Geschrieben von TC_Pagode am 03. August 2004 13:32:09:
Als Antwort auf: Re: na das ist doch mal eine klare Arbeitsanweisung geschrieben von Uwe 3.5 am 03. August 2004 11:49:40:

Hallo Uwe,
der Kick-Down-Schalter befindet sich unter bzw. vom Fahrer aus gesehen hinter dem Gaspedal. Der Schalter ist durch den Unterboden geschraubt. Den Stecker finest Du unter dem Auto, da wo der Kick-Down-Schalter rauskommt.
Gruß

TC_Pagode

Geschrieben von Uwe 3.5 am 03. August 2004 11:49:40:
Als Antwort auf: Re: Kick-down kickt nicht mehr...dann kick ihm einen.. geschrieben von Michael B. am 03. August 2004 11:18:18:

Ich weiss tatsächlich nicht, ob es vorher tat (ich wusst ja nicht mal, ob der Motor läuft ).

Dann werde ich mich mal in den nächsten Tagen in den wohltemperierten Fussraum begeben und mich mit Erfolgsmeldung oder weiteren Fragen/Zwischenstand zurückmelden.

Der besagte Stecker ist also nicht mehr im Innenraum sondern irgendwo hinten links unten im Motorraum, richtig?

Geschrieben von Uwe 3.5 am 03. August 2004 11:49:40:
Als Antwort auf: Re: Kick-down kickt nicht mehr...dann kick ihm einen.. geschrieben von Michael B. am 03. August 2004 11:18:18:

Ich weiss tatsächlich nicht, ob es vorher tat (ich wusst ja nicht mal, ob der Motor läuft ).

Dann werde ich mich mal in den nächsten Tagen in den wohltemperierten Fussraum begeben und mich mit Erfolgsmeldung oder weiteren Fragen/Zwischenstand zurückmelden.

Der besagte Stecker ist also nicht mehr im Innenraum sondern irgendwo hinten links unten im Motorraum, richtig?

Geschrieben von Michael B. am 03. August 2004 11:18:18:
Als Antwort auf: Kick-down kickt nicht mehr... geschrieben von Uwe 3.5 am 03. August 2004 09:52:46:

naja,ernsthaft jetzt:

Da es die Jungfernfahrt war,weisst du offenbar nicht,ob er vorher gefunxt hat.

Mechanikproblem:

Pedal und Gasgestänge überprüfen,ob der Druckpunkt überhaupt erreicht wird.

Sprich :

mit der Hand das Gaspedal durchdrücken:Wird Schalter betätigt?

Wenn: Nein.

Gasgestäge überprüfen,bzw Schalter weiter Hereindrehen( der ist einfach in der Stirnwand festgeschraubt und kann in der Länge verstellt werden.

Wenn ja:

Stecker abziehen( von unten,unmittelbar neben Lenkgetriebe,Vorsicht: Sicherungsklammer drauf -eventuell stecker ab? )

Dann prüfen auf Durchgang: einer drückt Schalter,einer murkst von unten Durchgangsprüfer dran.

Frage: Schaltet durch?

Wenn ja: Scheisse...

Dann ist das Problem irgendwo am Getriebe.

Wenn nein:

Kontaktfehler im Schalter.

( Zerlegen und reinigen)

Ach ja:

Am Stecker sollte bei eingeschalteter Zündung auf einem Pol " Plus" liegen....

Wenn nicht: Sicherung,Nr steht im WHB - hab sie im Moment nicht im Kopf und WHB liegt zwei Stockwerke tiefer.... ist zu weit.

Michael

Geschrieben von Michael B. am 03. August 2004 11:18:18:
Als Antwort auf: Kick-down kickt nicht mehr... geschrieben von Uwe 3.5 am 03. August 2004 09:52:46:

naja,ernsthaft jetzt:

Da es die Jungfernfahrt war,weisst du offenbar nicht,ob er vorher gefunxt hat.

Mechanikproblem:

Pedal und Gasgestänge überprüfen,ob der Druckpunkt überhaupt erreicht wird.

Sprich :

mit der Hand das Gaspedal durchdrücken:Wird Schalter betätigt?

Wenn: Nein.

Gasgestäge überprüfen,bzw Schalter weiter Hereindrehen( der ist einfach in der Stirnwand festgeschraubt und kann in der Länge verstellt werden.

Wenn ja:

Stecker abziehen( von unten,unmittelbar neben Lenkgetriebe,Vorsicht: Sicherungsklammer drauf -eventuell stecker ab? )

Dann prüfen auf Durchgang: einer drückt Schalter,einer murkst von unten Durchgangsprüfer dran.

Frage: Schaltet durch?

Wenn ja: Scheisse...

Dann ist das Problem irgendwo am Getriebe.

Wenn nein:

Kontaktfehler im Schalter.

( Zerlegen und reinigen)

Ach ja:

Am Stecker sollte bei eingeschalteter Zündung auf einem Pol " Plus" liegen....

Wenn nicht: Sicherung,Nr steht im WHB - hab sie im Moment nicht im Kopf und WHB liegt zwei Stockwerke tiefer.... ist zu weit.

Michael

Geschrieben von Uwe 3.5 am 03. August 2004 09:52:46:

... sondern ist eher "down"
Wie schon mal kurz erwähnt, habe ich bei der Jungfernfahrt festgestellt, dass der Kick-down an meinem 108 057 nicht funktioniert. Ich hab im WHB auch schon kurz über die "programmierte Fehlersuche" drübergelesen (Kick-down Schalter, Modelierdruck), da ich aber bis auf Ölwechsel ziemlich ahnungslos bin, was Automatik-Getriebe angeht, wollte ich hier mal die Experten fragen, was ich am kommenden Wochenende in welcher Reichenfolge und wie prüfen kann.
Uwe