Geschrieben von Jan COE am 11. Juli 2004 12:23:35:
Als Antwort auf: Re: An die M129-Profis geschrieben von ralf560sec am 07. Juli 2004 22:44:36:

Verdammt, da kannst Du recht haben. Ergo ist es ein Unterdruckproblem, dass die Leerlaufdrehzahl zu stark absinkt, wenn die Bremse betätigt wird? Kannst Du mir weiterhelfen?
mfG, Jan

Geschrieben von ralf560sec am 07. Juli 2004 22:44:36:
Als Antwort auf: An die M129-Profis geschrieben von Jan COE am 05. Juli 2004 22:41:54:

geht er aus,

1) nur, wenn die kupplung getreten ist,

2) wenn das bremspedal betätigt wird ?

ich vermute, wenn du leerlauf einlegst und kupplung und bremse nicht betätigst, passiert nichts ?

Geschrieben von Jan COE am 05. Juli 2004 22:41:54:

Hi Gemeinde,

habe ein Problem mit der 250-Einspritz-Maschine. (Dasselbe wie Felix schon vor einiger Zeit geschildert hatte - siehe Link.) Er startet meistens gut, besonders kalt. In warmem Zustand muss man vereinzelt orgeln, bis er startet. Aber sobald er läuft, läuft er. Und das mit ganz annehmbaren Verbrauch: 13-16 Liter SuperPlus und ohne ruckeln. Nun meine Frage: Warum bleibt er im Leerlauf während er steht souverän an, geht aber im Leerlauf wenn er rollt (z.B. beim Zurollen auf eine rote Ampel) einfach unvermittel aus? Kann es etwas mit der Drosselklappe zu tun haben?
Grüße
Jan, für zweckdienliche Hinweis sehr dankbar

250SE geht aus