THEMA:

Geschrieben von Paul

am 04. Juni 2004 00:37:54:
Als Antwort auf: Re: Nachtrag zum Thema Reifen.. geschrieben von Michael B. am 04. Juni 2004 00:27:06:

Die Reifen sind die General Ameri G4S mit schmalem WW 195/75/14.

Die Laufruhe ist m.E. sehr gut. .
By the Way, mich haben sie auf die Hinreise Schon innerorts geblitzt, obwohl ich mich niet Hetze ! Ich habe jedoch von die Natur im Eifel genossen. Und die RENNSTRECKE war nicht wenige schoen.

Bedanke mich noch fuer die schoene RUNDFAHRT.
Pleff wir sollten mal ein Treffen verabreden/veranstallten mit alle Oldies in der Eifel.

Wenn dass in Ornbou und so geht, kann das auch in Mittel-DLD in eine besondere Landschaft. "Vogelsang" bietet genuegend Parkplaetze. Und einen Kaffe am Stausee werden wir doch noch bekommen koennen.

Man Michael du bist ein bevorzugter Mensch, zu Leben in ein solch schoenee Landschaft. Und Anschliessend wird der Michael die RENNSTRECKE absetzen, damit wir alle eine Runde drehen koennen.

Waere doch mal ein Vorschlag, wenn die Workshops ausgehen, nicht ???

Geschrieben von Reinhard Pagode

am 04. Juni 2004 00:38:16:
Als Antwort auf: Re: Nachtrag zum Thema Reifen.. geschrieben von Michael B. am 04. Juni 2004 00:27:06:

Moin Michael,

ich habe auf der Pagode auch reifen drauf, die Ragodenfahrer Thomas mir empfoglen hatte, es waren japaner, die Bezeichnung weiß ich heute nacht auch nicht mehr, kann sie aber raussuchen, die sind wirklich gut und haben noch den Wulst außen drauf und sind preiswert. Ich düse allwerdings mir der P. auch nie mehr als max. 160,- ansonsten ist sie ungemütlich - gokart-Fahren-ähnlich - oder ich müsste alle Achsgummis mal tauschen, soll ich mir das wirklich noch antun?

Gruß

Reinhard

Geschrieben von Reinhard Pagode

am 04. Juni 2004 00:40:20:
Als Antwort auf: ....obwohl Holländer....? )) geschrieben von Reinhard Pagode am 04. Juni 2004 00:19:36:

??? is ja jut ))

Geschrieben von Reinhard Pagode

am 04. Juni 2004 00:45:55:
Als Antwort auf: Re: Nachtrag zum Thema Reifen.. geschrieben von Paul am 04. Juni 2004 00:37:54:

Hallo Ihr, also, so ganz leise...., da würde ich euch ja auch mal gerne kennenlernen, man sieht sich bis auf Ausnahmen, ja nur hier im Forum, waerum nicht mal auch woanders,- fände ich nett

Herzlichen **-Gruß

Reinhard

Geschrieben von Michael B. am 04. Juni 2004 00:48:21:
Als Antwort auf: Re: Danke, hat mir viel Spass gemacht und gebracht. geschrieben von Reinhard Pagode am 04. Juni 2004 00:30:48:

Das mit dem Silikon aussen hätte nix gebracht,

Das Teil suppt innen.

Wenn du das Originalteil gekauft hast und es präzise eingebaut wurde,läüft die Dichtlippe auf exakt der Stelle,wo die Alte schon seit 40 Jahren lief....

Gwenau an der Stelle ist die Welle poliert UND dünner.

Kann nicht dicht werden.

Hättet ihr ein Reparaturteil verwendet,wäre die Dichtlippe versetzt - paar Millimeter dahiner oder davor -dann wärs dicht.

Lass raten: ihr wolltet präzise arbeiten und habt deswegen das Originalteil nach Mercedesnummer genommen???

Michael

Geschrieben von Paul

am 04. Juni 2004 00:48:11:
Als Antwort auf: Re: Danke, hat mir viel Spass gemacht und gebracht. geschrieben von Reinhard Pagode am 04. Juni 2004 00:30:48:

dan fahre ein gutes Stuck. Direkt nach dem Fahren schaust du dir gut an ob es nicht oberhalb des Simmerings reinlauft und hintern die WaPu kommt vom Kettenspanner ......

Also auch den Kettenspanner vorab richtig rein machen.

Bei meinem Freundes 280 SE haben wir auch lange nach dem Leck gesucht und es tropfte nach eine Nacht aus dem Kettenspanner und kroch hinter die Wapu am Simmering vorbei. Im ersten Augenschau meinten wir auch es nicht richtig gemacht zu haben. Jedoch stellte sich die wirkliche Ursache erst nach eine Nacht Standzeit heraus.

Kann nur ewmpfehlen dies alles nach zu pruefen.

Good Luck.