THEMA:

Geschrieben von Lars am 19. September 2001 13:55:46:
hi leute.ich habe mich kürzlich mit jemandem von mercedes unterhalten,der meinte,daß geschweißte autos nicht mehr original seien würden.da heißt bei einem kleinen blech nicht mehr original.nun muß an alten autos einfach was erneuert werden.schließlich haben die viele jahre auf dem puckel.bei den meisten wird doch echt viel geschweißt und wenn man originalteile nimmt,ist es doch dann so,als ob nie was gewesen wäre.außerdem weiß man dann genau,wo der wagen gut ist ,da er ja zum beispiel neue schweller bekam.also ich finde gut geschweißte autos sind genauso original wie ungeschweißte.die meisten würden den unterschied bei perfekter arbeit eh nicht merken.was meint ihr?

Lars.

Geschrieben von Cebe am 19. September 2001 14:23:28:
Als Antwort auf: eure meinung! geschrieben von Lars am 19. September 2001 13:55:46:
Mein Chef hat ca. 50 Oldtimer, alles Opels

davon sind ca 20 fertig restauriert.

Diese Autos sind bis auf den letzten fitzel im Originalzustand, was man auch daran erkennt, das er eine Reihe Rekord Cabrio, je einen aus den Baujahren 54, 55, 56, 57 hat, die für den Laien alle gleich aussehen, es aber nicht sind.

Bei einem ist die Zierleiste etwas kürzer, beim nächsten der Grill etwas anders usw.

Alle diese Fahrzeuge wurden bis auf dei allerletzte Schraube zerlegt und wieder neu aufgebaut, sogar die Lichtmaschinenwicklungen kann man durchs Gehäuse blinken sehen, so gut sind die bei Opel nie vom Band gerollt.
Jetzt soll mir dieser gute Mann mal einen einzigen, nach seiner Definition originalen Opel zeigen.
Wo fängt denn Original an und wo hört es auf.

Sicherlich findet man hier und da ein ungeschweisstes Fahrzeug, aber fährt das noch mit der Originalen Lichmaschine oder nem Originalem Blinkerhebel. Sind dort etwa auch schon mal ein paar Glühbirnen gewechselt worden, im schlimmsten fall rollt der nicht mehr auf den original Diagonalreifen!!!!
Schwachsinn!!!
Ich verurteile Pfusch, ich mag auch keine Hot-Rod Autos (das ist eben nicht mein persönlicher Geschmack) aber was ist gegen eine ordentliche Arbeit einzuwenden? Wo liegt der Unterschied, wenn man nen Getriebetunnel im Werk händisch einschweisst (109er) oder das Holz beim 11er anpasst, zu einem versiertem Handwerker, der es für sich und meist viel sorgfältiger macht?
Für mich ist selbst ein sauber verspoilerter Manta A oder Capri 2 oder ein tiefergelegter Golf 1 GTI original. Weil, dat muss eben so sein. Beim TÜV nennen die sowas "Zeitgenössisch"


Gruss

CB

CB

Geschrieben von Dirk am 19. September 2001 14:42:20:
Als Antwort auf: eure meinung! geschrieben von Lars am 19. September 2001 13:55:46:
Der Mensch bei Mercedes meint vermutlich die Classic Data Zustandsnoten. Dort steht ungefaehr, dass ein restauriertes Fahrzeug bestenfalls Zustand 2 erreicht. Zustand 1 ist Neuzustand oder besser, gibts also beim 30 Jahre alten Fahrzeug normalerweise nicht.
Im Prinzip ist alles Auslegungssache. Wenn man die Anzeigen studiert, weiss man, dass man von der vom Inserent angegebenen Zustandsnote mindestens 1 subtrahieren muss, um auf den Clssic Date Wert zu kommen, damit man eine preisliche Einordnung findet.
Gruss

Dirk

Geschrieben von Pleff am 19. September 2001 15:06:46:
Als Antwort auf: eure meinung! geschrieben von Lars am 19. September 2001 13:55:46:
Hi lars,

es soll auch Leute geben, die stolz darauf sind, die original Reifen von 1963 auf den Felgen zu haben ))

Aber ernsthaft...ich schätze, er meint tatsächlich das Classic-Data-Prinzip, wie schon von Dirk beschrieben. Und um danach auf eine 1 zu kommen, weißt du ja, wie ein derartiges Fahrzeug aussehen muß.

Das sichtbar geschweißte Briefmarkensammlungen den Originalzustand in der Tat verändern bzw. den Wert drücken, dürfte allerdings klar sein. Ich glaube aber nicht, daß dies auch dann zutrifft, wenn man (wie im Werkstatthandbuch illustriert und beschrieben) ganze Elemente mit Originalteilen fachgerecht austauscht.

Bei meinem Coupe ist "so gut wie nichts" geschweißt und da es noch tausend andere Stellen an jedem Wagen gibt, die für die Wertermittlung relevant sind, bin ich mit meinem Wertgutachten und der glatten Zustandsnote "2" sehr gut zufrieden, zumal der Gutachter meiner Meinung nach ziemlich ins Detail ging
Gruß

Pleff

Geschrieben von Cebe am 19. September 2001 15:30:39:
Als Antwort auf: Re: eure meinung! geschrieben von Pleff am 19. September 2001 15:06:46:
Hast du das Gutachten schon machen lassen?

was kostet und was bringt sowas??
Gruss

CB

Geschrieben von Pleff am 19. September 2001 15:39:33:
Als Antwort auf: Gutachten fertig? geschrieben von Cebe am 19. September 2001 15:30:39:
Das Gutachten kosten ca. 160,- Mark bei Classic-Data und dienst in erster Linie zur Vorlage bei Versicherungen und NICHT als tatsächliche Wertermittlung, z.B. bei einer aufwendigen Restauration. Es geht im Prinzip immer um die Note im Verhältnis zum momentanen Marktwert zu/abzüglich beeinflussender Faktoren.

So liegt der Marktwert bei Note 2 im Moment bei ca. 32.000,- und durch den Zustand des (neuen) Chroms z.B. erhöhte sich das Ganze bei meinem Coupe jetzt auf DM 35.000,-.

Wenn du ein "richtiges" Gutachten machen lassen willst, da den realen Wert des Fahrzeuges wiedergibt, dann kostet dies ca. 700-800 DM, da wird dann aber auch alles mitbewertet und der Kurs kann bei neuen Stoßstangen z.B. entsprechend nach oben bewertet werden. Woher kämen sonst "all" die Cabrios...weit jenseits der 100K-Grenze ))
Gruß

Pleff (jetzt mit Teilkasko)