THEMA:

Geschrieben von Peter am 05. April 2004 20:45:13:

Hallo zusammen
Habe nochmals ein Problem:
Bei meinem W108 funktioniert das Gebläse nicht. Die verschiedenen Stufen werden doch mit dem Hebel/Rad am Armaturenbrett geregelt? Oder? Ich meine den Hebel/Rad ganz oben links (hat insgesamt vier Stück davon).

Jetzt weiss ich halt nicht, ob das ganze Gebläse oder nur der Hebel kaputt ist.

Hatte Jemand von Euch schonmal das selbe Problem?
Tut mir leid, aber ich kenne mich mit dem W108 noch nicht aus, habe ihn erst gekauft. - Bisher nur W111 und W114 gefahren.
Grüsse Peter

Geschrieben von Sascha am 05. April 2004 21:10:23:
Als Antwort auf: Heiz-Lüftungsgebläse kaputt? geschrieben von Peter am 05. April 2004 20:45:13:

Nimm mal die Blechhutze runter, welche zwischen Motorhaube und Windschutzscheibe sitzt. Dann die Filter (Laubschutz) rausnehmen und mit nem langen Arm den Gebläselüfter anschubsen. Das geht nur wenn du rechts (neben der Antenne) stehst. Dreht der sich frei? Wenn ja, und vor allem wenn die Sicherung im Sicherungskasten heile ist, mail noch mal. Dann wirds nämlich echt schwirig den Lüfter auszutauschen. Mußt dafür das halbe Auto zerlegen. Gruß; Sascha.

Geschrieben von Jens am 05. April 2004 22:45:38:
Als Antwort auf: Re: Heiz-Lüftungsgebläse kaputt? geschrieben von Sascha am 05. April 2004 21:10:23:

Hallo,
bei mir ging das Gebläse auch erst an, als ich den Dimmer repariert und die Birnchen im Amaturenbrett ausgetauscht hatte. Am besten den Dimmer ausbauen und ordentlich reinigen.(Die kleine Spirale) War bei mir viel weißer Oxidstaub, der den Kontakt verhindert.
Mfg Jens

Geschrieben von Michael B. am 06. April 2004 00:19:24:
Als Antwort auf: Re: Heiz-Lüftungsgebläse kaputt? geschrieben von Sascha am 05. April 2004 21:10:23:

das Gefühl,daß du 111er fährst? )

Beim 108 kommt man von aussen nicht an den Lüfter - dafür bräuchte man eine dressierte Blindschleiche...

Häufiger Grund für Totalausfall beim 108: Steckerkontakte korrodiert,durch Radioschacht peilen,halbrechts unten sitzt der Stecker ( groß,viereckig und blöderweise aus Bakelit) auf dem Heizungskasten. Abziehen,auf Weißkorrosion überprüfen anschließend am Stecker mit Multimeter auf Saft prüfen.

Wenn dort Saft ist - Pech gehabt - einmal Heizung ausbauen.

( Wers auf Anhieb innerhalb eines Tages schafft,erhält gerüchteweise von verschiedenen Handwerkskammern den Meistertitel als KFZ- Mechatroniker ) )

Grüße

Michael

Geschrieben von blueangel_V8 am 06. April 2004 10:48:43:
Als Antwort auf: Warum nur,habe ich geschrieben von Michael B. am 06. April 2004 00:19:24:

Wenn man das Heizungsgebläse innerhalb eines Tages ausgetauscht hat (und dafür den Meistertitel erhalten hat) hat man in der Regel zugleich den Heizungskasten kaputtgehauen und nach der nächsten Ausfahrt Kühlwasseraustritt bis in den hinteren Fußraum.
Zunächst hatte ich mich gefreut, beim Kauf des W108 das defekte Gebläse rechtzeitig zu bemerken, weil die Erben des Vorbesitzers dadurch vor Übergabe an mich wie vereinbart auf ihre Kosten den Gebläsemotor haben erneuern lassen (angeblich 1000 EUR inkl. neuer Wasserpumpe).
Als das lecker frische Kühlwasser dann im hinteren Fußraum angekommen war (was ich einige Wochen nach Übergabe bemerkte), machte mich Günter Lehmannn darauf aufmerksam, dass der Austausch des Gebläsemotors selten ohne Beschädigung des Heizungskastens vonstatten geht, so dass mir nun die Suppe durchs Auto läuft.
Peter, sei also froh, dass das Du dich um das Gebläse nun ganz in Ruhe kümmern kannst. Aber lass das jemanden machen, der das NICHT ZUM ERSTEN MAL BEIM W108 MACHT!!!!!!!!!!!!!
Oder lass das Gebläse einfach aus, denn da kommt ehz kaum was raus. Im Winter gehört das Auto eh nicht auf die Straße und im Sommer machst halt besser das kleine Dreiecksfenster auf.