16. Januar 2002 21:43:02:
Als Antwort auf: Wenn ich den Frachtkutschern glauben darf..... geschrieben von Alexander Jeitler am 16. Januar 2002 20:03:08:
aber ich kenne einen ehemaligen MAN Kutscher( für die ist Mercedes Dreck)der heute Actros fährt und begeistert ist.

Ich hab ihn nur mal um die Ecke gefahren - mir gefällt er.

Allerdings gehörte ich auch zu den wenigen Kutschern die Ende der Achtziger mit dem EPS auf Anhieb klarkamen - alle die älter als 30 waren haben nur geflucht...

Michael

Geschrieben von Alexander Jeitler am 16. Januar 2002 22:28:20:
Als Antwort auf: Re: Kutscher maulen immer, geschrieben von Michael B. am 16. Januar 2002 21:43:02:
...nach den Mechanikern soll der MAN die 2.Wahl oder Billigausgabe vom Mercedes sein. Inwieweit stimmt denn das?

Gruß, Alex

Geschrieben von Michael B. am 16. Januar 2002 22:46:16:
Als Antwort auf: Bin zwar nicht am laufenden, aber...... geschrieben von Alexander Jeitler am 16. Januar 2002 22:28:20:
weil Partei.

Ich hab nie an den Dingern geschraubt,der 362er MAN war aber kein schlechtes Auto, so 150000 hab ich mit dem Teil abgerissen. Insgesamt hab ich mich in den Benz aber immer wohler gefühlt,obwohl die Hütte kleiner war.

Das beste Teil war sowieso der alte 360 PS Zehnzylinder von Benz - dieses affenscharfe Teil mit den Irsinndrehzahlen: Roter Bereich ab 3500 U /min...

Und unter 1700 zog er nix.

Heutzutage bringen sie dir bei spätestens bei 1500 raufzuschalten.

Wie die Zeiten sich ändern

Michael