Geschrieben von Bjørn am 15. Juli 2004 10:43:07:
Als Antwort auf: Re: ...... und ich bring sie nicht weg, desshalb Vollrestauration! Brauche Hilfe!!! geschrieben von Uwe 3.5 am 15. Juli 2004 08:40:57:

...auch eine Restauration an einer Flosse genau aus dem Grund abgebrochen hat...
Und das ist genau der einzige Artikel, den sich meine Frau am Frühstückstisch angeguckt hat (
Bjørn

Geschrieben von Uwe 3.5 am 15. Juli 2004 08:40:57:
Als Antwort auf: ...... und ich bring sie nicht weg, desshalb Vollrestauration! Brauche Hilfe!!! geschrieben von Steve am 14. Juli 2004 15:30:51:

Ich weiss ja nicht, wie gut Du Deine Flosse nach 2 Jahren kennst, aber auf jeden Fall solltest Du Dir über den Zustand des Bleches ein wirklich klares Bild machen (da gerade die Flosse wohl sehr verschachtelt ist) und DANN entscheiden, ob eine Restauration lohnt. Blecharbeiten sind entweder richtig Zeitaufwendig oder richtig teuer!

Ich erinnere mich daran, dass die OltimerPraxis auch eine Restauration an einer Flosse genau aus dem Grund abgebrochen hat....

Geschrieben von Jorge am 15. Juli 2004 08:05:29:
Als Antwort auf: Re: ...... und ich bring sie nicht weg, desshalb Vollrestauration! Brauche Hilfe!!! geschrieben von Cebe am 14. Juli 2004 17:00:05:

...ja, das mit dem Gesuch, wollte ich nicht so deutlich reinschreiben. Mensch!
Gruss

Jorge

der gerade eine rollende - nicht abzubrechende - Resto fährt, 220 SEb Limo

Geschrieben von Cebe

am 14. Juli 2004 17:00:05:
Als Antwort auf: ...... und ich bring sie nicht weg, desshalb Vollrestauration! Brauche Hilfe!!! geschrieben von Steve am 14. Juli 2004 15:30:51:

Es kommt drauf an, was ma will:

Rolling Restauraion: Mit der Karosse beginnen und sich Stück für Stück vorarbeiten, oder

Full-Pull: Alles auseinander und wiederum bei der Karosse anfangen.
Dann aber bitte bescheid geben, wenns nicht mehr weiter geht, ich such schon länge ne abgebrochene Restauration

Gruss

CB

Geschrieben von Jorge am 14. Juli 2004 15:42:29:
Als Antwort auf: ...... und ich bring sie nicht weg, desshalb Vollrestauration! Brauche Hilfe!!! geschrieben von Steve am 14. Juli 2004 15:30:51:

Hi,

nun, ich würde die Technik zunächst ausbauen und mir dann die Karrosserie genauer ansehen. Diese fertig machen und dann so nach 10 Jahren und etlichen tausend Euros die Technik revidieren und wieder dran machen. Leichter gesagt als getan, aber als grobe Richtung...
Gruss

Jorge
PS: nicht aufgeben! lass Dir Zeit, die Flosse kann nur besser werden.

Geschrieben von Steve am 14. Juli 2004 15:30:51:

Hallo Gemeinde
Als ich meine Flosse vor 2 Jahren enteckt habe, war ich hin und weg von Ihr. Im nachhinein muss ich sagen, dass sie zwar technisch absolut spitze ist; jedoch nagte das Rad der Zeit (und der Schweisser vom Hinterhof) an Ihr. Nun ist mir das Fahrzeug (220SEB Jg. 1960) wegen des Zustandes wegens, verleidet. Desshalb beschloss ich Sie wegzugeben für ca. € 7000.--. Doch niemand will Sie.... seufz! Nun habe ich mich entschlossen, die Old Lady zu restaurieren. Und jetzt kommt meine Frage: Wo soll ich beginnen, wo weiterfahren und wo enden? Der Zustand ist folgendermassen:
Chrompfeile matt, Chromstossstangen leicht pickelig, Lack leicht verwittert, Unterboden mit Schweissflicken zugebraten, Motor Getriebe Bremsen Kupplung Topzustand, Innenraum akzeptabel.
Könnt ihr mir einen Tip geben in welcher Reihenfolge ich diese Arbeiten erledigen soll?
Gruss an alle
Steve