Geschrieben von Andreas am 03. August 2004 11:47:26:
Als Antwort auf: Startschwierigkeiten bei OM 636 Bootsdiesel geschrieben von Andreas am 14. Juli 2004 11:27:17:

Offenbar ist es der Magnetschalter des Anlassers, der hängt. kann mir jemand eine Bezugsquelle für so einen Anlasser nennen? Mit was für Kosten muss ich für so ein Stück rechnen?
Besten Dank,

Andreas

Geschrieben von Andreas am 03. August 2004 11:47:26:
Als Antwort auf: Startschwierigkeiten bei OM 636 Bootsdiesel geschrieben von Andreas am 14. Juli 2004 11:27:17:

Offenbar ist es der Magnetschalter des Anlassers, der hängt. kann mir jemand eine Bezugsquelle für so einen Anlasser nennen? Mit was für Kosten muss ich für so ein Stück rechnen?
Besten Dank,

Andreas

Geschrieben von Andreas am 15. Juli 2004 10:48:37:
Als Antwort auf: Re: Startschwierigkeiten bei OM 636 Bootsdiesel geschrieben von Bernd, Dortmund am 14. Juli 2004 13:14:05:

Hallo Bernd,

danke für die schnelle Antwort. Wieviel Bar sollte das gute Stück denn haben, um vernünftig zu laufen?

Geschrieben von Bernd, Dortmund am 14. Juli 2004 13:14:05:
Als Antwort auf: Startschwierigkeiten bei OM 636 Bootsdiesel geschrieben von Andreas am 14. Juli 2004 11:27:17:

Hallo Andreas,
Das Klick läßt auf einen defekten Magnetschalter des Anlassers schließen.

Der Rest eher auf mangelnde Kompression und/oder verstellte Ventile.

Als erstes solltest Du nach einem funktionierenden Anlasser Ausschau halten. Zweitens: Kompression messen. Ich tippe schwer darauf, dass Dein Diesel so bei 15 Bar rumdümpelt. Das ist für einen Kaltstart reichlich wenig. Dagegen tun kann man garnichts. Ist einfach alt und verschlissen.

Eine weitere Ursache für die miesen Kaltstarts und hervorragenden Warmstarts könnten völlig verstellte Ventile sein.
Gruß Bernd

Geschrieben von Bernd, Dortmund am 14. Juli 2004 13:14:05:
Als Antwort auf: Startschwierigkeiten bei OM 636 Bootsdiesel geschrieben von Andreas am 14. Juli 2004 11:27:17:

Hallo Andreas,
Das Klick läßt auf einen defekten Magnetschalter des Anlassers schließen.

Der Rest eher auf mangelnde Kompression und/oder verstellte Ventile.

Als erstes solltest Du nach einem funktionierenden Anlasser Ausschau halten. Zweitens: Kompression messen. Ich tippe schwer darauf, dass Dein Diesel so bei 15 Bar rumdümpelt. Das ist für einen Kaltstart reichlich wenig. Dagegen tun kann man garnichts. Ist einfach alt und verschlissen.

Eine weitere Ursache für die miesen Kaltstarts und hervorragenden Warmstarts könnten völlig verstellte Ventile sein.
Gruß Bernd

Geschrieben von Andreas am 14. Juli 2004 11:27:17:

Moin,

ich habe vor vier Wochen ein altes Boot mit einem OM 636-Motor (44 PS) übernommen. Wenn der Motor kalt ist, springt er sehr schlecht bzw. gar nicht an. Es macht nur "klick" und das war's. Ich habe bereits eine neue Strarterbatterie mit 100 Ah installiert. Woran kann das noch liegen (Relais, Anlasser, Glühkerzen, Verkabelung)? Wenn er mal gestartet ist, läuft er einwandfrei. Auch springt er gut an, wenn er warm ist, bzw. am gleichen Tag schon mal lief. Bin für alle Tips dankbar.
Gruß, Andreas