Geschrieben von Paul

am 16. August 2004 19:32:58:
Als Antwort auf: sososo geschrieben von AB am 16. August 2004 09:35:14:

was deine LPG-Anlage jetzt denn fuer Macken macht/hatt.

Denn ich kann mir kaum ein Bild machen was denn los ist/sein koennte.

Deine karige Beschreibung erleichtert mir die Diagnose nicht.
Es ist bei die altere ESP moeglich eine solche Aenderung an zu bringen alsob sie eine Schubabschaltung haette. Dies macht mann in Holland bei alle Umbauten auf LPG.
Aber vielleicht leckt nur deine Kaltstarteinspritzduese am Einsaugrohr ???

Kannst du das mal nachpruefen ??
Versuche mir mal breit zu schildern was deine Anlage jetzt ungewillt macht ??

Vielleicht finden wir dan etwas.
m fr Gr

Geschrieben von Uwe 3.5 am 16. August 2004 10:40:06:
Als Antwort auf: Re: Mein erster Tip: geschrieben von Michael B. am 13. August 2004 09:46:52:

Wie? Flasche?? Cognac ja, aber von einer Flasche war nie die Rede )))

Du kennst die Süddeutschen/Schwaben aber schlecht
Mail mir mal Deine Adresse, dann komm ich mit meinem Flachmann vorbei...
Uwe

Geschrieben von AB am 16. August 2004 09:35:14:
Als Antwort auf: Re: Na denn geschrieben von Paul am 13. August 2004 22:59:32:

hi Paul,

bei mir wird die elektr. Benzinpumpe auf Gasbetrieb abgeschaltet. Die Versuche die Regelstange auf Nullförderung zu halten schlugen damals auf dem LPG-Workshop bei Meister Ruhe schief. Bist Du sicher, daß man die ESP dauerhaft auf Nullförderung stellen kann???

Dann müßten wir noch einmal einen Workshop zu LPG machen. Bei mir spinnt die Anlage z.Z. sowieso (

Gruß Andreas

p.s. hab gestern einen holl. Werbespot gesehen, wo die Holländer gut mit Selbstironie umgehen, echt gut: Staumeldung aufs Handy - Stau auf Straße XXX - langsam fährt die Kamera von den beiden älteren Herrschaften im Auto zurück -

1. Auto

2. Auto mit Wohnwagen

3. Auto mit Wohnwagen und großen Stau dahinter

Gruß Andreas (W108 280SE zwischen LPG und Benzin hecktisch hin-und-herschaltend)

Geschrieben von TC_Pagode am 14. August 2004 02:19:22:
Als Antwort auf: Re: Mein erster Tip: geschrieben von Michael B. am 13. August 2004 09:46:52:

Hallo Michael,
als ich heute Morgen an der Arbeit Deine Mail gelesen habe, habe ich zu meinem Arbeitskollegen gesagt: "Genauso werde ich es machen..." Er mich nur groß angeschaut...

Ich bin gerade von einem "Kneipenzug" zurück und siehe da, die Welt sieht schon wieder anders aus. Morgen bzw. heute geht es wieder mit vollem Einsatz ans Schrauben. Irgendwie freue ich mich auch auf einen "neuen Motor".
Dann bis dann

TC_Pagode

Geschrieben von Paul

am 13. August 2004 22:59:32:
Als Antwort auf: Geld mit Schubkarren unters Volk zu bringen, eine LPG-Anlage einzubauen? geschrieben von Konrad am 13. August 2004 22:07:31:

werde ich dir dies mal erklaeren. Und du hasst gerade vor Wochen noch zo eines Stueck gefahren !!!.
Zum ausschalten der ESP wird ein Regelgestange nach vorne gedrueckt oder geschoben. Das kann electrisch, manuel oder mit Luftunterdruck.

Damit wird die Voerderung von Benzin auf Null gestellt. Obendrein wird der Benzinzufuhr mit einen Elektromagneten gestoppt.
Es arbeitet beim 6 Stempelpumpe genau wie die SCHUBABSCHALTUNG !!

Schau mal in WHB auf Bild 07-11/1: Regelgestange = 34,

Schubabschaltmagnet = 2.

Na ist doch recht einfach nicht ????

Geschrieben von Konrad am 13. August 2004 22:07:31:
Als Antwort auf: Re: Hoffnung nicht bestätigt... geschrieben von Martin am 13. August 2004 10:18:59:

Wie geht das denn mit der 6 Stempel Einspritzpumpe?

Wie wird die während des Gasbetriebes abgestellt?

In Australien soll es einen LPG Umrüstsatz für den M100 geben, also ist es technisch machbar, mir ist halt nicht klar wie,
*gruesse
Konrad