THEMA:

Geschrieben von Norbert Lowin Mainz am 29. Juni 2004 18:04:30:

Hallo Automaticspezialisten: Bei meinem 230SL hängt,klemmt oder wie sonst man das ausdrücken möchte die Stange vom Doppelhubmagnet auf dem Automaticgetriebe zu dem Getriebe . Kalt geht es einwandfrei, wenn das Fahrzeug ca. 30 KM gefahren ist, dann klemmt es irgendwo. Wenn ich die "Schubstange" die von dem Magnet zum Getriebe geht, Richtung Magent (nach oben)drücke, denn geht es wieder eine Zeit bis es erneut ( wo das ist die Frage ) festklemmt.

Geschrieben von KPF am 30. Juni 2004 12:31:29:
Als Antwort auf: M127II / Automatic -Doppelhubmagnet klemmt geschrieben von Norbert Lowin Mainz am 29. Juni 2004 18:04:30:

Hallo Norbert,

die Betätigung des Gestänges läuft über zwei Winkel.Einer ober am Magneten und der andere unten am Getriebe.

Du solltest Sie auf Leichtgängigkeit prüfen,ist keine Schwergängigkeit festzu stellen, Klemmt der Magnet.

Um größere Schäden zu vermeiden,solltest Du nicht lange damit warten.Der Magnet Steuert die Drücke im Getriebe.
Gruß Klaus

Geschrieben von KPF am 30. Juni 2004 12:31:29:
Als Antwort auf: M127II / Automatic -Doppelhubmagnet klemmt geschrieben von Norbert Lowin Mainz am 29. Juni 2004 18:04:30:

Hallo Norbert,

die Betätigung des Gestänges läuft über zwei Winkel.Einer ober am Magneten und der andere unten am Getriebe.

Du solltest Sie auf Leichtgängigkeit prüfen,ist keine Schwergängigkeit festzu stellen, Klemmt der Magnet.

Um größere Schäden zu vermeiden,solltest Du nicht lange damit warten.Der Magnet Steuert die Drücke im Getriebe.
Gruß Klaus

Geschrieben von Norbert Lowin Mainz am 01. Juli 2004 12:28:20:
Als Antwort auf: Re: M127II / Automatic -Doppelhubmagnet klemmt geschrieben von KPF am 30. Juni 2004 12:31:29:

Hallo Klaus, vielen Dank für die Antwort. Ich kann einfach nicht feststellen WO es klemmt.

Im Kalten Zustand hört man wunderbar das Klacken auch beim Gaspedal betätigen.

Nur WO klemmt es dann im heißen Zustand? Im Magnet oder unten im Getriebe?

Die mech. Umlenkung kann es wegen der Therperaturabhängigkeit meines erachtens nicht sein. Was in dem Doppelhubmagnet passiert ist mir klar, was in dem Getriebe passiert ist für mich "terra inkognita". Wen´s der Magnet oben ist, dann muß freundlicherweise das Getriebe raus, durch das Loch im Kardantunnel kommt mann nicht richtig ran.

Gruß Norbert Lowin Mainz

Geschrieben von KPF am 01. Juli 2004 12:56:35:
Als Antwort auf: Re: M127II / Automatic -Doppelhubmagnet klemmt geschrieben von Norbert Lowin Mainz am 01. Juli 2004 12:28:20:

Hallo Norbert,

hebe einfach den Teppichboden rechts vom Mitteltunnel hoch.

Jetzt siehst Du eine Klappe, die mit Blechschrauben befestigt ist.

Wenn Du die Klappe entfernt hast,kommst man an den Magnetschalter.

Beim entfernen des Gestänges mußt Du noch aufpassen, die Kugelkopfe haben eine Sicherung.

Die Kabel befinden sich unten am Getriebe, an der Kontaktleiste.

Versuche den Schalter auszubauen,zu reinigen und zu fetten.
Gruß Klaus