Geschrieben von Pleff

am 19. September 2004 09:03:37:
Als Antwort auf: Re: Erfahrungen bei DC geschrieben von sstaiger am 19. September 2004 01:38:40:

warum..? Ich fand die Reihenfolge der Arbeiten wirklich gut.

"Da machen wir erst einmal einen K-Test.... oh 3-7 bar, gib mir nen 5er für den Test; den Rest der Inspektion sparen wir uns jetzt.
Pleff

Geschrieben von Stefan M.

am 19. September 2004 08:27:29:
Als Antwort auf: Re: Erfahrungen bei DC geschrieben von sstaiger am 19. September 2004 01:38:40:

Also:
Kompressionsmessung gehört vielleicht nicht unbedingt zum Inspektionsumfang - aber Ventile nachstellen schon, insbesondere bei den genannten Prämissen. Die Kompression war nicht zwischen 3 und 7 bar (künstlerische Freiheit des Autors, die geneigte Leserschaft möge bitte entschuldigen...) sondern: 11 - 8,5 - 10 - 7. Nach Einstellung der Ventile: 11,5 - 11,5 - 11,5 - 11,5. Ziemlicher Unterschied, oder?
Gruß, Stefan

Geschrieben von sstaiger am 19. September 2004 01:38:40:
Als Antwort auf: Re: Erfahrungen bei DC geschrieben von Pleff am 19. September 2004 00:54:38:

Pleff Nachteule,

das habe ich schon mitbekommen, die Kompression ist halt nicht von Mercedes gemessen worden, sondern erst später von einem Freak.

Habe halt keine Erfahrung mit Werkstätten, aber: warum Kompression messen, wenn der Kunde nicht sagt "Startet schlecht", "wenig Leistung" oder ähnliches? Kann mir nicht vorstellen, dass die Kompressionsmessung bei Gebrauchtwagen einfach so zum Standardprogramm beim Service gehört.

Gut, Einstellung Ventilspiel muss sein; aber wir wissen ja nicht, wieviel zwischen den Messungen lag; meiner kriegt das alle 5000 Kilometer, das ist ja schon in einem Urlaub gemacht. Das Alter von Bremsöl nach Gefühl (Farbe?) zu beurteilen kann's ja auch nicht sein - hatte Karren, wo das nach vier Monaten (und entsprechend übler Last) wieder dunkel rauskam.

Aber vielleicht habe ich auch nur meinen besonders kritischen Tag und habe die Alle-wollen-mir-nur-böses-Mentalität satt, wer weiss...


Was ich nicht verstanden habe:

> alle vier Zylinder doch immerhin zwischen 3 und 7 bar.
Stefan, hast Du den Eimer zur Werkstatt geschoben? Ist zwar ein Benz, aber geht der bei 3 Bar wirklich noch an?

)


Simon

Geschrieben von Pleff

am 19. September 2004 00:54:38:
Als Antwort auf: Re: Erfahrungen bei DC geschrieben von sstaiger am 19. September 2004 00:34:46:

Hi Simon und Stefan,
so etwas von einer DC-Bude ist wirklich frech!

Ich dachte immer, die bauen kostenlos und ohne Kundenkenntnis bei den Inspektionen (neuerer) Wagen gleich alle Teile mit ein, die ab Werk "verordnet" eh demnächst den Geist aufgeben, aber so etwas..
@Simon: Ich habe zuerst auch 2x lesen müssen, dann war's aber ganz einfach )
Du musst den Text nur an der richtigen Stelle betonen, dann liest er sich ganz anders:
"Diese habe ich auch bezahlt. Interessant dabei: Ich war JETZT mit dem Auto bei jemandem....."
Gruß
Pleff

Geschrieben von sstaiger am 19. September 2004 00:34:46:
Als Antwort auf: Re: Erfahrungen bei DC geschrieben von Stefan M. am 18. September 2004 18:49:12:

Hallo,

nette Geschichte, aber das mit der Kompression verstehe ich nicht.


Simon

Geschrieben von Stefan M.

am 18. September 2004 18:49:12:
Als Antwort auf: Erfahrungen bei DC geschrieben von Markus am 17. September 2004 12:23:45:

Hallo Leute,
ich hätte da auch noch was beizutragen:
1. Frankfurt am Main, die (bisherige) Werkstätte meines Vertrauens: Letztes Jahr im Herbst meinen damals neuen W123 zur Inspektion abgegeben - mit den Worten: "Der ist in den letzten Jahren nicht viel gefahren, hat massiven Wartungsstau - bitte einmal komplette Inspektion".
Diese habe ich auch bezahlt. Interessant dabei: Ich war jetzt mit dem Auto bei jemandem, der sich damit auskennt (ein Meister Jahrgang 1935 aus Wiesbaden, der auf Flossen gelernt hat und sich massiv freut, wenn junge Leute mit alten Autos kommen - Name und Nummer gibts bei mir gerne auf Anfrage...). Der geht her und mißt erstmal die Kompression - alle vier Zylinder doch immerhin zwischen 3 und 7 bar. Ich hätte mir vorstellen können, daß zum Umfang einer Komplettinspektion auch das Messen der Kompression und das Einstellen der Ventile gehört...
Und noch besser: Die Bremsflüssigkeit hatte schon mehrere Jahre auf dem Buckel - letztes Jahr im Herbst und letzte Woche auch. Aber der Wechsel wurde 2003 ins Wartungsheft eingetragen - und natürlich auch bezahlt.
Das traurigste bei der Geschichte: Der DC-Laden, den ich nur noch für Ersatzteile betreten werde, liegt in 5 Minuten Laufweite von mir..... Buuuuhhäääääääähhhhh!!!!!!!!
2. DC-Niederlassung Braunschweig: Wir mit meinem neuen 107er auf der Durchreise - Benzinpumpe fängt an zu brummen. Wir hin zur DC-Braunschweig. Dort ist Riesentammtamm weil die neue Ah-Klasse vorgestellt wird. Am Empfang ein älterer Herr mit deutlich Ostdeutschem Akzent - mein Anliegen vorgetragen, er greift zum Telefon: "Du, gommste mol vor, do iss eener mit nem älderen Ess-Ell, der hot Probläme mid dr Benzinbumbe." Und zu mir: "Bidde geduldn Se sisch nochn Momend, do kommd gleisch dr Herr Rose, den ergennse doron doss er 'n bischn gleener unn blond iss..." Kurz drauf kam der Herr Rose und nahm meinen Wagen und mich mit in die Werkstatt auf die Bühne. Flux die Verkleidung abgebaut, Pumpe durchgemessen. "Ersatzteil haben wir leider nicht da, die Pumpe solltense mal im Auge behalten, aber nach Hamburg und zurück nach Frankfurt kommen Sie damit auf jeden Fall." Meine Frage, was ich ihm für doch mindestens eine halbe Stunde Arbeit schulde, meinte er: "Die schenke ich Ihnen, bis wir da einen Auftrag geschrieben haben..."
Suuuper! So stelle ich mir das vor. Und das bei so einem Riesenladen... Echt klasse!
Es gibt eben solche und solche...
Viele Grüße, Stefan