Geschrieben von Coup am 23. September 2004 10:39:55:
Als Antwort auf: was für ein Zustand? Da kriegt man ja Zustände! geschrieben von majus am 20. September 2004 23:46:13:

Die Taxis dort sind wirklich unglaublich! Ich bin mal mit einem R 20 gefahren, der anscheinend alle Abgase in den Innenraum geblasen hat. Zudem hatte er keine Federung mehr und trotzdem wollte uns der Fahrer 1 km über eine Pampapiste zu unserem Haus fahren. Konnte ich gerade so verhindern, nachdem er schon fast auf den Bahngleisen schlapp gemacht hat.

Jedenfalls ein tolles Land, doch leider durch und durch korrupt und runtergewirtschaftet!

Geschrieben von Bodo 200 D am 22. September 2004 09:18:58:
Als Antwort auf: Re: Tipp geschrieben von Paul am 21. September 2004 23:44:56:

... das mit dem ATF. Danke für den Tipp, Paul, ich selbst hab mich noch nie getraut - oder war zu faul, das auch noch zu machen...
*Gruß

Bodo

Geschrieben von sstaiger am 22. September 2004 00:42:07:
Als Antwort auf: Eigentlich kein Problem... geschrieben von Bodo 200 D am 21. September 2004 22:25:03:

Ja, normalerweise müsste das schon gehen. Aber mit der Beule unten in der Wanne gehe ich davon aus, dass es spätestens beim Abnehmen Verzug gibt.

Nee, nee - das bleibt mal schön dran.
Simon

Geschrieben von Paul

am 21. September 2004 23:44:56:
Als Antwort auf: Re: Ganz einfach.... geschrieben von sstaiger am 21. September 2004 17:56:19:

Wenn du den Schmutz ganz raus bekomen willst, dann giesse (EIN)mal ATF zum Altoel und fahre deinen Wagen ca 100 Km gut warm und damit waehrend diese lanmegere Fahrt dies ATF deinen Motor gut reinspuehlen kann. Fals noetig vorher erst etwas Altoel ablassen damit keinen Ueberpegel im Motor entsteht.

Naechst laest due das Oel (mit dem zugefueghten ATF und alle gesammelten Schmutz ab) und gleich wechselst du den Oelfilter der vermutlich gans voll sitzt mit Kohlstoffe.
Dann word dein Motor [wie die Amerikaner M100-Freunde mehrmals bestaetigen] auch besser laufen, denn auch Kohlstoff hintern die Kolbenringe wird weggespuehlt, wodurch deine Kolbenringe wieder Spielraum bekommen und wieder besser den Druck (Compression) halten koennen.
Schaden wird dies deinen Motor nicht, aber es kann nur gutes zustande bringen.

Speciel Motoren die nicht mehr optimal laufen oder einen Unterschied in Compression haben koennen damit manchmal wieder zum besseren Lauf geraten.

Geschrieben von Bodo 200 D am 21. September 2004 22:25:03:
Als Antwort auf: Re: Ganz einfach.... geschrieben von sstaiger am 21. September 2004 17:56:19:

..., wenn Du 'ne neue Dichtung gleich zur Hand hast. Kannst die Ölwanne ja mal abschrauben beim Ölwechsel und reinigen, mit neuer Dichtung wieder dran.
Aber da lagert sich kaum Schmodder ab, der meiste Dreck aus'm Öl landet interessanterweise oben, im Kopf.
*Gruß

Bodo

Geschrieben von sstaiger am 21. September 2004 17:56:19:
Als Antwort auf: Ganz einfach.... geschrieben von Bodo 200 D am 21. September 2004 14:24:58:

Hallo,

meinte Berlin mit den alten Taxen, kenne hier zwei Flossentaxis und einen Strichacht.
Machst ja ganz schön Aufwand für den Ölwechsel - lasse beim M130 halt immer noch die zweite Ablassschraube am Ölkühler abmachen
Ganz unten ist ja auch Schmodder, kommt der auf Deine Weise denn auch raus?

Traue mich nicht, mal die Wanne unten abzuschrauben - ist dicht, hat aber eine fette Beule. Weiß nicht ob das dann hinterher tropfen würde.


Simon