THEMA:

Geschrieben von Michael B. am 27. April 2004 02:15:13:

( Sollte alle interessieren,die irgendeinen D-Jeter unter der Haube haben.)

Letztens war ich irgendwo bei einem alten Kunden,dem ich 98 oder 99 einen 300 SEL 3,5 einigermassen auf den Kopf gestellt hab...

Auto lief nicht mehr,Leerlaufdrehzahl war nicht unter 1300 U/min zu bekommen

( leider hats ne Mercedeswerkstatt versucht und ungefähr ALLES verdreht,woran zu schrauben war.)

Dummerweise auch SEHR planlos.

Ende vom Lied: Zusatzluftschieber war in offener Stellung zusammengegammelt - nicht unbedigt ein neuer Gag,bei Autos ,die nicht gefahren werden.

( Dat Ding hat von 98 oder 99 bis jetzt etwa 1400 Kilometer mehr auf der Uhr...

WOFÜR LASSEN DIE LEUTE DIE AUTOS AUFWENDIG MACHEN???? )

Erstmal die gemeinen Tricks probiert: auskochen in der ausgemusterten Fritteuse - nixe..

Ende vom Lied: kein Trick ( der mir bekannt wäre) half.

Neukaufen...

Kunde hatte auch noch zu arbeiten,ich war 250 Kilometer mit Polo ( Polo 1,diese rückenmörderische Strassenwanderdüne) von zu Hause weg - also, Ersatzteilnummer von Anno Dunnemals rausgesucht,Boschnummer dazu und ihm gesagt: " Kauf neu,meld dich"

Zwischendurch ist die Klamotte natürlich drei Mal umgenummert ( unter der allseits bekannten Internetadresse war jedenfalls kein Preis mehr für dieses Teil zu bekommen)

Kunde bekam es aber( Umschlüssellisten in Werksniederlassungen sind wohl präziser...

Festhalten: Dieser blöde Zusatzluftschieber kostet jetzt 279 .- Euro!!!!!!!!!!!!!!

Das gleiche Teil habe ich selber 95 für meinen ( sorry: natürlich den meiner Lady) gebraucht.

Damals: 130,76 ( MARK)

Und jetzt das Schlimmste: das Ding passt nicht...
Ich hab fast die Krätze bekommen:

Die nötigen Schlauchanschlüsse haben einen anderen Durchmesser,die Winkel der Abgänge sind anders ( Nicht viel ... Aber versucht mal 15mm Aluminiumgussrohr zu biegen!)

Ich bin dann zumm Praktiker,Abteilung Sanitär..

( Da gibts halt Kupfermuffen und Übergänge und Messingmuffen und Schläuche und und und...)

Schluss war: funktioniert und sieht bescheiden aus...

Zuhause hätt ich das anders gemacht - aber in den Polo passt eben nicht die ganze Werkstatt.

Hat ja auch keiner mit gerechnet: bestellst ein Originalteil - und dann darfst du basteln ohne Ende.

( Die Nummer hat mit Einkaufen und Idee produzieren secheinhalb Stunden gedauert...)

ALSO FÜR ALLE D- JETTER:

Solltet ihr irgenwo noch einen Zusatzluftschieber sehen: nehmt ihn mit,legt ihn in Öl, kauft eine gebrauchte Friteuse und versucht das Ding zu retten..

( Bei 78 Grad Öltemperatur darf keine Luft mehr durchgehen. Aber verbrennt euch nicht die Schnauze)

Grüsse

von einem ziemlich kaputten

Michael

Geschrieben von Dr. Benz

am 27. April 2004 09:32:44:
Als Antwort auf: D - Jet Neuigkeiten.. geschrieben von Michael B. am 27. April 2004 02:15:13:

Hallo Michael,

ich habe das "Spiel" mit dem Zusatzluftschieber auch schon hinter mir...

..alles versucht, mit Öl und Fett, mit Hammer und Brecheisen...nichts hat sich bewegt

..dann für 220,-- MARK (damals) neu gekauft
seitdem habe ich einige "Schieber" immer auf Lager...
UND Du meinst bevor diese auch noch fest gehen, sollte ich sie auch ölen ??

Wäre besser, oder ?
Jrüsse Stefan

Geschrieben von Michael B. am 27. April 2004 11:01:00:
Als Antwort auf: Re: D - Jet Neuigkeiten.. geschrieben von Dr. Benz am 27. April 2004 09:32:44:

Tresor,leg ihn auf den Rücken,füll ihn mit Fluid-Film,schmeiss die Dinger rein und schliess ab.

Aber bring den Schlüssel auf die Bank...

Michael

Geschrieben von Dr. Benz

am 27. April 2004 12:08:17:
Als Antwort auf: Re: Besorg dir einen geschrieben von Michael B. am 27. April 2004 11:01:00:

..soll ich die Druckfühler und Steuergeräte auch reinlegen )

ins Fluidfilm..?
Interessant ist übrigens, dass der Luftschieber auch im Gas-Betrieb einwandtfrei funktioniert.
Jrüsse Stefan

Geschrieben von Dr. Benz

am 27. April 2004 12:14:10:
Als Antwort auf: Tresor ?? geschrieben von Dr. Benz am 27. April 2004 12:08:17:

...werden die Einspritzdüsen "nur" in die Plastik-Halter gesteckt..?
Ich hatte mir 8 Neue "Düsenlager" bestellt,

nur wackeln die Düsen genauso wie in den alten Haltern.

Ich meine, dass hier der Motor "Falschluft" zieht und deshalb im Stand unruhig läuft. (Ähnlich der K-Jet, wobei hier richtige "Gummis" zum Einsatz kommen)
Sollte man zusätzlich Sikaflex nehmen ?
Dank und Jruss

Stefan

Geschrieben von Pleff

am 28. April 2004 19:33:19:
Als Antwort auf: Nochwas zur D-Jet.. geschrieben von Dr. Benz am 27. April 2004 12:14:10:

Hi Stefan,
ich habe dir eine Mail geschickt (R107 etc)

Hoffe, das Teil wird nicht von deinem Spam-Filter gefressen....
Gruß

Pleff