Geschrieben von Jorge am 20. Februar 2005 10:11:09:
Als Antwort auf: Heizungsproblem/Zylinderkopfdichtung ? geschrieben von gerald280s am 19. Februar 2005 20:29:15:

Hi,
noch eine Vermutung; Ich hatte früher einen Renault, dessen Kühlanlage nur mittels Überdruck entlüftet werden konnte und sollte.
Wenn Du von Entlüftungsventilen sprichst, dann sollte es bei den Franzosen auch unter Druck entlüftet werden. Die Werkstatt benutzt hierzu eine kleine Handpumpe, frag doch mal da nach, ob die das mal eben tun. Bei meinem Renault haben sie kein Geld haben wollen, da der Vorgang eigentlich keine zwei Minuten dauerte.
Dies ist baulich bedingt, da der Heizungskühler bei dem Renault wesentlich höher lag als der Motorkühler und das Wasser dort nicht hoch fliessen konnte.
Nur mal so eine Idee.
Gruß

Jorge

Geschrieben von Jorge am 20. Februar 2005 10:11:09:
Als Antwort auf: Heizungsproblem/Zylinderkopfdichtung ? geschrieben von gerald280s am 19. Februar 2005 20:29:15:

Hi,
noch eine Vermutung; Ich hatte früher einen Renault, dessen Kühlanlage nur mittels Überdruck entlüftet werden konnte und sollte.
Wenn Du von Entlüftungsventilen sprichst, dann sollte es bei den Franzosen auch unter Druck entlüftet werden. Die Werkstatt benutzt hierzu eine kleine Handpumpe, frag doch mal da nach, ob die das mal eben tun. Bei meinem Renault haben sie kein Geld haben wollen, da der Vorgang eigentlich keine zwei Minuten dauerte.
Dies ist baulich bedingt, da der Heizungskühler bei dem Renault wesentlich höher lag als der Motorkühler und das Wasser dort nicht hoch fliessen konnte.
Nur mal so eine Idee.
Gruß

Jorge

Geschrieben von Reinhard Pagode

am 20. Februar 2005 00:28:31:
Als Antwort auf: Heizungsproblem/Zylinderkopfdichtung ? geschrieben von gerald280s am 19. Februar 2005 20:29:15:

Moin,

die schwarzen Brocken könnten und das ist durchaus mögllich, sich auflösende Teile der Kühlerschläuche von innen sein, das Prob. wird nicht nur hier meist total unterschätzt.

Nur habe ich es noch nicht erlebt, dass diese rumsirrenden Endpartikel der sich auflösenden Kühlerschläuche, und das tun die von innen heraus, eine Verstopfung z. B. des Vorlaufs der Heizung beeinflussen,- das wäre mir neu, die müssten dann ja in vorab total zugesifften Kreislauf hängenbleiben und den Durchfluss verstopfen, beim Kühler und beim Wärmetauscher könnte ich ich es mir ja noch vorstellen, aber nicht im normalen "Gang".

Das kann ich mir kaum vorstellen, es muss etwas anderes sein...

Schwierig...

Die restpartikel der Kühlerchläuche sind es aus meiner Etfahrung heraus nicht, da platzt eher der Schlauch selbst,- was passiert

das System an sich

muss eine macke haben, irgendwo hast du einen "Klemmer", wenn nach so kurzer Fahrzeit sich die Temp. so einstellt,- Für mich wäre das eine Luftblase, die mit dir zockt,- mehr nicht.

Bin jetzt müdchen, mache heeme, go to bed...,..

**-Gruß

Reinhard,- melde mal deine Erfolge, würde mich auch Kühlerprobs behafteten interessieren....

Geschrieben von Cebe

am 19. Februar 2005 22:23:00:
Als Antwort auf: Re: Heizungsproblem/Zylinderkopfdichtung ? geschrieben von Eric am 19. Februar 2005 21:21:50:

Das gibts auch beim OmegaB-Diesel (mit BMW-Motor)
Eigentlich sind solche Symptome typisch für mangelnden Frostschutz, soll heissen: da ist was zugefroren.
Aber auch die defekte Pumpe könnte die Ursache sein.


Gruß

CB

Geschrieben von Eric am 19. Februar 2005 21:21:50:
Als Antwort auf: Heizungsproblem/Zylinderkopfdichtung ? geschrieben von gerald280s am 19. Februar 2005 20:29:15:

Hallo Gerald,
überprüfe mal die Wasserpmpe. Möglicherweise ist das Innenrad aus Plastik und hat sich aufgelöst. Das würde zumindest die schwarzen Brocken erklären.

Übrigens auch beim 5 er BMW E39 ein Problem.
Gruß Eric

Geschrieben von majus am 19. Februar 2005 21:07:29:
Als Antwort auf: Heizungsproblem/Zylinderkopfdichtung ? geschrieben von gerald280s am 19. Februar 2005 20:29:15:

Moin,
ist womöglich der Kühler zugesetzt?
Grüße

Marius