Geschrieben von Uli am 30. November 2004 23:18:30:
Als Antwort auf: Sei froh!!! geschrieben von Micha B. - 280 SE am 29. November 2004 21:27:18:

...sind die M130 immer "mechanisch laut"?

Da spielt natürlich auch das persönliche Empfinden eine Rolle. Ich zum Beispiel fand zwei probegefahrene 280SE als mechanisch relativ laut im Vergleich zu meinem 280S (alle in brauchbarem Wartungszustand). Allerdings sind die ja gerade mechanisch weitgehend identisch. Beim Vergaser ist vielleicht die Verdichtung ein wenig geringer als beim Einspritzmotor, ob das den Unterschied macht?


Ansonsten ist ein R6 nicht prinzipbedingt lauter als ein V8.

Beide laufen vom Schwingungsverhalten her ausgeglichen.

Durch die höhere Anzahl von Arbeitstakten kann ein V8 u.U. noch ein wenig angenehmer klingen, aber in Phon/dB meßbar sein muß das nicht.
Lesenswerter Link (und meiner Meinung nach sachlich korrekte Information):

www.e31.net/engines.html

Geschrieben von sstaiger am 30. November 2004 23:07:15:
Als Antwort auf: Re: Aufgefallen geschrieben von sstaiger am 30. November 2004 01:13:54:

Hab' da noch einen Nachtrag von wegen Dämmung bei den modernen Autos.
Heute auf dem Firmengelände stand ein kleiner, neuerer Renault (Clio vielleicht?). Der hatte einen Frontschaden, da konnte man den Aufbau gut sehen:

-Kunststoffkotflügel

-Innen kleine Verstärkungsrippen

-Innen drin sowas wie Bauschaum (?)
Ich bin kein Akustiker, aber ich glaube nicht dass man irgendein Blech so weit abdämmen kann wie die neuen Plastikeimer.


Stolz aufs Klack vom fünften Zylinder,

Simon

Geschrieben von sstaiger am 30. November 2004 23:07:15:
Als Antwort auf: Re: Aufgefallen geschrieben von sstaiger am 30. November 2004 01:13:54:

Hab' da noch einen Nachtrag von wegen Dämmung bei den modernen Autos.
Heute auf dem Firmengelände stand ein kleiner, neuerer Renault (Clio vielleicht?). Der hatte einen Frontschaden, da konnte man den Aufbau gut sehen:

-Kunststoffkotflügel

-Innen kleine Verstärkungsrippen

-Innen drin sowas wie Bauschaum (?)
Ich bin kein Akustiker, aber ich glaube nicht dass man irgendein Blech so weit abdämmen kann wie die neuen Plastikeimer.


Stolz aufs Klack vom fünften Zylinder,

Simon

Geschrieben von sstaiger am 30. November 2004 17:10:08:
Als Antwort auf: Willkomen…-))) (o.T.) geschrieben von 250SEmart am 30. November 2004 01:20:18:

Geschrieben von sstaiger am 30. November 2004 13:10:25:
Als Antwort auf: Re:Äh,nää,nicht wirklich, geschrieben von 250SEmart am 30. November 2004 12:56:33:

Kommt nicht so richtig drauf an bei der Beschleunigung.

Außerdem haste ja sowieso hundert Kilo Werkzeug, Teile und Bier über der Hinterachse
Zum Vergleich: ein gut ausgestatteter Opel Omega B Caravan von 2000 ist kürzer als der W108, wiegt mit Sechszylinder aber fast 1,8 Tonnen!


Simon

Geschrieben von 250SEmart am 30. November 2004 12:56:33:
Als Antwort auf: Re:Äh,nää,nicht wirklich, geschrieben von Michael B. am 30. November 2004 12:38:47:

…sehen dabei aber ähnlich elegant aus wie unsere "Luftbremser".

Klar hast Du recht, daß bei unseren Wagen der cw-Wert eine ungleich höhere Wirkung auf den Spritverbrauch entfaltet als Mehrgewicht. Ist das bevorzugte Geläuf aber ein städtisches Straßenlabyrinth mit vielen Beschleunigungsphasen wegen roter Ampeln alle 250 m, dürfte dem Wagengewicht eine stärkere Bedeutung zukommen,oder…?

Außerdem fahren wir hier alle mit Kettenantrieb rum, um überhaupt durch den Sand zu kommen…-)))
Grüße Martin