THEMA:

Geschrieben von Pleff am 05. Januar 2002 18:42:13:
Als Antwort auf: Re: Warmstart? geschrieben von andi am 05. Januar 2002 16:59:34:
hätte passen können... denn als ich den Wagen damals gekauft hatte, war das Teil abgeklemmt, und der Vorbesitzer erzählte mir, daß der Motor "so" besser laufen/anspringen würde. Nur...irgendwann habe ich die Automatik wieder angeklemmt, und keinen Unterschied im Startverhalten festgestellt.
Das war einfach plötzlich da (
Gruß

Pleff

Geschrieben von Eberhard Weilke am 05. Januar 2002 20:53:28:
Als Antwort auf: Re: Museum in Stuttgart.... geschrieben von Pleff am 05. Januar 2002 13:44:48:
...da mal reinzuschauen, da die einen hübschen Querschnitt ihrers Könnens ausstellen.
Nur erwartet in der 60er und 70er Ecke keine Wunder, ein Besuch im OTC in Fellbach oder bei der Firma Kienle in Heimerdingen birgt meistens aufregenderes.
Mein Favorit in Stuttgart ist ja das Werksmuseum von Porsche: Kleiner aber feiner.
Faszinierende Rennwagen, der Polizei Porsche 356 und so weiter.
Halt mehr was für den Kenner, als Familienbesuch ist Untertürkheim wohl besser geeignet.
Tolle Autos mit etwas trödeligen Beschreibungstexten bietet Sinsheim an der A6.
Hoch faszinierend jedoch ist das Fahrzeugmuseum in Marxzell in der Nähe von Karlsruhe. Wildes Durcheinander absoluter Schätze.
Oder im Elsaß das Entenmuseum in Framont, das Eisenbahnmuseum in Mühlhausen und das Museum Schlumpf dortselbst. Das Museum Schlumpf hat jedoch eine Renovierung erfahren, welche dem Museum garnicht gut tat.
Gruß

Eberhard

(der mal überlegt hat, maßgeschneiderte Museumstourprogramme als Dienstleistung anzubieten. Mal sehen. Gibt es Interessenten für das Monteverdi-Museum in Basel? Da würde ich eine Exkursion im Frühjahr organisieren)

Geschrieben von uli am 06. Januar 2002 10:57:52:
Als Antwort auf: Re: Warmstart? geschrieben von Pleff am 05. Januar 2002 16:47:36:
hallo pleff,
meiner lief auch nicht mehr richtig, wobei ich ebenfalls mit den zündkerzen experimentierte. diese waren dann nach kürzerster zeit bei 3zyl. total verrußt.

am schluß sogar naß.
ich bin dann bei der fast neuen 2-stempel-einspritzppe gelandet.

bei der überprüfung stellte sich heraus, daß die aretierung eines stempels auf der regelstange lose war. nach der entsprechenden einstellung der menge und dem

anziehen der entsprechenden schraube läuft er wieder einwandfrei.
nachdem ich vorher immer ca.15l brauchte, liege ich bei gleicher sparsamer

fahrweise, nicht wie sinan toprak ...., bei 12-13l.
ob dir das das jetzt weiterhilft....?
mfg vogel

Geschrieben von andi am 06. Januar 2002 12:31:33:
Als Antwort auf: Es lohnt sich sicher.... geschrieben von Eberhard Weilke am 05. Januar 2002 20:53:28:
wir können am Donnerstag mal drüber quatschen.
Gruss andi

Geschrieben von Pleff am 06. Januar 2002 13:56:22:
Als Antwort auf: Re: Warmstart? geschrieben von uli am 06. Januar 2002 10:57:52:
Hi uli,

da ich die Technik eh nur bruchstückweise zu verstehen beginne, drucke ich mir natürlich alles aus, was mit diesem Thema in Verbindung steht. Danke für die Infos! Wie gesagt...Techniker bin ich nicht, aber von der Logik her würde "deine" Ursache ja bedeuten, daß sich bei meinem Wagen an beiden Stempeln schlagartig etwas geändert hätte, da immer alle sechs Zündkerzen verrust sind und sich auch nach noch so langer Fahrt nicht freibrennen. Und bei der momentanen "Ein/Verstellung" von was auch immer liegt der Verbrauch trotzden bei "nur" ca. 12 Litern. Allerdings konnte ich das auch nur einmal testen.
Vielen Dank!
Pleff

Geschrieben von uli am 06. Januar 2002 18:38:54:
Als Antwort auf: Re: Warmstart? geschrieben von Pleff am 06. Januar 2002 13:56:22:
hallo pleff,
wenn du eine 2-stempelppe hast, dh. 2 auslässe für 6-zyl., später

gabe es dann nur 6-stempelppen für 6-zyl. wäre deine logik richtig.
bei mir war es allerdings keine "schlagartige" verschlechterung sondern eine schleichende, da sich die besagte arettierung immer mehr verstellt.
ich würde trotzdem meinen, daß es mit der einspritzppe zu tun hat, vorausgesetzt du hast keine falschen kerzen montiert.
ich fahre bei meinem 220 bj.62 mit zündspule 0 221 1189 027(blau)und der kerze w235p21 von bosch,bzw. alternativ d235/4/3p von beru.
ich rede
mfg uli