Geschrieben von 250SEmart am 17. März 2005 01:13:36:
Als Antwort auf: Re: falscher Tacho geschrieben von Paul am 15. März 2005 23:41:47:

Hi Paul,
den alten habe ich rausgeworfen, weil das Gewinde der Welle die den Kilometerzähler antreibt "runtergeritten" ist. Die Welle hat sich aus was für einem Grund auch immer scheinbar mal verschoben. guckt auf einer Seite etwas heraus. Dadurch hat die senkrecht stehende Welle den Gewindegang so ruiniert, dass die Zähne nicht mehr greifen. Somit werden natürlich auch keine Kilomter mehr gezählt. Ob sich das reparieren läßt wage ich zu bezweifeln.
Mir ist bei der Gelegenheit allerding noch einiges aufgefallen. Mein alter Tacho hat die 30er-Teilung und hat die gelbe Strichelmarkierung für den 50-60 km/h Bereich. Desweiteren hat er aber auch gelbe Markierungsstriche für die Schaltpunkte. Und das sind genau die, an denen die Automatik schaltet (knapp 50, also die 46km/h ein Strich, Mitte 70, also die 74 km/h zwei Striche und bei 120 km/h drei Striche, während der verbaute die Markierungen für die handgerissene Version hat. Der Tacho hat die Geschwindigkeit auch korrekt angezeigt nur keine Kilometer gezählt. Dann habe ich mein alten E-Katalog aufgeschlagen, um mal nach den Nummern zu schauen und habe dann den Olliver Hardy gemacht…
Keine der im Katalog aufgeführten Nummer stimmt auch nur annähernd mit denen überein, die ich habe. Mein alter Tacho hat die Nummer 108 542 51 01, der eingebaute die Nummer 108 542 03 01. Im Katalog enden alle auf 06. Und da sind eine Menge Nummern aufgeführt. Meilenazeige, für 15 Zoll-Bereifte, für Wagen mit der 3,69 Übersetzung usw.
Tendiere ja wie Du dazu, daß meine Diff-Übersetzung länger ist, allein weil ich ja weiß, daß da hinten ein AT-Teil seinen Dienst verrichtet, auch wenn ich noch keine entsprechende Zahl über die Übersetzung auf dem Teil gefunden habe…
Hast Du nicht noch irgendwo so einen schönen Stapel Papier, durch den Du Dich wühlen kannst, um mir Unwissenden heim zu leuchten… -))
nächtliche Grüße
Martin

Geschrieben von 250SEmart am 17. März 2005 00:31:22:
Als Antwort auf: gar nicht! geschrieben von majus am 16. März 2005 14:42:25:

Deiner 10 km/h zuviel, meiner 10 km/h zuwenig…tauschen und alles ist gut!? Aber was will ich mit einer 240er Anzeige? Eigentlich würde auch ein Drehzalmesser reichen, für nach Gehör fahren reicht es allerdings noch nicht… -)))
Grüße Martin

Geschrieben von majus am 16. März 2005 14:42:25:
Als Antwort auf: Re: falscher Tacho geschrieben von Paul am 15. März 2005 23:41:47:

Hallo Paul,
laut der Liste dbdepot.de/bilder/service/chron_tae_108.gif kommt der Tacho mit 240 km/h ab Mai ´69, die Achsübersetungen wurden mehrfach geändert, daher vielleicht Martins abweichungen.
Bei mir ist auch ein 240er Tacho everbaut, allerdings zeigt er laut Geschwindigkeitsanzeige der Verkehrsbehörde konstant 10 zuviel an...
Grüße

Marius

Geschrieben von Paul

am 16. März 2005 11:42:37:
Als Antwort auf: Re: Tacho - haengt von die geschrieben von 250SEmart am 16. März 2005 00:01:16:

Hasst du den alten verreckten Tacho noch ?? Wass war da eigentlich verreckt ??
Dazu: hasst du mal die KM-Angabe der zurueckgelegten Strecke ueberprueft ?? Kannst du gans einfach mit Navi (und auch die angezeigte Geschwindigkeit) ueberpruefen.
Hasst du obendrein geprueft ob der Rollumfang deinen Hinterraeder stimmen ??

Alles Faktoren die deine Tacho-angabe beeinflusen.

Geschrieben von 250SEmart am 16. März 2005 00:05:46:
Als Antwort auf: Re: falscher Tacho geschrieben von Paul am 15. März 2005 23:41:47:

Nee Paul sowas habe ich nicht drin. War von meiner seite her eher grundsätzlich gefragt. Bei mit ist ein Tacho mit dreissiger Teilung in rot-weiß drin, mit Schaltpunkten für die ahndgerissene Version. Die Automaten schalten ja bis auf den ersten früher…Mag das der Grund sein?
Grüße
Martin

Geschrieben von 250SEmart am 16. März 2005 00:01:16:
Als Antwort auf: Re: Tacho - haengt von die geschrieben von Paul am 15. März 2005 23:38:09:

Hi Paul,
mein Diff ist ein AT-Teil. Hat mein Vorbesitzer eingebaut. Wenn das ausgetauschte Diff eine 3.69er statt der orginalen 3.92er Übersetzung hat, dann macht das rechnerisch aber eigentlich auch nur ein Unterschied von rund 4km/h aus. Beim 3.46er Diff sind es rund 7km/h (bei 1.600 U/min Motor) Und der Unterschied müßte größer werden. Oder habe ich mir wieder selber ien Brett vor den Kopf genagelt?
Grüße Martin