THEMA:

Geschrieben von Werner 6.3 am 14. Mai 2004 16:40:51:

Lieber Michael, laut Werkstatt war es die Betätigungsstange. Der Kunsstoffeinsatz war total vermodert. War relativ preiswert. Die Stange kostete 18 Euro. Niveau wieder total ok! Das einzige was mir auffällt ist, dass der Wagen jetzt schneller absackt wenn er steht. Früher hat er länger die Luft angehalten. Was ist deine Meinung? Hat das mit dieser Reperatur zu tun? Oder bloss Einbildung oder Zufall?

Besten Dank nochmal für deine Hilfe und den professionellen Rat

werner

Geschrieben von Paul

am 14. Mai 2004 19:11:58:
Als Antwort auf: An Michael B. Erfolgreich bei Luftfederung geschrieben von Werner 6.3 am 14. Mai 2004 16:40:51:

Aber der geuebte Meister wird dir dass besser erlautern koennen.

Geschrieben von Michael B. am 14. Mai 2004 23:09:52:
Als Antwort auf: An Michael B. Erfolgreich bei Luftfederung geschrieben von Werner 6.3 am 14. Mai 2004 16:40:51:

Mein Lieblingsthema...

Stelle mir uns enz janz dumm...

Wie funktioniert ne Luftfederung?

Gehe ich recht ,in der Annahme,daß die Kiste schon immer irgendwann abgesackt ist?

( Ich will jetzt nicht wissen,ob in zwei Stunden oder in zwei Monaten - weils definitiv wurscht,egal und uninteressant ist..)

Eine Federung,die in Ordnung ist verliert keine Luft - nicht in zwei Stunden ,nicht in zwei Monaten und nicht in zwei Jahren)

Der berühmte Spruch aus dem Handbuch( zulässiger Druckverlust in 24 Stunden: ein Bar bzw 1,5 bis 2 Bar beim W 100) bezieht sich grundsätzlich NUR UND AUSSCHLIESSLICH auf den Vorat - nicht auf die Balgdrücke!!!

Ausserdem deckt er den Fall ab,dass das betreffende Auto Montagsmorgens von jemandem montiert wurde, dessen Frau am Wochenende Migräne,die Tage und die Mutter zu Besuch hatte....

Kurz: Paul hat recht...

Michael

Geschrieben von Bernd aus MA am 15. Mai 2004 15:20:44:
Als Antwort auf: An Michael B. Erfolgreich bei Luftfederung geschrieben von Werner 6.3 am 14. Mai 2004 16:40:51:

Hi,
meine Luftfederung hält 6 Monate (und vielleicht auch länger). Vielleicht liegt das auch daran, dass ich Wabcothyl in den Vorratsbehälter für den Frostschutz des Systems geschüttet habe (ein Tipp von Markus Dürkes hier aus dem Forum). Das Zeug stammt aus dem LKW-Bereich und wird für die Druckluftbremssysteme als Frostschutz verwendet. Es enthält aber auch Additive, die die Funktion der Dichtungen im System verbessern. Kann dem System im W109 m. E. nicht schaden.
@Michael B.: Wie denkst Du darüber?
Viele Grüße
Bernd

Geschrieben von Michael B. am 15. Mai 2004 20:08:04:
Als Antwort auf: Versuch's mal mit Wabcothyl geschrieben von Bernd aus MA am 15. Mai 2004 15:20:44:

zustimmen - jedenfalls erhöht sich die Standzeit der Ventile dadurch recht deutlic,vor allem bei Autos,die lange nicht bewegt werden.

( Trockene Gummis neigen nunmal gerne zum festkleben und reissen dann später bei Bewgung)

Nur: eine einmal bereits vorhandene Undichtigkeit bekommt man mit Schmiermittel auch nicht weg.

Komm aber jetzt keiner mit Reifenpilot.. )

Michael

P.S. BLOSS KEINEN SPIRITUS ...

Der ist längerfristig tödlich.

Geschrieben von Stefan Arnesson am 17. Mai 2004 15:09:39:
Als Antwort auf: Versuch's mal mit Wabcothyl geschrieben von Bernd aus MA am 15. Mai 2004 15:20:44:

Was ist Wabcothyl? Wer verkauft dieser Mittel? Bezeichnung u.s.w. Auf Antwort freut sich
Stefan Arnesson mit W112/C und W109