Antwort: Re: Automatik K4C 025 einstellen (Rückwärts kein Kraftschluss)

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Re: Automatik K4C 025 einstellen (Rückwärts kein Kraftschluss)

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Antwort: Re: Automatik K4C 025 einstellen (Rückwärts kein Kraftschluss)

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[quote="anonymous post=42392 userid=0"]Geschrieben von Michael B. am 13. April 2004 10:49:56:
Als Antwort auf: Re: Automatik K4C 025 einstellen (Rückwärts kein Kraftschluss) geschrieben von sstaiger am 12. April 2004 21:18:41:

ein Nietkopf??
							
Janz sicher bin ich jetzt nicht - aber ich meine mich erinnern zu können,dass die Beläge geklebt und nicht genietet waren.
							
Ist aber möglich dass ich irre,hab das ganze zwar selber gehabt und das Bremsband gewechselt,das war aber irgendwann im mittleren Tertiär - jedenfalls flogen wir,glaub ich.noch mit Propellerflugzeugen in Urlaub... ;-))
							
Wenn die Niete tatsächlich von dem Bremsband stammt,ist der Berlag auf der auflaufenden Seite auf jedenfall SO verschlissen,dass Nachstellen nichts mehr bringt,da spätestens dann der Träger bricht - wenn er nicht schon gebrochen ist...
							
Damit du dir das ganze vorstellen kannst,versuch ich mal ne Beschreibung:
							
Im Prinzip ist die Funktionder Rückwartsschaltung wie eine Aussenbandbremse aufgebaut,also wie eine umgedrehte Trommelbremse.
							
Trommel in der Mitte,dreht sich,aussen ist eine kreisförmige Bremsbacke drumherum. Die besteht aus einem Stahlträgerring,der unten aufgeschnitten ist - an der Stelle kann man ihn zusammendrücken.Auf der einen Seite stützt sich der Ring starr auf die o.a. Einstellschraube,auf der anderen Seite ist ein Hydraulikkolben.
							
Wird der ausgefahren,verengt sich der Ring um die Trommel,fasst diese und bremst sie bis zum Stillstand ab - damit ist der Rückwärtsgan geschaltet.
							
Mit der Einstellschraube wird das Lüftspiel eingestellt - wenn das zu groß ist,.muss 
							
A: der Kolben immer weiter ausfahren,irgendwann reicht der Weg nicht mehr,das Band fängt an durchzurutschen.
							
B: jedesmal beim Zuspannen wird der Belagträger zusammengebogen - je weiter der Belag verschleißt,desto höher werden natürlich die Biegebeanspruchungen.
							
Resultat: irgendwann machts " Knacks" wegen Materialermüdung...
							
( Peinlich ist das dann,wenn man gerade im Gefälle vor einer Wand steht - ich kenne ein paar Leute aus der MBIG, die sich köstlich amüsiert haben,als das genau mir Klugscheisser passierte...)
Der langen Rede kurzer Sinn:
							
Du wirst um den Wechsel der Bandbremse nicht herumkommen - ist aber bei DEM Getriebetyp recht simpel.
							
Getriebe raus,Glocke ab.
							
Dann schaust du schon auf die beschriebene Bandbremse( Es ist die einzige,die man ohne Getriebezerlegung wechseln kann.
							
Einstellschraube ganz rausdrehen,dann fällt dir das Biest entgegen - neues Teil reinsetzen, anschließend mit der Einstellschraube so anziehen,dass mann eine Fühlerblattlehre zwischen Bremstrommel und Band leicht saugend durchziehen kann ( 0,30 mm! )
							
Zusammen und Einbauen - Ende Geläünde
							
Grüße
							
Michael

[/quote]

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1 Jahr 7 Monate her #120508
herbertj_W108	Servus Michael, super Anleitung, vielen Dank. Herzliche Grüße Herbert

1 Jahr 7 Monate her #120508

herbertj_W108

Servus Michael,
super Anleitung, vielen Dank.
Herzliche Grüße
Herbert

20 Jahre 11 Monate her #43325
sstaiger	Geschrieben von sstaiger am 07. Mai 2004 15:23:55: Als Antwort auf: Re: Automatik K4C 025 einstellen - R ist wieder da! geschrieben von Rainer280SE am 06. Mai 2004 19:01:26: Neinneinnein, um den R richtig zu testen müssten wir noch einmal 400 Höhenmeter rückwärts die Skipiste hochfahren, das wäre eine einer S-Klasse würdige Prüfung. Meine wilde Jugend wird hat zum heutigen Zustand einiger Getriebe beigetragen, Mercedes hat aber immer am längsten gehalten Simon

20 Jahre 11 Monate her #43325

sstaiger

Geschrieben von sstaiger

am 07. Mai 2004 15:23:55:
Als Antwort auf: Re: Automatik K4C 025 einstellen - R ist wieder da! geschrieben von Rainer280SE am 06. Mai 2004 19:01:26:

Neinneinnein,

um den R richtig zu testen müssten wir noch einmal 400 Höhenmeter rückwärts die Skipiste hochfahren, das wäre eine einer S-Klasse würdige Prüfung.
Meine wilde Jugend wird hat zum heutigen Zustand einiger Getriebe beigetragen, Mercedes hat aber immer am längsten gehalten :-)

Simon

20 Jahre 11 Monate her #43299
Rainer280SE	Geschrieben von Rainer280SE am 06. Mai 2004 19:01:26: Als Antwort auf: Re: Automatik K4C 025 einstellen - R ist wieder da! geschrieben von sstaiger am 03. Mai 2004 20:24:11: Der ultimative Härtetest wäre ja jetzt im R von S nach B Rainer -> immer rückwärts fährt und nie rückwärts denkt

20 Jahre 11 Monate her #43299

Rainer280SE

Geschrieben von Rainer280SE am 06. Mai 2004 19:01:26:
Als Antwort auf: Re: Automatik K4C 025 einstellen - R ist wieder da! geschrieben von sstaiger am 03. Mai 2004 20:24:11:

Der ultimative Härtetest wäre ja jetzt im R von S nach B ;-)

Rainer

-> immer rückwärts fährt und nie rückwärts denkt

20 Jahre 11 Monate her #43233
Michael	Geschrieben von Michael B. am 03. Mai 2004 23:00:25: Als Antwort auf: Re: Automatik K4C 025 einstellen - R ist wieder da! geschrieben von sstaiger am 03. Mai 2004 20:24:11: Freut mich immer,wenns geklappt hat und es kommt ne Rückmeldung.. Vor allem,wenn man nen ellenlangen text schreiben musste.. Michael

20 Jahre 11 Monate her #43233

Michael

Geschrieben von Michael B. am 03. Mai 2004 23:00:25:
Als Antwort auf: Re: Automatik K4C 025 einstellen - R ist wieder da! geschrieben von sstaiger am 03. Mai 2004 20:24:11:

Freut mich immer,wenns geklappt hat und es kommt ne Rückmeldung..

Vor allem,wenn man nen ellenlangen text schreiben musste..

Michael

20 Jahre 11 Monate her #43229
sstaiger	Geschrieben von sstaiger am 03. Mai 2004 20:24:11: Als Antwort auf: Re: Automatik K4C 025 einstellen (Rückwärts kein Kraftschluss) geschrieben von Michael B. am 11. April 2004 13:36:47: Hallo, danke, danke, danke - die Anleitung zum Nachstellen war super, das war's und jetzt gibt es auch wieder einen Rückwärtsgang! Die mistige Einstellschraube muss sich gelöst haben, hing wohl schon fast raus. Grüße, Simon

20 Jahre 11 Monate her #43229

sstaiger

Geschrieben von sstaiger

am 03. Mai 2004 20:24:11:
Als Antwort auf: Re: Automatik K4C 025 einstellen (Rückwärts kein Kraftschluss) geschrieben von Michael B. am 11. April 2004 13:36:47:

Hallo,

danke, danke, danke - die Anleitung zum Nachstellen war super, das war's und jetzt gibt es auch wieder einen Rückwärtsgang!

Die mistige Einstellschraube muss sich gelöst haben, hing wohl schon fast raus.

Grüße,

Simon

21 Jahre 5 Tage her #42398
hoffy	Geschrieben von Hoffy am 13. April 2004 12:59:54: Als Antwort auf: Super Beschreibung, danke! geschrieben von sstaiger am 13. April 2004 12:05:34: Hi Ihr beiden !!! Die Beläge sind geklebt. Ist mir bisher noch nicht bekannt das die Dinger genietet waren. *Gruß Hoffy !!!

21 Jahre 5 Tage her #42398

hoffy

Geschrieben von Hoffy

am 13. April 2004 12:59:54:
Als Antwort auf: Super Beschreibung, danke! geschrieben von sstaiger am 13. April 2004 12:05:34:

Hi Ihr beiden !!!

Die Beläge sind geklebt. Ist mir bisher noch nicht bekannt das die Dinger genietet waren.

*Gruß Hoffy !!!

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Re: Automatik K4C 025 einstellen (Rückwärts kein Kraftschluss)

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