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Geschrieben von Axel Wollesen am 15. April 2004 06:58:53:

Hallo,

ich habe einen 300SEb W108 mit dem 3,0l-Alu-Motor angeboten bekommen und werde mir den am Montag ansehen.

Gibt es zu dem Motor spezielle Sachen zu beachten, die dafür oder dagegen sprechen?

Worauf muß man besonders achten?

Danke für die Hilfe.

Gruss

Axel Wollesen

Geschrieben von nordhorst am 15. April 2004 08:45:43:
Als Antwort auf: 300 SEb W108 mit Alu-Motor geschrieben von Axel Wollesen am 15. April 2004 06:58:53:

- Moin Kollege -
...was Du Dir da evtl. einfängst. Der 108er mit M189 ist eine rares Teil, und diesen Besitzerstolz muss man u.U. teurer bezahlen als ein M130-Pilot.
Der M189 hat einen etwas schlechten Ruf, zu Unrecht, wie ich finde. Wenn der Motor fit ist, wird er genauso gut laufen wie andere Motoren auch. Gerade heutzutage, wo man ihn nicht mehr ständig unter Vollast fährt. Sollte jedoch etwas nicht in Ordnung damit sein, dann wird es etwas schwierig. Ersatzmotoren sind rar und teuer, ebenso die Einzelteile. Selbst die spezielle Verteilerkappe kostete bei MB vor 10 Jahren schon 350,-DM, etc etc
Das muss man beim Kauf bedenken. Aber wenn die Technik nachweislich wirklich i.O. ist (und der Rest des Wagens natürlich auch), hätte ich keine Bedenken, so etwas zu kaufen.
Wäre jetzt auch zu spät... )
Mit flossigen Grüßen,

der nordhorst, mit M130 & M189

Geschrieben von Axel Wollesen am 15. April 2004 21:54:50:
Als Antwort auf: Du mustt Dir halt klar sein,... geschrieben von nordhorst am 15. April 2004 08:45:43:

Vielen Dank.Werd mir den Wagen genau ansehen...

Axel

Geschrieben von Hansjorg am 16. April 2004 06:53:01:
Als Antwort auf: 300 SEb W108 mit Alu-Motor geschrieben von Axel Wollesen am 15. April 2004 06:58:53:

Hi,

alles ist sehr teuer beim M189 Motor. Ich hab' gerade euro 400.-- oder so fuer eine Wasserpumpe bezahlt + Porto aus Deutschland, da nirgendwo eine in den USA zu finden war. Trotzdem moechte ich meinen 300 SEL mit keinem anderen Motor haben und das ist meine persoenliche Meinung.
Hansjorg in San Diego
67 300 SEL gruen 268 mit gruenem Leder 211

(absolut rostfrei im Originallack)