Geschrieben von sstaiger am 06. September 2004 23:32:14:
Als Antwort auf: Re:Na also, geschrieben von Michael B. am 06. September 2004 23:03:50:

...nur nicht so elegant wie Du - muss man mal bei ATE gucken


Sagt mal, kennt / hat denn jemand von Euch Ersatz-Ersatzlisten? Also sowas wie den Online-Katalog von ATE für andere Hersteller? Der ist nämlich Gold wert, sobald man die Nummer hat kann man auch rückwärts suchen (von Teil zu Auto).
Wäre gut zu wissen, in welchen BMWs bei Mercedes verbaute Bosch-Lampen noch drin waren, aus welchen Opels ich Vergaser rausnehmen könnte etc.


Und was ist der Unterschied zwischen T51 und T52?

Freu' mich aufs Wochenende,

Simon

Geschrieben von Michael B. am 06. September 2004 23:03:50:
Als Antwort auf: Re: Als Dummtrottel geschrieben von axel wollesen am 06. September 2004 22:44:13:

hatte mein siebter Sinn doch wieder recht( Der klugscheisst manchmal mit mir)

Die Nummer mit den Preisen,den Bremsschläuchen und dem Ersatzteimangel vergessen wir jetzt ganz schnell..( Was nicht heisst,dass du bei gelegentheit nicht doch mal nach den Schläuchen schaust - hat aber nix mit deinem Fehler zu tu.

Dein Bremsgerät ist ein T 51 Standarggerät in jeder Flosse seit 1963 und in jedem 108 sowie 109.

Gibts in zwei Durchmessern ( Bei deinem müsste das kleinere drin sein,grosse Version wie in 6,3 und 3,5 passt aber auch.

Drei Fehlermöglichkeiten

1. Unterdruckschlauch defekt,bzw das Sperrventil darin.

2. O-Ring zwischen HBZ und dem Gehäusedes Bremsgerätes undicht.

1 und 2 führen zu Nebnluft und Unterdruckzusammenbruch,dadurch weniger Hilfskraft am Pedal.

3.Hbz undicht,Bremsflüssigkeit in den BKV gelaufen und Steuerventil verklebt.

Abhilfe: 1 überprüfen,nötigenfalls erneuern.

Wenn nicht,kommen wir zu 2

Ab hier selber eher nicht weitermachen wenn man zwei linke Hände und oder keine Erfahrung hat!!!

Hbz abbauen,O-Ring erneuern.

Falls feucht hinten: Hbz erneuern UND Bremsgerät ausbauen.

Vacuumkammer des Bremsgerätes mit Spiritus oder Bremsenreiniger säubern und gut auslüften.

Oder Bremsgerät aus Schlachtauto besorgen ( den T 51 gibts zu hunderttausenden.. nix selten und teuer)

Und dann alles rückwärts...

Michael

Geschrieben von axel wollesen am 06. September 2004 22:44:13:
Als Antwort auf: Re: Als Dummtrottel geschrieben von Michael B. am 06. September 2004 20:32:53:

Hallo,
es handelt sich um einen 300SE, Typ W108, Baujahr 1967.
Gruss

Axel

Geschrieben von Michael B. am 06. September 2004 20:32:53:
Als Antwort auf: Zischen am Bremspedal geschrieben von Axel Wollesen am 05. September 2004 20:34:41:

wüsste ICH ja gerne,um was für ein Auto es geht.

Die Antworter haben sich aus irgendeinem Grunde aufs T 50 festgebissen - was ICH irgendwie nicht nachvollziehen kann - an DEM Ding kenne ich nicht EINEN Fehler,der zum Zischen am Pedal führt.

DEN Fehler kenne ich vom T 51/3....

Irritiert,Michael

Geschrieben von Bodo 200 D am 06. September 2004 19:02:19:
Als Antwort auf: Re: Zischen am Bremspedal geschrieben von Axel Wollesen am 06. September 2004 17:51:13:

Hi Axel,
wenn Du Glück hast, dann bekommst Du ein Bremsgerät grade frisch beim Daimler Chryselr MB-Classic Center, dort wurde kürzlich ein Los etlicher ET verbilligt ausgegeben, um Lager zu räumen (glaube, Clubmitglieder bekommen Rabatt). T-50er sind/waren wohl auch dabei, wenn ich micht nicht täusche, müsstest mal anrufen und Deine FGst.-Nr. bereit halten.
Wo bist Du? Vielleicht kannst Du alles bei/über/mit Günter Lehmann, unserem "Papst", machen?
*Gruß

Bodo

Geschrieben von sstaiger am 06. September 2004 18:22:56:
Als Antwort auf: Re: Zischen am Bremspedal geschrieben von sstaiger am 06. September 2004 18:09:40:

Hier ist noch der ATE-Onlinekatalog , der sagt Dir womit der Wagen vom Band lief.
Wäre interessant zu lesen was freie Zubehör-Händler für die Teile nehmen.


Simon